我市加速构建铁公水空综合交通运输网络

2018年，省委十一届三次全会明确达州为全省7个区域中心城市之一，支持达州建设“四川东出北上综合交通枢纽”“川渝陕结合部区域中心城市”。

2019年，我市交上了一份满意的交通答卷：综合交通项目投资首次突破百亿元，位列全省第四。2020年，达州“铁公水空”项目建设全面发力：将开工建设成南达万高铁、开工建设开梁高速公路、加快达州新机场建设、力争完成渠江风洞子航运工程招商并开工建设……力争全市交通项目再破100亿元！

做足“快”文章 让时间消除空间

达州作为通联丝绸之路经济带、长江经济带、成渝经济区、关中天水经济区、大武汉经济区“两带三区”的重要节点城市，西至成都420公里、南至重庆220公里、北距西安460公里。

目前，达州铁路车站规模位居西南地区第四、四川省第二；已实现县县通高速；全市航道通航里程866公里；河市机场等级为4C级，拥有北上广、昆明、海口、拉萨等16条航线。

航空方面，我市将加快达州新机场和机场大道建设，确保年底达到校飞条件，航站楼主体工程完工；有序推进万源、宣汉、渠县通用机场前期工作，提升西部区域航空枢纽地位。

铁路方面，将开工建设成南达万高铁，达州至万州铁路扩能改造、规划研究兰州经广元至达州高速铁路、绵阳经达州至襄阳（十堰）铁路，围绕规划建设“三高九线”区域铁路枢纽网目标，打造西进东出、北上南下“六向通联”高铁枢纽，全面融入国家“八纵八横”高速铁路网。

做足“畅”文章 让距离没有距离

达州地处川渝陕结合部区域中心，200公里交通圈覆盖四川巴中、广安、广元、南充、遂宁和陕西安康、汉中等城市，辐射人口超2100万。

要建设“四川东出北上综合交通枢纽”“川渝陕结合部区域中心城市”，必须要畅联畅通区域城市的交通网络。

“我们将规划建设‘一环三纵六横二支’高速公路、‘八快速十八干线’区域公路枢纽网，川渝陕相邻市县全面实现高速直达，构建达州主城区与所有县（市）1小时交通圈，形成‘环达五市十三县’对外畅通、内部便捷的公路网络。”达州市交通运输局相关负责人说。

高速公路方面，将建成营达、巴万2条高速公路，其中营达高速力争10月底全线通车，巴万高速12月底全线通车等。

内河水运方面，将力争完成渠江风洞子航运工程招商并开工建设。

唱好“双城记” 构建交通一体化

今年1月3日，******主持召开中央财经委第6次会议，“成渝地区双城经济圈建设”上升为国家战略。

唱好“双城记”，加快推动达万开川渝统筹发展，我市还研究万达开川渝统筹发展示范区交通一体化建设思路，务实推动区域一体化发展。

铁路方面，协同推动成南达万高铁、西渝高铁等项目落地建设，推进达万铁路扩能改造等一批互联互通重点项目。

高速公路方面，重点推进通江—宣汉—开州、城口—万源、大竹—垫江、达万直达等高速公路项目前期工作，其中开江—梁平高速计划2020年开工建设。

国省道方面，协同推进万达开三地接壤的梁平—万州—开州、万州—开江等国省干线公路升级改造。同时，协同开通万州—开州—达州“平湖快巴”，为三地构建便捷高效的城市通勤网。

交通的畅联畅通，催化了其他层面的合作。三地都在积极挖掘在区位、资源、产业、生态等方面优势，协同推进体制机制创新，拓展区域合作空间，提升开放发展水平和创新服务能力，激发区域城市经济发展新活力。( 刘姣)