船山启动工业强区新引擎

　　船山：启动“工业强区”新引擎

　　船山，遂宁的中心城区、首位城市。“十二五”以来，船山区坚持攻坚平台、集聚产业、转型升级，实现了发展新突破。现代物流领先发展，文旅产业融合发展，都市农业强势突破，船山被评为全省“县域经济发展先进县”。

　　经济新常态下，虽然占据市区同城的优势，但船山早已强烈意识到前所未有的压力和挑战。出路在哪？决策者们经过反复思考论证，找到了答案——工业强区。

　　既是形势倒逼 更是主动抉择

　　最大的危机，就是看不到危机。正视危机，才能化危为机。

　　在经济新常态下，作为市区同城的船山区早已意识到这一点。

　　过去五年，船山区地区生产总值突破100亿元大关，三次产业结构由2011年的14.3:32.3:53.4调整为8.3:36.9:54.8。全区新兴工业基础薄弱，规上工业仅29家，工业化率仅36%，工业对地区生产总值的贡献率仅占14.95%。全区经济总量增长的背后，是工业经济增长后劲不足，工业“短板”仍然十分明显。

　　“无工不富，无商不活。”区委、区政府清醒认识到，工业强区既是形势倒逼，更是主动抉择。

　　前不久，船山区第四次党代会明确提出了“工业强区”战略，指出“未来五年，船山区以‘物流 ’为引领，坚定不移地实施‘工业强区’战略，努力形成以优势产业为主导、三次产业协调发展的良好格局”。

　　船山人找到了产业发展的“钥匙”，上至区委、区政府，下至区直各部门及普通百姓，普遍形成强烈共识——工业强区！

　　既要布好局 更要下好棋

　　在城南，登上健坤城168米的5A甲级写字楼上俯瞰，以远成西部物流中心、健坤商贸城、铁路物流园、西部汽车物流交易中心等为核心的产业集聚区星罗密布，快速畅达的园内交通将安东石油、行盛玻璃、车配龙、喜盈门等众多物流企业勾连成串。

　　目前，中国西部现代物流港建成区面积达18平方公里，入驻重大项目98个、总投资665亿元。现代物流的日趋完善，为船山区发展工业打下了基础，更成为“工业强区”的新优势。凭借优势，发挥优势。“物流 ”成为船山区推动工业集聚发展的金钥匙。

　　依托中国西部现代物流港、观音湖、龙凤新城、永河现代农业园四大平台，船山区主攻现代物流、战略性新兴工业、现代文旅、都市农业四大主导产业，倾力打造“千亿物流高新区”“龙凤观音湖旅游康养核心区”“永河国家级现代农业示范园区”，推动新兴工业提质增量、现代服务业晋位升级、都市农业换挡提速，加快构建绿色产业新体系。

　　“工业强区”战略将工业发展提到了一个新高度。船山区对现有工业企业的产业链进行全面摸排，对企业的现状和需要配套的上下游产业链进行深度分析，今后一段时间将力争在新材料制造、汽车零部件制造和食品加工三个方面有新突破，有重点和针对性地开展招商工作。

　　为给全区工业企业发展搭好桥、铺好路，区发改委、区经信局在要素保障、平台建设、服务体系、项目巡查监督等方面重点着力，努力营造工业企业发展的良好环境、解决工业企业集聚发展问题。

　　今年以来，全区共实施工业项目35个，其中新上项目21个，续建项目14个。今年还将加快建设物流港工业拓展区，集聚发展新材料、食品加工制造、机电与装备制造产业，建成环保装备科技园、东盟产业园、中小企业产业园等3个百亿园中园。实施“3510”龙头企业倍增计划，力争规上工业企业达到70户，规上企业主营业务收入突破500亿元。

　　既要“首位”自信，更要目标坚定

　　谋求产业升级新突破，实现经济发展稳增长，作为遂宁首位城市，船山区目标明确：坚定“站首位”的自信，坚持“站首位”的标准，锻造“站首位”的能力，展现“站首位”的担当。

　　占首位，必须强工业。

　　抢抓“中国制造2025”机遇，加快发展战略性新兴工业。加快推进新材料产业示范园建设，培育壮大新材料产业。以环保和汽车电子信息为重点，做大做强机电装备产业。发挥全国农产品加工示范基地优势，培育壮大食品制造业。培育物流延伸制造业。到2020年底，力争工业主营业务收入达到500亿元，规上工业企业达到70户，培育年产值达到10亿元以上企业3家、5亿元以上企业5家、1亿元以上企业10家。

　　力争通过五年努力，全区直属生产总值达到180亿元，年均增长8%左右；固定资产投资超过500亿元，年均增长24%左右；规模以上工业增加值年均增长12%左右；社会消费品零售总额达到130亿元，年均增长12%左右；地方一般公共财政预算收入达到9亿元，年均增长12%左右。

　　实施“工业强区”战略、走新型工业化道路，船山区已擂响战鼓、吹响号角。