黄冈县县通高速指日可待

   图为：黄上公路

　　1978年以前，黄冈只有3条国道、16条省道，公路等级较低，路况较差，网络化还没有形成，交通极大不便利，百姓进出、物资运输极其不方便，严重影响了地方经济社会发展。730万老区人民期盼有一条高速公路能让他们东进西出，南往北上。
　　如今，黄冈境内正在兴建的大广北高速公路、武英高速公路、麻武高速公路，与建成的黄黄高速公路一起，将在境内形成“三横一纵”的“丰字型”高等级公路交通框架，并使该市成为全省境内高速公路通车里程最长的市州。黄冈拥有京九、合九及汉麻联络线和在建的合武快速铁路四条铁路，与武汉天河机场、九江机场仅一小时车程。
　　交通建设上的巨大变化，使黄冈地处鄂、豫、皖、赣四省之间的边际优势，以及滨临长江，面向大都市的区位优势，得到充分凸现和发挥，加速了黄冈整体对外开放的步伐，迅速引来了外商云集。娃哈哈、汇源、太子奶、伊利、稳健集团等国内大中型生产企业相继落户黄冈。

黄黄高速初通 人们喜开颜

　　历史的车轮慢慢驶入二十世纪九十年代，沪蓉高速黄梅至黄石段（含黄梅至小池段）（简称黄黄高速）开始修建。老区黄冈有了首条高速公路。黄黄高速公路是湖北省“九五”期间重点建设工程，是国家规划“两纵两横三条路”中沪蓉通道的重要组成部分。该路段全长142公里，途径黄冈的浠水、蕲春、武穴、黄梅等四个沿江县市。该项目1996年开始一期路基施工，1997年转入二期路面施工，2000年1月全线贯通。该路具有“一路连三省”的特点，为黄冈承接华东、华南经济圈的物资、信息、资本等生产要素的转移，输出资源、产品、服务，服务长江经济带开放开发等，建立了一条得天独厚的快速通道。

“三路一桥”齐建 县县将有高速

　　近年来，国家与省里在黄冈启动三条高速公路建设，即大广高速湖北北段、武英高速、麻武高速，这三条高速途经黄冈7个县市区。
　　借助国家发展大交通的大好机遇，加快“三路一桥”（三条高速公路和鄂东长江大桥）的建设，重点推动计划中的一桥（黄冈长江大桥）一线（长江岸线）一路（麻竹高速公路）一港（武汉新港黄冈作业区）的前期工作，加快农村公路建设发展，力争用两到三年的时间，逐步形成以高速公路、快速铁路为骨架的综合交通骨架网络，实现县县通高速，构建黄州至各县市“一小时交通圈”，县市城区上高速“半小时快车道”、到武汉“两小时交通圈”的交通运输网，成为黄冈交通最为精彩的华章。
　　大广、武英、麻武将先后于2008年底、2009年9月、2010年通车。届时，全市高速公路里程将达到468公里，国、省道1319公里，铁路411公里。

    再建一座桥 黄冈到武汉只半小时

　　“韩国首尔有25座大桥，法国巴黎有27座大桥，武汉城市圈的桥还不够多。要是有座直通武汉的大桥，一定能让黄冈更快融入城市圈。”市委书记刘善桥如是说。为此，他在省人大会上提出了在黄冈再建一座新长江大桥的建议。
　　这一建议受到省委、省政府高度重视。拟建的黄冈长江大桥为公铁两用桥梁，该项目已列入铁道部中长期铁路网规划调整方案，作为武汉城市圈城际轨道交通将先期启动。目前，设计单位已进入实地勘测和地质钻探，今年底可争取立项，明年底有望开工。
　　据市交通局局长刘新华介绍，大桥建成后，黄冈到武昌将缩短为40公里，车程半个多小时就能到达。在“1+8”武汉城市圈中，黄冈将是距武汉最近的中等城市。黄冈长江大桥既可连接鄂州、对接京九、武九两条铁路和大广北、汉鄂两条高速公路，又可接受武汉城际列车、轨道交通的辐射。（黄冈市交通局供稿）