高坪建成水陆空立体交通体系

一条条公路构成四通八达的交通网；一辆辆汽车奔驰在成南、南广、南渝、南大梁等高速公路上；一条条重要铁路在区内交会；一架架飞机升空，飞往全国各地……这些都是多年来高坪区交通运输事业发展变化的见证。

去年以来，随着环线高速公路建设如火如荼推进，省道206线高坪段改线通车，“四好农村路”、旅游产业路等一个个建设项目落成，高坪机场扩容、高坪客运站改造等重要交通项目开展，高坪区摁下了交通项目建设的“快进键”。同时，以高坪机场、火车东站、物流园区、都京港为节点，高坪区畅通物流通道，建设多式联运综合货运站场，形成了一体化集疏运体系。内联外扩、内通外达的综合交通格局更具规模。

A 外联 打造“水陆空”立体式交通枢纽

“高坪的交通体系正在发生着翻天覆地的变化。”区交通运输局局长何赪承谈起高坪畅达的交通感慨不已，“过去坐火车是市民‘走出去’的唯一途径。随着全区交通体系的不断完善，公路成网、铁路密布、飞机翱翔，多种出行方式由市民任意选择，出行更加方便快捷。”

去年10月，高坪机场又新增了到福州等城市的航线。截至目前，高坪机场已开通至北京、深圳、广州、上海、昆明、拉萨、长沙等多个大中城市的航线，几乎涵盖全国机场旅客吞吐量排名前十名的所有城市，每周进出港航班约200架次，游客吞吐量去年突破了60万人次。

如今，高坪机场正在按国家级开放口岸标准进行改扩建。据悉，高坪机场扩建项目总投资为10.5亿元，将新建2.6万平方米的3号航站楼，扩建12个C类机位的站坪，增设1条垂直联络滑行道，新建2800平方米的货运仓库、1400平方米的特种车库、5500平方米的业务综合楼。3号航站楼建成后，机场总面积将扩大3倍多，旅客承载力将大大增加。

从无到有，从有到多，这是高坪区高速公路建设的写照。这些年，高坪区积极抢抓发展机遇，完善高速公路网络，构建便捷畅通的对外交通体系。如今，有成南、南广、南渝、南大梁、南充绕城5条高速公路穿城而过，在高坪境内的通车里程达到109.6公里，并有阳春路口、青莲、走马、阙家、小龙等多个进出口。有市民高兴地说：“真是天堑变通途，条条道路通高速。”

“近年来，高坪区以得天独厚的区位优势，逐步形成了以高速公路、国省干道为主骨架，县、乡、村道为网络，铁路为动脉，航空和水运为辅助的水、陆、空立体交通体系。”何赪承说。

按照“十四五”规划，高坪区将加强对外骨干路网建设，全力配合保障成南达万高铁、汉巴南高铁建设，全面增强与成渝两大都市圈的联系；协同推进成南高速扩容、南充至广安、南充过境高速（二绕）等项目建设，改造提升国省干线过境高坪段道路建设，强化对外高速联系；加快区内交通设施“最后一公里”项目建设，规划建设一批主城区、重点园区、枢纽站场、县乡干道与国省干线的快速连接线。同时，强化港口站场枢纽功能。抢抓嘉陵江航道等级提升的机会，强化都京港口服务功能，建设海事码头，加强与重庆港合作交流，打造辐射成渝的集装箱和散货水运物流集散地；按照国家开放口岸机场标准，推进南充高坪机场航站楼改扩建，积极争取开通国际航线，不断拓展客货源腹地。加快高坪汽车客运站改扩建，改造提升乡镇客运站，规划建设一批小型客运综合服务站，全面提升客运、旅游集散能力。

B 内畅 构建主城区“五横六纵”城市干道

日前，笔者驱车行驶在改造后的鹤鸣大道上，只见宽敞的双向六车道沥青路面上，交通标识清晰明了，两边商铺规范清爽，鹤鸣花园、和平桥、高坪车站等6个地标节点全面升级，装扮一新的绿化景观为城市增添不少生机。

据悉，鹤鸣大道是高坪区去年实施的重大城建项目之一，项目全长约3.3公里，坚持地上地面同步改造、“里子”“面子”同步实施、“天上”“地下”整体呈现的思路，统筹推进鹤鸣路及周边道路雨污分流、绿化亮化、沿线立面综合整治等工作。

