振华重工以造装备为切口抢占海上风电市场先机

12月26日，振华重工自主研发的国内最先进1200吨自升式风电安装船“三航风和”号交付。“三航风和”号型长90米，型宽40.8米，型深7.2米，桩腿总长90米，作业水深50米，吊高130米，为国内最高吊装高度。其2400平方米的甲板面积，可变载荷约3200吨，可容纳3套6兆瓦级风机或2套8兆瓦级风机。（资料照片）

　　12月26日，振华重工为中交三航局打造的国内最先进1200吨自升式风电安装船“三航风和”号，在南通基地正式交付。该船仅用时13个月的超短周期即完成建造，开创国内同类船型中建造周期最快纪录。

　　“三航风和”号是振华重工自主研发的集大型设备吊装、风电基础打桩、设备安装、运输于一体的新型风电安装船。当前，我国风电布局正在快速变化，近五年稳定发展阶段，海上风电制造、建设、运维技术水平均持续提高，发电成本逐年下降、装机规模不断上升，逐步接过陆上风电的“接力棒”，成为我国新能源主力军之一。

　　新一轮浪潮中，海上风电也存在不少发展障碍。建设条件、行业政策和短期内供需关系三大因素正影响海上风电建设成本上升。“今年在海上大家都在抢中标项目，明年就会去抢风机。”业务专家表示，从2020年国家海上风电指导电价看，按照今年许多项目的申报电价，海上风电是可以实现盈利的。但如果短期内工程建设集中，势必导致建设装备、零部件供应紧张，抬高造价成本，影响项目盈利能力。

　　对上海高端装备企业来说，此时开拓海上风电市场，“造装备”是一个恰如其分的切口。振华重工针对海上风电建造市场的新特点，通过自主研发打造的“三航风和”号，成为目前国内最先进、技术性能最高的风电安装船之一。据悉，“三航风和”号配备了自主研发的打桩精度最高的液压驱动式抱桩器，国内最先进、最大的液压式绕桩全回转起重机等先进装备。该船最大可满足10兆瓦风机的塔筒吊装和风机安装，在5米浪高及16级台风的恶劣海况下亦可实现高精度安装作业，可以最大限度满足海上风场多种施工作业需求。

　　目前，全球最大的2500吨“龙源振华陆号”自升式风电安装船正在建设中，不仅攻克了自升式风电安装船的核心技术，更有助于推出国产化的特种工程船，为海上风电降低施工成本、减小工期、降低上网电价等起到切实作用。