增城区按照内联外通路景融合全域一体思路大力推进市政道路设施建设

　　当前，增城区面临重大历史发展机遇，重大发展平台、重点建设项目多，经济社会呈现良好的发展势头。一批优化交通空间环境、提升城市综合承载能力、解决民生痛点问题、提升城市品质的市政道路设施正加快建设，在让群众享受更多便捷实惠的同时，获得更多实实在在的幸福感。

　　有序推进25项市政道路基础设施建设

　　交通路网是城市的“脉络”。2020年以来，增城区按照“内联外通、路景融合、全域一体”思路，进一步健全完善协调联动机制，有序推进25项市政路桥基础设施建设，解决现状交通拥堵问题，为城市品质提升按下“快进键”。

　　一方面，增城区通过列项目清单、排定时间表，采取限时办结、绩效考核、旬季一报告制度等措施，推进建设项目精细化管理，全方位调动各单位部门积极性，形成强大的工作合力，提升建设水平。另一方面，积极协助施工单位加快解决制约工程进展的各类问题，全方位多层次地为城区道路交通建设项目创造条件。

　　目前，荔兴路、荔园路、观翠路、翠景街、富宁路市政道路升级改造工程，民生路、民乐路、滨海路、菜园路、富鹏路市政道路升级改造工程，荔星大道、府佑路市政道路升级改造工程，宁埔大道与黄埔区连接市政道路工程等4个项目已全面完工并通车;荔乡南路及金竹西路建设工程、荔城大道市政道路升级改造工程等12个项目正稳步实施中，东华大道快速通道建设工程等9个项目处于前期规划阶段。

　　以“绣花功夫”进行道路交通微改造

　　为进一步减少交通冲突点，增强通行能力，切实保障市民的出行畅通安全，增城区因地制宜，对症下药，以“绣花功夫”实施多项微改造措施，清理道路“管壁”，舒畅“通道”。2020年以来，已实施完成西园路护坡整改、人民桥周边增设限高交通标牌、惠民路交通标线翻新改造、百花大道中央路缘石升级改造以及政务中心周边增设交通标牌等多项微改造项目。累计改造和修复车行道1717.09平方米;人行道改造和修复3653.34平方米，绿化恢复497.87平方米;标志标线更新2925.75平方米;停车场783.6平方米;车行道分隔护栏1298米;护坡整治234.52平方米;标牌翻新133套;翻新车行道中央路缘石1550米。

　　增城区现有旧城区道路升级改造都以原有道路系统为基础，不进行大规模征拆建设，在现有道路进行三线下地、加铺沥青、人行道换砖、人行道及停车位整治、改造现状检查井及雨水口、修剪及补种沿线绿化、完善照明设施、增设通信管沟、电力管沟等。荔星大道、府佑路、荔兴路等项目，道路主体建设以改造升级为主，突出畅通、安全、舒适，景观布置在不影响道路行车视距和透视性的基础上，按自然景观和地域文化，分段打造景观带。

　　在完善周边交通基础配套设施服务方面，增城区充分利用道路沿线的两侧闲置土地，科学设置停车位、景观小品等，并在停车场附近和道路两旁预留新能源汽车充电桩用地，以适应形势发展。

　　此外，增城区加速推进中心城区公共停车场项目建设，缓解停车难问题。2020年以来，共竣工落成并启用公共停车场项目3个，分别为增江街沿江东路停车场、增城区儿童公园地下停车场、挂绿湖景区入口停车场。目前加紧推进停车场项目1个，为挂绿广场地下停车场项目，合计共为增城区中心城区新增公共停车位1129个。

　　市政道路设施建管并重巩固建设成果

　　高起点规划和高标准建设市政道路设施，离不开后续的高水平管理。增城区结合新建道路、升级改造以及其它道路工程，着力提升道路等级，进一步完善全区大循环、区域小循环的路网体系，并采取道路养护市场化运作方式，加强对道路沿线的环境整治和日常管护，提升城区道路管养水平，巩固建设成果。

　　一方面，增城区加快对城区存在问题的市政道路和桥梁(涵)进行维护和优化改造，以解决路面破损严重导致行驶性差，人行道损毁严重、人行道不连续、人车混行造成安全隐患大，断头路、砂石路、交叉口设计落后导致堵塞严重、路口视距不足等一系列问题，包括西园路边坡整改、人民桥周边增设限高交通标牌、惠民路交通标线翻新改造、百花大道中央路缘石升级改造、政务中心周边增设交通标牌以及挂绿路、西园路、荔江路(荔江小学段)人行道升级改造等项目。

　　另一方面，增城区建立24小时值班的维修抢险专业队伍，在系统掌握区域内市政设施具体情况的前提下，健全日常巡查养护及管理台账制度，做好台账的整理和归档工作，按时报送相关周报、月报、养护计划、养护工作报表、道路技术状况评定表。

　　此外，增城区交通、住建等相关职能部门在城区道路交通项目建设管理中严格落实“两个责任”，进一步抓好工程项目廉政建设，认真把好工程准入关、施工关、验收关。加强对工程项目招标投标、征地拆迁、工程设计变更、设备材料采购、资金使用管理等重点环节的监督检查，为道路交通工程项目建设依法依规实施保驾护航。