40秒下线一台车

在高新区汽车大道以西，东风汽车纳米科技有限公司的厂房静悄悄，只偶尔有“叮叮当当”的声音从厂区深处随着风声传来。

“我们正在全力推进数字智能化改造。”3月26日，记者探访东风汽车纳米科技有限公司厂区，公司总经理陈萌表示，这里未来每40秒将下线1台新能源汽车。

这个今年1月诞生、2月正式成立的企业，是东风集团旗下专注小型纯电的业务单元。它从出生起就担负着特别使命——是东风集团推进新能源汽车战略实施的重要平台、拓展全球小型纯电汽车市场的重要载体。

厂区分为总装、焊装、涂装、冲压四大车间及研发、公用电力等设施，具备完整的整车生产制造能力。据了解，整个工厂厂房的屋顶均设置有太阳能光伏发电项目，年发电量147.2万千瓦时，自发自用率可达23.36%。

总装车间厂房总面积4.5万平方米，年生产能力15万台，却只有125个人工工位。

“总装车间呈U字形排布。”总装车间负责人表示，车间的中央管理系统不仅可以收集车身的各种信息，而且可通过分析信息发出生产指令，监督车辆生产，安排生产计划。

“无论车辆在外面跑了多久、出了任何问题，我们都可以进行质量验证和追溯。”陈萌表示，这次数字智能化改造将大力推进黑灯工厂、无人车间建设，靠设备对制造过程进行控制，多年后通过系统依然能够追溯车辆上任何一个零部件是哪个班组生产的、材料来自哪个地方。

冲压车间有两条全封闭式无尘自动化机械压力机和ABB直线7轴机器人冲压生产线。

“设置好程序后，把材料从一端放进去，另一端出来就是成品。”冲压车间负责人表示，自动化流水线生产出来的产品，无论是合格率还是生产效率都提高了不少。

整个冲压车间，只需要42名工人分双班，就能满足S31车型20万辆车年产能的生产要求。根据目前的调试进度，预计7月中旬冲压车间就能进行试生产。

在焊装车间，工人们正在对机器人进行组装和调试。进入工厂时听到的声响，就是从这里传出来的。

“焊装车间集中了144台机器人。”焊装车间负责人表示，车间的WBS输送配备自动化生产运行系统和自动化生产管理系统，具备可追溯性、可预防性、批次管理、状态查询等先进自动化功能，实现多种车型柔性化生产。

车间负责人表示，整个车间都是模块化生产方式，当调换车型时，只需要对流水线上的相关模块进行简单调整，就能满足新车型的生产要求，可大大节约时间。

“在改造设计阶段，我们就要求供应链企业与我们一起同步设计研发。”陈萌表示，在设计时，零部件的供应商就参与其中，既提高了效率，又缩短了建设周期。未来，东风纳米还将积极推进产品的近地化配套，吸引上下游产业链供应商落地湖北尤其是襄阳，坚决做到80%湖北配套，50%襄阳配套，为襄阳汽车产业高质量发展作出贡献。

来源：襄阳日报　严俊杰 袁恒                                                                                        责任编辑：刘倩宇