出入口多的路段竖指示牌引导借道

绿景路公交专用道进一步优化，同时征集市民意见

■惠景城T字路口，公交专用道提前截止。

自本月佛山发布升级改造中心城区公交专用道以来，部分自驾车市民通过网络等渠道，就公交专用道改造中出现的问题提出了意见和建议。24日，禅城区交通部门透露，根据前期对反馈问题进行梳理和论证，决定对目前正在施划的绿景路公交专用道进一步优化。

与此同时，岭南大道已在改造公交道，禅城区交警部门表示，对于在施工阶段的公交专用道，只要车主是从路口进出，合理借道变线，即便压了黄虚线，也不会开罚。正式开罚须在公交专用道完成改造以及公告教育期结束后才实施。

交通部门表示，公交专用道的施划，并非一步到位，对于一些交通环境复杂的路段和路口，会继续通过征集市民意见的方式来合理施划。在施划过程中，沿线居民、车主若有疑问或相关建议，可向交通部门反映。

难点

出入口太多小车如何借道？

绿景路公交专用道升级改造过程中，交通部门发现该路段有三大改造难点。其中，在这次施划中，绿景路汾江路至华远西路段的南侧，沿线分别有佛山市海事局、城南门诊、惠景市场、惠景城小区、惠景书城等单位。这些建筑单位，其停车场大都位于绿景路的人行道内，而出入口则与绿景路相连。这样一来，短短的一两百米，就多达5~6个停车场出入口。那么，如果按照标准施划连续黄方格，不仅难以解决社会车辆借道右转，也很难以保证专用道的专用。

经过反复的论证，以及征集市民建议，交通部门决定设置借道路段，借道路段用竖立标识牌的方式引导社会车辆变道，地面不画黄方格。而今后该路段如何进行公交专用道的优化，交通部门希望市民如有好的点子或建议，都可以积极反映。

公交站离路口近是否要迁移？

在绿景路的文华路路口，东侧一个公交站距离路口非常近。近日，有私家车主经过此处时，认为如果施划黄方格借道区，借道后可能会遇到在此停靠或进出站公交车的影响，存在一定的安全风险。根据去年发布的公交专用道试行指引，合理的公交专用道设置，同时也需要对沿线的公交站点进行优化和调整，才能发挥公交专用道的效能。

交通部门接下来将重点研究施划公交专用道路段的公交站点现状位置的合理性，而对于绿景路的文华路路口，会在道路扩展处开始施划黄方格，延长借道区长度。同时，会考虑将该公交站往西迁移。如果市民发现还有类似的公交站点设置问题，也可以及时反映。

优化

专用道“能屈能伸”

此前，有街坊反映，在绿景路佛山大道至汾江路段，这里的绿景路跨线桥车流由西向东下桥后，会与右侧辅道的车流交汇。而目前该处的公交专用道距离多车道汇聚点非常近，这样一来既不利于社会车辆借道转入前方右侧的路口；也不利于公交车的行驶。

对策：将该路段的公交专用道起始点向前延伸，即缩短施划长度，改为在附近小区路口的右侧开始。

另外，在此前的施划中，绿景路上不少公交专用道已延伸至路口停止线，即红绿灯下。但这样的施划，在绿景路上的有些路口就会造成新的出行不便。

此前，惠景城和绿景路拐入华远东路路口附近小区的居民就反映，他们若从小区的停车场出来，如果遇到黄方格，高峰期只能借道黄方格直接插入中间的社会车道，但很多时候会因为车流量大无奈停在黄方格内。

对策：在类似惠景城这样的“T”字路口、绿景路转入华远东路口无扩展道的路口，公交专用道均不延伸至路口停止线，而是提前截止公交专用道。社会车辆可以通过前方的白色虚线，右转变道进入右侧车道，而从小区停车场出来的车辆可直接转入右侧车道，无须变线。

黄方格“能进能退”

在这次交通部门的调查中发现，不少已经施划的黄方格存在太短或在路口施划得太晚的情况。有私家车司机认为，一般来说，车主如果需要变线转弯，都在路口前几十米处考虑右转变线进入右侧车道，然后才前行至路口转弯。例如，绿景路汾江路交叉口的西侧，该处的黄方格借道区距离红绿灯很近，但长度有点短。

对策：对绿景路汾江路交叉口西侧、绿景路文华路交叉口西侧的黄方格借道区，考虑将其向西延长至路口的扩展起点处，方便社会车辆提前借道进入右转路口。同样的方法适用于绿景路汾江路东侧的路口，黄方格将从渠化岛顶端开始，与目前已施划的区域连接起来。

另外，不少私家车主反映，当他们由南往北从岭南大道右转进入绿景路时发现，绿景路最右侧的车道竟然是黄色虚线，这意味着他们一旦进入即占用公交专用道。车主们认为，这样的施划尤其对外地车主来说，不太合理。通常，司机驾驶车辆右转，不会立即进入中间的社会车道，而是在右侧车道借道前行一段距离，待中间社会车道通行条件成熟后才会左转进入。

对策：在该处绿景路右侧车道上，补划黄方格，从人行道处开始。同样的路口，还有绿景路岭南大道西北侧路口。至于施划的长度该多少合适，交通部门将会同交警部门，根据高峰期车流的实际情况再进行合理施划。(来源：珠江时报）

媒体报道

音频视频

文件

部门解读

图解类

新闻发布会

访谈

其他