北横通道主线盾构穿越轨交7号线有望今年三季度完成施工

　　昨天7时35分，乘坐轨道交通7号线的上班族或许不知道：一台直径达15.56米、高度相当于六层楼的“纵横号”盾构机，“悄无声息”地穿越了脚下。

　　这一次穿越，被誉为“极限穿越”：盾构于新会路与常德路路口下穿轨道交通7号线“昌平路站—长寿路站区间”，与7号线地铁隧道区间最小垂直净距约7.16米。

　　据悉，在穿越之前，北横通道建设指挥部多次讨论了穿越方案，包括应急维保、紧急人员疏散、地铁隧道抢险等详细预案。工地现场盾构管控中心实时监控穿越区域地面沉降监测数据和“纵横号”的所有参数，项目部工作人员24小时待命，盾构施工专家现场监控并应对突发情况。

　　目前，北横通道主线盾构，已完成全长6.4公里盾构段的87.1%掘进工作量，距离目的地仅800多米，有望在今年三季度完成主线盾构施工。