政协委员杨华瑞称联安路西向东单行不可行建议修建天桥解决问题
谈起拱北联安路学校门前数百米的“西向东”单行的设置问题,政协委员杨华瑞2日直言不可行。
为了减少学生穿越道路的危险,联安路拱北中学、拱北小学门前约数百米的路段,被设置为单行路段——汽车只能从迎宾大道方向向情侣路方向行驶。杨华瑞说:“此路段不属于交通要道,交通压力相对较低,如此单行,道路通行利用率很低。”
据介绍,自从该数百米路段被设置成“西向东”单行以后,大量的从海边方向经迎宾路往北(即板樟山隧道方向)的车辆,被赶到了粤海东路。杨华瑞说:在交通高峰时段,联安路上该数百米单行路段“没几辆车通行”,而“粤海东路却堵得要死”,由此看来,禁止车辆从海边方向往西出联安路的设置“非常不科学”。
记者调查发现,在联安路附近,与杨华瑞观点意见一致的市民不少。昨天高峰时段,记者在现场看到,联安路数百米的单行路段车稀人疏,而粤海路整条道路都非常拥堵。每当银都十字路口的红灯亮起时,粤海东路的直行车辆和右转弯车辆,就“你挤我拥、搅在一起”,导致谁都走不了。一陈姓司机说:“如此不科学的单行设置,拱北交通焉能不堵?”
杨华瑞表示,大多数学生上学、放学都在迎宾路坐车,“无需横过联安路”;工作日的大部分时段,星期六、星期天、节假日、尤其是寒暑假,在没有接送学生私家车占道的时候,学生穿越联安路几乎没有压力。如果能在拱北小学、拱北中学门前修建钢结构人行天桥,一切矛盾就都解决了——学生可以轻松过街,学校门前的数百米路段无须单行,粤海东路的车辆可以经此分流,粤海路的交通压力就可以得到很好缓解,何乐而不为呢?
“钢结构人行天桥投入低,施工容易,比较简单、实用、省钱。”杨华瑞说,预计一个人行天桥,几十万元即可做好,对环境要求低,施工可在夜间进行,对人流、车流基本无影响,而且可随时拆迁,不破坏路面。
拱北交通问题已经到了非常严峻的时刻。杨华瑞认为,确保拱北地区道路交通畅顺,一是要加大车辆的通行效率,二是要增加道路的利用率,三是交通组织要科学合理。他说:“科学设置并且具有人情味的交通解决方案,才是最最切实可行的方案,老百姓才会叫好。”