明年沈阳新开和优化30条公交线路继续缩短公交车隔三环内高峰时段车隔不超过五分钟

明年，沈阳市将新开、优化常规公交线路30条，继续增加微循环公交线路；轨道交通方面，年底前力争启动地铁二号线南延线，地铁三号、六号线一期工程建设，启动有轨电车滨水西线建设。

10月25日沈阳市人大常委会表示，沈阳市十五届人大常委会第四十三次会议表决通过了市政府关于《加快创建公交都市，优先发展城市公共交通的议案》审议意见落实情况的报告。

2018年，沈阳市计划新开、优化常规公交线路30条，继续推进微循环公交线路，填补新建大型居民区、产业集群区公交空白。推进信息技术在城市公共交通领域的应用，升级完成公交智能调度系统，公交车辆GPS安装率达100%，车内视频监控系统安装率达100%，公交线路基本实现智能指挥调度。

明年将继续缩短公交车车隔，计划新增、更新新能源和清洁能源公交车1115台，届时公交车总量将达到6659台，安排加密公交线路车隔的车辆171台，使三环内建成区高峰时段公交车车隔不超过5分钟。增加公交专用道，专用道设置比例提高到21.7％，高峰时段公共汽电车平均运营时速提高到18公里/小时以上，公共交通正点率提高到95％以上。

轨道交通方面，在推进地铁四号、九号、十号和二号线北延线工程建设的基础上，沈阳市将加快完成第三轮地铁建设规划审批，年底前，力争启动地铁二号线南延线，三号、六号线一期工程；在现在的有轨电车4条线路总长60公里基础上，启动有轨电车滨水西线建设，滨水西线起点在奥体中心，经长白岛，终点到沈阳站。

此外，沈阳市将推进公交场站建设，启动沈阳站西广场公交枢纽站、大通湖公交停车场建设，新建古城子、温馨港湾、造化3处公交停车场，改建玉屏路、大溪地、工业大学3处公交停车场，新建装配式公交首末站房30个。

为了给市民提供一个良好的候车环境，在公交候车廊建设上，将对全市4012处公交候车站进行整体提升改造，在25条重点街路建设475处新式候车站，替换下来的候车站填补1259处三级、四级马路空白点，对1238处候车站进行功能完善。