宝山到杨浦间不必绕道4公里两区积极对接打通断头路方便居民出行

　　国帆路是一条名不见经传的小路，也曾是一条令人难堪的“断头路”。以前，杨浦地区的湾谷科技园的老百姓要去位于宝山的地铁3号线淞发路站，只能通过国权北路或瑞吉路绕行。明明只有400米的直线距离，却要绕行三四公里。

　　在“不忘初心、牢记使命”主题教育中，宝山区紧紧围绕百姓诉求，把国帆路作为重点的区区对接、打通“断头路”的项目组织实施。不仅主动和杨浦区对接，还在这一过程中得到了市北电力公司、铁路局上海集团有限公司的大力支持，在短时间内实现了道路的打通以及人行通道的辟通，为这一地区的开发转型和融合发展奠定了硬件基础。

　　何杨铁路下穿地道正有序推进

　　据宝山区建管委副主任雷宏介绍，国帆路的周边不仅有湾谷科技园、居民小区，还有宝山刚刚建成的一个大型租赁房基地，市民对出行便捷的需求与日俱增，确实到了必须整治的时候。但是，这条“断头路”的整治难点不在于施工，而在于涉及多方的工作协调，必须通过各方配合、创新思路、转变观念，才能将整治落到实处。

　　宝山区交通委规划建设科科长朱嵘告诉记者，何杨铁路建成时间非常早，上世纪50年代就已通车，截至目前，从何家湾路到国权北路范围内，没有其它机动车通行道，国帆路是唯一可以由行人通过的通道。这次结合国帆路的辟通，把人行道工程彻底完工，并对外开放，在一定程度上缓解了居民的出行难题。

　　据介绍，由宝山区交通委牵头、淞南镇负责，国帆路搭接工程已于10月29日通过专家评审，11月实施了道路工程建设；与此同时，作为关键“瓶颈”的国帆路下穿何杨铁路地道的整治和开放工作也在有序推进。等这一系列工作全部落实到位，市民就可以通过国帆路、连接通道以及下穿地道方便地往来于轨交3号线淞发路站和自己的居住地或工作地点，以往的三四公里的行程将变为400米的直线距离。

　　整治“断头路”之外疏通“微循环”

　　在主题教育中，为切实解决百姓提出的出行难问题，宝山区还与杨浦区积极协调，补上了邻近区域其他市政道路存在的短板。针对淞行路、国权北路、国江路等“断头路”短板问题，先后于9月下旬至11月上旬连续7次开展专题研究，加快推进协调。

　　比如，淞行路的杨浦区一侧原来没有人行道，不符合市政道路的基本条件，存在交通安全隐患。在对淞行路进行提质改造的过程中，经过两区协调，杨浦区一侧的项目向东让出了1米多宽的空间，目前这段200多米长的淞行路东侧人行道已接近建成。

　　多年来，国权北路也是一条两区交界的“断头路”，它的中间一段在宝山，南北两头在杨浦，由于建成年代较早、道路规划起点低，国权北路在过去一直是周边市民出行的“痛点”。但今年在两区的共同努力下，这条线路较长的“断头路”正在呈现出全新的面貌。

　　目前，国权北路位于殷高路—何家湾路的部分，仅剩道路的细沥青层面和配套的辅助设施有待完成。宝山建设部门将结合相邻的轨交工程和两区协同情况，全面完成好国权北路的整治工程，使市政道路“区区对接”不留死角，不留遗憾。

　　按计划，今年年底将基本完成国帆路、淞行路和吉江路竣工验收，宝山区交通委还将牵头研究，对部分条件成熟路段办理移交接管，将区区对接道路纳入正规路政管理。除了“断头路”整治项目之外，宝山还在全区实施了60多个道路“微循环”整治项目，疏通道路交通的“毛细血管”。