维护交通安全从我做起

维护交通安全从我做起系列报道⑤

市交警局领导到“4·4”重大交通事故路段调研时要求

一周内改善红岗路交通设施状况

对彩田梅林跨线桥和梅林关交通拥堵交警部门也提出了整改措施

【本报讯】（记者谭大跃实习生曾伟文／图）4月7日，市交警局召集有关部门负责人组成调研组，就如何完善部分热点、难点、“事故多发黑点”路段交通设施进行现场办公。

在4月4日刚发生过一货车翻车导致2死3伤重大交通事故的红岗路清水河路段现场，局长许东平表示，这起事故虽然是肇事者主观违法造成的，但是，该路面的道路设计和设施确实需要进行合理改造和完善，并当即提出了三条完善交通设施的措施，要求有关部门7个工作日内完成。

“4·4”事故路段交通设施本周将有改善

调研组来到红岗路，天正下着毛毛雨。他们认真听取了罗湖交警大队负责人关于“4·4”重大交通事故的调查及该路段车辆流量、流速、流向等情况的详细汇报，并对该路段的路面情况和交通状态进行了细致观察。

经过调研后，许东平当即表示要采取三条措施：一是在清水河与布吉小关方向驶向红岗路的交汇点加装护栏，延伸道路的隔离距离，同时设立减速标志，以免两道交汇太突然；二是改造坡下现有红绿灯信号的交通指示，使之更科学、更合理；三是调整西边的垃圾清运专用通道的交通组织，并果断要求有关部门在一周内全部完成。

彩田梅林跨线桥路段也将进行改造

当天，该工作组还深入梅林关、新开通的彩田梅林跨线桥、春风高架桥下等路段进行了深入调研，对这些路段所存在的安全隐患问题查找根源，提出改进方案，并定责、定位、定时间，让有关部门分工抓好改进措施的落实。

为打通经彩田北路段进出梅林关路段的瓶颈，缓解经该路段进出梅林关的交通压力而投资约6000万元建设的彩田梅林跨线桥工程今年4月2日正式开通。同时，由北环路西向东转彩田北路的匝道也开始通车。可是，由于在跨线桥与环彩立交连接处，南往北和北往南两个方向分别汇聚了两股和三股车流，并且前两股车流之间以及后三股车流之间交叉混行，成为事故隐患点。据在此处执勤的一位姓梁的交警介绍，该跨线桥通车几天来，平面交叉位置每天都有4至5宗轻微擦碰事故发生，北往南方向的隐患点每天的擦碰事故也不少于3宗，因此经常导致拥堵。

调研组在路面观察和听取了执勤交警的事故汇报分析后，当即提出了3项改进措施，即：南往北方向，彩田路最东边的一个车道禁止左转，从而引导经该车道出梅林关的车辆由桥下彩田路辅道出关，不通过跨线桥，以避免车流的平面交叉；在北往南方向，往彩田南路、北环东方向的车道和往南山、宝安、北环西的车道严格隔离，以防止该方向三股车流之间可能的交叉混行；动迁彩田路西辅道与梅林路交叉口附近的福田党校公交停靠站，从而理顺辅道的交通组织（因为该停靠站距离路口太近，很容易造成拥堵）。许东平要求有关部门对前两项措施要在3天内落实，最后一项措施要积极与有关部门沟通协商，尽快搬迁。

五条措施疏缓梅林关交通

梅林关交通堵车是我市道路交通的一大顽疾。许东平一行在观察了梅林关关内、关外的相关道路后，提出了五条措施。一是把民乐路环岛用水泥墩隔离起来，以减少路面车辆的交织点；二是在路边施画禁停线，上禁停牌，装护栏，加强管理，规范交通秩序；三是把民乐立交东段调头处用设施隔离，禁止所有车辆180度调头；四是建立一套指路系统，引导通行车辆都到梅龙路调头，增加转变半径，缓解车流集中导致的拥挤、堵塞；五是在环岛南路梅坂路上设置一个出口，以满足梅坂大道南侧居民的出行需求。许东平充满信心地表示，这些措施一周后要落实。届时，梅林关的交通一定会有明显改善。