黔南州做强现代物流业打造发展新引擎

　　11月8日至9日,黔南州将举办第三届中国物流(都匀)国际峰会,这是三年来该州举办的第三次国际性物流高峰会。

　　三年内举办三届国际物流高峰会,黔南对物流情有独钟。黔南以“物流+”奋力打造“‘一带一路’重要物流枢纽,西南地区的物流中心”,黔南优势何在?这辆‘大车’黔南拉得动吗?”

　　在近日该州召开的新闻通气会上,该州将上级支持、区位优势、交通优势、基础建设、内外互动等优势展现得淋漓尽致,底气十足、令人充满期待。

　　上级支持增信心　跳出黔南办物流

　　2012年,***颁布了《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》即国发(2012)2号文件,大力支持贵州发展；2013年国家提出打造“海上丝绸之路”；2014年提出建设“一带一路”；2016年***同意设立贵州内陆开放型经济试验区,加快“一带一路”建设、长江经济带发展和国际产能合作；2016年省委、省政府同意黔南打造《民族地区创新发展先行示范区》,共建西南内陆开放合作示范区；2014年9月,在首届物流高峰论坛期间,省政府领导在《黔南州发展物流服务业的经验与启示》(刊登《贵州内参》)上批示:黔南州发展现代物流业有基础、有措施、有初步成效,值得肯定。2015年12月,省委领导在《中共黔南州委、黔南州人民政府关于黔南州现代物流业发展的报告》(黔南州委报〔2015〕38号)上批示:黔南州从自身实际和优势出发,抓现代物流业发展,很准很有效。要持续重视,不断抓实。

　　黔南的独山、龙里、惠水、荔波等4县已成功申报为国家级电子商务示范县,惠水、荔波、三都、平塘、瓮安等5县成功申报为省级示范县(其中,惠水、荔波同时为国家级和省级示范县),并获得国家及省1.4亿元专项资金支持；向上申报的贵州(昌明)国际陆港、福泉国际陆港、独山西南国际五洲物流港等项目分别获得国家发改委5000万元专项资金支持。2014年以来,黔南州累计争取到国家物流与电商各种专项扶持资金3亿多元。

　　铁肩担重担,以大局为己任。省委、省政府同意黔南建设:“一带一路”重要物流枢纽和西南地区物流中心。并明确规定黔南州每年要举办一次国际物流高峰会,推动贵州物流“流光溢彩”。

　　区位优势添活力　互联互通天地宽

　　国家重视“一带一路”建设,我省又将黔南州列为“大物流”的重点来抓,黔南区位优势凸显,建设首当其冲。

　　黔南是贵州的南大门,位于大岭南和大西南两大地理单元的重要节点,具有“东经湘赣通沪浙,南下两广接港澳,西过云南连东盟,北上川渝进西北”的独特区位优势,是大西南面向华南、岭南的交通咽喉,也是我国大西南下“两广”(广东、广西)出海最近的通道,是国家“一带一路”的战略走廊,黔南区位十分重要。

　　通过不懈努力,黔南建设“大物流”互联互通网络基础强劲。当前黔南高速公路和高铁等里程和站点在大西南屈指可数,位居我省第一。

　　途经黔南的贵广高铁、沪昆高铁、黔桂铁路、湘黔铁路构成了连通西南、西北与华南、岭南的大动脉。

　　境内的厦蓉高速、兰海高速、沪昆高速等高速公路与13县市(经济开发区)实现互联互通。

　　乌江、红水河、都柳江等内河航运可直通长江、珠江两条黄金水道。

　　西南成品油管道、中缅油气管道横贯黔南。

　　都匀到贵阳龙洞堡机场仅需1小时,荔波机场开通贵阳、广州等地航班,都匀、罗甸、独山机场正在积极筹建。

　　黔南形成了集铁路、公路、水运、航空、管道运输于一体,与省内外互联互通的现代立体交通体系。

　　到去年底,黔南州内公路通车里程达17918公里,其中高速公路818公里,比“十一五”末增长175.4%；铁路通车里程达541公里,比“十一五”末增长72.84%,其中高速铁路228公里,实现了历史性的突破；水路通航里程达787公里,500吨级以上的港口3个。

　　项目建设夯基础　“借船出海”谋新局

　　在交通建设实现突飞猛进的同时,黔南加大与外界的“大物流”项目互惠合作,“借船出海”。

　　2014年,黔南州委、州政府在全省率先出台了《关于促进物流业又好又快发展的意见》和《关于促进现代物流业又好又快发展两年行动计划(2014-2015)》,大力发展外联型重大物流技术设施建设。

