金平区法院依法对北墩路段６宗房屋实施强制拆迁
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于2022年05月08日发表
| 金凤路桥是市委、市政府解决中心城区交通堵塞、缓解过境车辆压力的民心工程，开工建设以来已完成大部分工程量，但因部分拆迁户的无理要求致使工程受阻，造成严重的经济损失和社会影响，市民对此意见强烈。昨天上午，金平区人民法院依法对北墩路段６宗国有土地被拆迁户房屋实施强制拆迁，此举赢得了广大市民的赞许。副市长苏耀光和金平区区委、区政府主要领导，各执法部门到现场指挥。 金凤路桥于２００２年１１月１８日开工建设，工程全线（一期部分）原定于２００５年６月底建成。开工后前期施工进展顺利，仅用１８个月时间，就于２００４年７月实现了西港高架桥和金凤大桥两座特大桥主桥建成合拢，２００４年９月金凤大桥、西港高架桥、西港内河大桥和中桥等全线４座桥梁的主体部分均全部施工完成。２００７年春节前，从潮汕路至?石大桥４．８公里主车道也已建成通车，通车以来，车流量逐日增大，有效缓解了老城区的交通压力。 但是，随着桥梁大规模施工的结束，拆迁严重滞后影响了工程的继续推进。目前，从潮汕路至东厦北路段尚有下岐段及北墩段少量住户未完成拆迁，面积１．３万平方米，严重制约了金凤路桥该路段工程的建设，直接加大金凤路桥建设成本。据悉，目前工程已投入７．３５亿元资金，仅利息费用支出一项就达１２４１７万元，占到位资金的１７％，已超出利息预算８０７６万元，且目前每天仍以９万多元的速度递增，工程成本无法控制。施工计划延误造成在工程尚未完工时，项目就已进入贷款还本期，仅２００５至２００７年，合计应归还国家开发银行到期贷款本金６２００万元，这大大增加了工程成本，加重了市的财政负担和纳税人的支出。同时，二期工程也因拆迁影响而受阻。而且，由于该路段工程无法建成通车，中心城区西北部道路交通压力不断增大，金湖、汕樟等路段经常拥堵，市民意见纷纷，市人大代表、市政协委员也发出尽快完成拆迁，推进工程建设的强烈呼声。 在市委、市政府的高度重视下，金平区委、区政府将北墩段、下岐段的拆迁工作列入重要议事日程。市及区有关部门、有关单位对张吉兴等６宗国有土地性质被拆迁户做了大量面对面的调解工作，但是拆迁户自始至终坚持超过政策规定的赔偿标准并提出不合理要求。在调解无效情况下，市建设局、金平区人民法院依法定程序落实房屋赔偿裁定、限期执行和公告强制执行程序。目前公告期限已到，被拆迁户仍拒不履行搬迁义务。在房屋赔偿资金和临时安置房落实到位的情况下，昨天上午，金平区人民法院依法对该６宗被拆迁房屋实施强制拆迁。 金平区政协委员、东墩街道办事处主任肖潮锋说，从２００３年以来，区政协委员就通过议案、建议，多次向政府建议，加快金凤路桥西港高架桥的拆迁力度。由于该路段涉及部分村民的房屋，政府已经给予了足额补偿，但部分拆迁户仍提出了不合理的要求，致使拆迁工作受阻，影响了金凤路桥的建设进度，造成中心城区交通拥堵，市民行路难、行车难。昨天政府在依法依规的前提下对国有土地性质的被拆迁户实行强制拆迁，将促进金凤路桥加快建设进度，符合广大市民的利益。 金平区人大代表、村民张恭庭和许多村民一样，从２００３年就加入了首批主动拆迁的行列，他说，金凤路桥是汕头市的重要基础设施，是民心工程，村民们都非常理解和支持，而且政府也都给予合理足额的补偿，因此大家主动退迁。他呼吁其他尚未退迁的村民要支持金凤路桥的建设，主动退迁。 苏耀光昨天（11月6日）上午召集了各有关部门召开现场会，要求金平区有关部门对拆迁群众做好妥善的照顾和安置。 摘自《汕头日报》 |
2007-11-7 |
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