在鹤鸣西路住了近二十年的张先生告诉笔者，改造后的鹤鸣路成了高坪的又一条景观大道、产业大道，进一步提升了城市颜值，优化了交通功能。

近两年来，高坪区加大了城市道路的提升与完善力度，贯通老城区的鹤鸣大道，与此前改造升级的阳春·安汉路、江东大道、东顺路等实现互联互通。至此，高坪区总投资13.5亿元、总长达31公里的主城区“五横六纵”城市干道、3处城市主通道全部升级完成，也标志着高坪主城区“内循环”全面畅通。

城市道路建设是基础，普通干线公路则是运输体系中承上启下的重要支撑。加强城市干线公路与城市道路有效衔接，是连接众多乡镇（街道）、工业园区和旅游景区，畅通人流物流的重要举措。

去年底，高坪区另一重大城建项目———干线公路省道206线高坪至蓬安公路龙门段、江陵至三坝公路改线项目实现了全线通车。据了解，该项目是高坪区又一条连通邻县蓬安的交通要道。该路段通车后，将大大缩短高坪到蓬安的车程，同时，将中法农业科技园和蓬安连通，带动江陵镇牌坊村、谢家坝村等沿线6个村庄的产业发展，为周边群众创造更好的出行条件。

“道路通行条件的改善，对于道路沿线地区的经济发展、交通出行都有着至关重要的拉动作用。同时，道路基础设施的完善，也将对周边乡村的振兴提供重要支撑。”该项目负责人介绍说。

干线公路的建成通车，只是该区发展交通事业、实施交通惠民工程的一个缩影。多年来，高坪区交通运输局不断发力，区域内的普通干线公路网络逐渐呈现出疏密有序、轻重有致、南畅北通、东纵西网、内融外连、城乡一体、层次分明的特点。下一步，高坪区将加快推进未贯通路段和瓶颈路段建设，推进国省干线公路的互联互通和城镇路段的快速化改造，继续织密路网体系，满足区域发展的需要。预计到2025年，普通干线公路通行服务水平将大幅提升，基本建成“覆盖广泛、便捷通畅、安全舒适”的普通干线公路网。

C 路通 畅通“毛细血管”助力乡村振兴

如果说，高速公路、普通干线公路是道路交通网的“大动脉”，那么“四好农村路”、旅游产业路则是“毛细血管”———它承载着乡村振兴的重任。

高坪明确提出：要织密内部交通路网，推进主城区至重点乡镇（街道）道路改造升级。提升农村公路等级水平，推进乡镇通油路，建制村、新村聚居点通硬化路，推动实现城乡要素双向快速流动，打造形成以主城区为中心的全域半小时交通圈。

连日来，笔者踏访高坪区乡村看到，随处可见产业路、旅游路纵横交错，乡村道路蜿蜒纵横、盘绕村庄，直通村民家门口，联通产业园区。公路上，不时有满载农用物资和农产品的货车、摩托车穿梭而过，“晴天一身灰、雨天一身泥”的状况彻底成为历史。

笔者来到擦耳至江陵段重点旅游产业路看到，一条平坦宽敞、漆黑油亮的大道已实现全面通车。据了解，该产业路起于江陵镇双拱桥村，止于江陵镇十圣宫村，全长28.5公里，路面宽5.5米，按四级公路标准建设。通车后，将最大限度发挥交通助推器作用，带动擦耳、江陵两镇旅游业发展，进一步激发乡村振兴活力。

在走马镇，另外一条投资2000万元的晚熟柑橘产业路也正在加速推进中。据了解，走马镇晚熟柑橘产业路围绕走马柑橘产业园而建，全长14.2公里，建成后将大力推动晚熟柑橘产业发展，促进农旅深度融合，为走马建设全国农业产业强镇提供强大动力。截至目前，走马镇已新建和硬化约100公里的村组道路和产业路。

近年来，高坪把“路通”作为脱贫攻坚、乡村振兴的重点工作之一，致力于建设大通道、大平台、大通关，不断完善交通路网，绘就“大交通版图”，为快速发展的产业搭建“快速走廊”。按照“交通+旅游”“交通+扶贫产业”“交通+新村建设”等发展模式，加速县乡道路改造和村道、产业路的提升。目前，全区已建成农村公路2422公里，到镇到村公路硬化率达100%。建成产业路316.8公里、旅游路126.9公里，纵横交错的村道组道，为乡村振兴提供了坚实的交通保障。

接下来，高坪区将以打通乡、村、组“断头路”为出发点和落脚点，在改善老百姓出行条件的基础上，努力在全区范围内积极规划建设具有交通运输、旅游资源、产业开发等性质的致富路网，让道路建设契合于农业产业发展、美丽新村建设和农村旅游开发的需要，持续改善农村交通条件，进一步提升交通运输的服务保障能力。