市区至首都机场客运专线开通一周年观察

乘坐舒适方便 期待更多关注

　　市区新世纪步行街第六大街北外街，在繁华的闹市区中稍显安静。

　　廊坊机场专线客运站就设在这条路上，距银河北路不过百米，交通还是很方便的。

　　白驹过隙，专线开通已过周年。

　　专线开通以来，有多少人乘坐过专线客车，乘客们的评价怎样，专线运行情况又是如何，都是读者想了解的。10月下旬，在市区至首都机场客运专线开通一周年之际，记者来到了专线客运站，并亲身体验了一把专线客车的方便快捷。

　　车站不大，却很干净，站内候车座椅、饮水机、微机联网售票系统、电子安检系统等设施一应俱全，LED电子屏上滚动更新着当日发车信息。

　　机场客运专线经营者、市通利运输有限公司总经理葛亮说，别看这个车站不大，但是我们绝对是高起点、高标准，光对硬件设施的投入，就达到了120万元。

　　一进门，便受到了整齐着装的站务员亲切的招待：先生您好，欢迎选择乘坐廊坊市区至首都机场专线客车，请问您有什么需要？

　　在交代完来意后，一杯热水早已端至记者手中。您好，我们这里还有当日的报纸和近期杂志供您候车时阅读，请自行去取。说着站务员顺手指向了饮水机旁书报架，在确认乘客无事后，才重新返回服务台。

　　怎么样，我们的站务员服务标准和空姐有一拼吧？葛亮爽朗地笑了起来。葛亮介绍，在专线开通之初，就确立了亲情温馨、真诚服务、安全舒适、快捷高效的服务理念，对招聘的站务员和乘务员进行严格的培训考核，要求实行统一着装，持证上岗，微笑服务。与此同时，客运专线在首都机场的三个航站楼均设置了固定的车辆停靠位置，为旅客提供最大方便的乘车服务。

　　从2010年10月19日开通至今，机场客运专线已累计发送运营班次3500多个，6万多人次享受了这一舒适快捷的服务。葛亮说，他们的目标就是将机场专线客运站打造成廊坊客运行业的服务标兵。

　　上午10点整，记者乘坐的班车准时发车。乘务员用中英双语介绍了本次行程距离，预计到达终点时间，提醒乘车注意事项。

　　大客车38座，车内整洁明亮，语音系统、GPS定位、ETC高速收费系统一应俱全，司机张春旺说，每次发出前、收车后，都会将车内车外打扫干净，保证乘客乘坐舒适，还要做一系列的安全检查，杜绝开带病车、疲劳驾驶，确保安全运行。

　　张春旺介绍，为了保证乘客安全准点到达，在运营方案中客运专线将京沪高速作为首选方案，把京津高速作为备选线路，一旦京沪高速出现拥堵情况，将及时调整运行线路，确保该客运线路正常。同时，还设定了运行车速，一旦车速超过95公里/小时，汽车就会自动报警，提醒司机安全驾驶。

　　11点30分，客车途经廊坊开发区、京沪高速、北京五环、机场高速，行驶了100公里后，到达了目的地首都国际机场3号航站楼。

　　乘坐直通机场客车舒适方便安全，40块钱的票价经济实惠，省去了让单位派车层层审批的麻烦，大大降低了出行成本。乘客刘建锋是廊坊新奥集团的一名员工，经常出差，他说，机场专线的开通对于像他这样经常出差的人可是一件大好事。

　　田小平女士是吉林长春人，不久前来廊坊东方大学城看望正在上学的孩子，她是第一次乘坐廊坊至首都机场客运专线。

　　我是第一次来廊坊，坐飞机来的时候，在飞机上就向人打听，下飞机后该怎么坐车。有人建议我打车到北京站，再坐火车去廊坊，还有人建议我到北京站后坐公交到廊坊。因为给孩子拿了不少东西，我就选择直接打车到廊坊，花了200元。田小平向笔者详细地介绍着她来廊坊的经历。

　　见面后，孩子第一句话就问我，妈，您为什么不坐廊坊至首都机场的客运专线啊？才40块钱！我一听就后悔没去机场服务台打听了，这不，回家我就直接买了专线车票。下次再来看孩子，我就知道怎么方便又省钱了。田小平说。

　　据悉，廊坊至首都机场客运专线是由市通利运输有限公司和北京民航通力航空服务公司共同经营，该线路双方各投入5部豪华大巴车，我市首班时间6：00，末班时间17：00；北京首都国际机场首班时间10：00，末班时间21：00，平均发车间隔为60分钟，日发24班次。

　　市交通运输局运输管理处处长马亮介绍，廊坊至首都机场客运专线的开通是交通部门按照市委、市政府提出的主动融入、全面对接、同城一体、互补双赢的战略，落实同城、通城的发展目标，推进京津廊交通一体化的建设目标的一项重要举措。

　　我市是继秦皇岛奥运年开通至机场客运专线后河北省内第二家开通至首都机场客运专线的城市。马亮补充说道。

　　为实现线路的开通，自2010年4月份开始，市交通运输局先后多次进京，通过与交通部道路运输司、北京市运输局、首都机场民航通力公司联系沟通。在北京市运输局、河北省运管局大力支持下，去年8月6日廊坊至首都机场客运专线获得批准。

　　当日下午1时，笔者乘坐大巴返回廊坊。