　　通过物流招商引资,成功与广州林安物流集团、传化物流集团、重庆港务集团、珠海港集团等大型优强企业签订了一批物流投资合作框架性协议,推动了龙里快递物流园、双龙物流园、万豪总部、都匀灵智物流园、贵定温州商贸城、独山湘企商都、长顺鑫宏源、福泉国际汽车城等一大批大型现代商贸物流项目落地建设,其中独山义乌商贸城、瓮安麒龙摩尔城、都匀金恒星建材商贸城、福泉铁路物流园、独山泗亭物流园等一批项目已建成并投入使用。

　　仅龙里快递物流园已有16家快递物流企业入驻,8家快递物流企业建成投入运营,今年上半年就实现产值8亿元。龙里快递物流园成为全省快递物流集散中心,省内90%的快递物流包裹都汇集到该园分拣发运；双龙物流园建成后将成为集商贸、物流、信息服务、电子商务、冷链、酒店服务及商住于一体的商贸综合体,成为贵州最大的现代农副产品交易市场,将承接西南地区农副产品集散功能,可吸纳1000余家物流经营企业、1500余户农产品经销商进场营业,预计年交易额可达100亿元……

　　目前,黔南共实施物流项目76个,项目总投资385亿元,其中处于前期准备阶段项目9个,正在建设的项目45个,已建成投产项目22个。

　　为让大物流拉动地区经济大发展,黔南以“5个20工程”(20个产业园区、20个现代高效示范农业园区、20个重点旅游景区、20个示范小城镇、20个城市综合体)为主抓手。培育壮大主导产业,推动产业转型升级；形成了磷煤化工、建材、冶金、装备制造、食品、药品等支柱产业,茶叶、刺梨、蔬果、烤烟、畜牧等特色产业不断壮大,文化旅游、商贸物流、大数据、大健康等新兴产业蓬勃发展,大物流拉动“黔货出山”,黔南经济实现快速增长。“十二五”期间,黔南州取得了经济社会发展综合测评连续三年位居全省前三,经济总量在全国30个民族自治州中从2010年的第10位上升到第6位,全面小康实现程度达90%,经济发展群众满意度位居全省第一的好成绩。

　　海陆相连辟新路　扬帆奋进谱新篇

　　跳出全国看黔南,黔南编制了《黔南布依族苗族自治州“十三五”现代物流业发展规划》(简称《规划》),积极携手国内、国际合作,主动对接融入国家“一带一路”倡议。

　　2014年以来,黔南州联合广东省珠海市和四川省遂宁市签订了《共建21世纪海上丝绸之路川贵广南亚国际物流大通道战略合作协议》。明确共建“川贵广—南亚国际物流”,建成内陆商贸物流枢纽:向北直通西安——兰州——新疆哈密——欧亚大陆桥——中巴经济走廊,向南直通广西——粤港澳——海上丝绸之路。

　　如今占地1500亩,总投资15亿元与广东珠海港合作共建的贵州(昌明)国际陆港已被列为国家“一带一路”重大项目,项目一期工程已于8月7日开工建设(投资5亿元、占地800亩),配套建设的大西南物流分拨中心、国际商品采购展示交易中心和成都铁路局800万吨的铁路物流中心项目启动,待项目建成后将实现沿海港口功能后移,大西南西北南下物资在昌明报关查验后,专列直通港口码头出海。

　　近日,黔南州、国开行、中农批、珠海港达成四方合作协议,共建大型冷链仓库及农产品基地。届时贵州(昌明)国际陆港将成为西南地区面向珠三角及粤港澳、东盟、南亚等海上丝绸之路沿线地区和国家最重要的国际贸易平台和窗口,成为大西南进出商品和“广货北上、黔货南下”的商贸物流聚集分拨中心。2015年7月,福泉市在省交通厅、省发改委的大力支持下,率先开通到广西北部湾的海铁联运集装箱国际货运班列；黔南还与贵阳海关、贵州出入境检验检疫局签订了战略框架合作协议,在都匀经济开发区设立贵州出入境检验检疫局黔南服务窗口；黔南“互联网+”、“数字贵州”及大数据的推广应用、“农副产品+电商+物流”、“快递物流+电商”、冷链物流等一批商贸物流新业态产品蓬勃发展。龙里电子商务与快递物流仓配一体化公共服务平台、都匀黔货出山特色产品电商公共服务平台、荔波全域旅游电商公共服务平台、长顺东西合作农特产品电商公共服务平台、“黔南网上供销社(云供销)”工程和“百亿电商惠黔南3+1+1”等工程让黔南物流“流光溢彩”。

　　截至2015年,黔南州共有工商登记注册物流企业589个,比“十一五”末增加305个,增幅259.15%；货运车辆拥有量32508辆,比“十一五”末增加13618辆,增幅72.09%；货运周转量达308.5亿吨/公里,比“十一五”末增加274.5亿吨/公里,增幅927.00%。