顺德拥有两个一级客运站

　　16日，顺德第三届城市公共交通周无车日活动正式拉开帷幕。昨天上午8时45分，陈村交通中心试运营首日开出第一班客车，客车从陈村开往湖南永州。经过一年多的努力，陈村交通中心终于结束了车无站进的历史。同一天，容桂客运站一级站也举行挂牌仪式，两个庆典活动为公交周首日增添了气氛。在钟楼公园举行的顺德公交咨询宣传活动更是受到市民热捧，现场免费向市民派发了公交IC卡。

　　公交TC改革值得期待

　　16日，在大良钟楼公园公交咨询宣传活动现场，不少市民排起长队，听说全区有1000张公交IC卡免费派发，不少市民早早来到公园等候，并如愿领到公交IC卡。

　　市民廖姨满脸欣喜地说，今早散步时身边老友都收到消息，公交IC卡将向市民免费派发，因此他们早早就来排队“抢”卡。廖阿姨称，现在乘坐公交车已经十分方便，只是有时候等车的时候长一些，她领到的卡要送给读中学的孙子，动员孩子乘公交车上学。

　　据了解，顺德获批开展综合改革试验，公交TC改革成为先行先试的具体措施之一，本次公交周上将重点宣传和解读这一公交模式，让改革深入民心，得到更广泛的社会支持，以便加快公交TC模式的实施步伐，使之真正成为惠及千家万户的民心工程。

　　公交TC改革模式将大大提高顺德公交发展水平。据了解，虽然顺德区目前拥有公交车728台，日平均客运约15万人次，但公共交通的分担率不足5%，未充分适应经济社会发展的需要。随着公交TC模式在未来实施，顺德有望尽快改变这一状况。

　　顺德客运站建设跻身全国一流

　　陈村交通中心昨日正式试运营，闻讯而来的乘客体验了新客运站的舒适。在陈村交通中心试运营仪式上，顺德交通局运输管理科科长李永生说，陈村交通中心建设项目的成功实施，标志着顺德区在所有镇街建设交通中心的工作目标已顺利完成，这样不仅改善了客运市场环境，方便旅客出行，也推进了公交枢纽站的建设，进一步提升了城市交通基础设施功能。

　　同一天，容桂客运站荣升国家一级标准站。李永生称，在区委区政府的指导下，顺德交通基础设施建设取得了不俗的成绩，特别是作为顺德首个运用BT模式、引入民营资本投入建设的容桂客运站评级成功，为顺德公共交通基础建设带来示范作用。加上顺德客运总站，顺德区拥有了两个一级客运站，在同级城市里面为数不多，顺德在这方面走在了全国前列。

　　两个重点交通项目

　　陈村交通中心：惠及全镇10多万群众

　　本报讯　记者汪艳华报道：“环境好，地方大，时间准，秩序也维持得好。”昨日，陈村交通中心揭牌并正式投入使用，跨省线路的长途司机们和群众纷纷对此表示欢迎。据悉，准时到达、准时发车的新客站将惠及陈村10多万群众。

　　陈村交通中心位于陈村镇和广州新火车站交通干线佛碧连线旁。当日，在陈村打工的江西女孩小王准备回家乡信丰，她坐在交通中心宽敞明亮的候车厅内和几个同乡讨论新建的交通中心，“环境真的好了很多，而且管理正规了，不用像以前那样担心车会不按时间出发。”去信丰的跨省司机董先生也告诉记者，以前陈村的临时客运站空间比较狭小，大车经过往往没有地方停车，服务、设施也都很落后，“上个月交通中心的负责人给我们每个司机发了一份时刻表，以后真正开始有序进站、准点发车、按时到达。”

　　据陈村交通管理所所长陈朝雄介绍，新建成的交通中心，占地10000多平方米，建筑面积3300平方米，完全按照二级客运站标准设计，拥有跨省客运班线17条，跨市班线6条，每日可接纳乘客3000至5000人。其中，跨省班线包括广西、湖南、四川、福建、江西等7个省，每个省确保每天有一班，而跨市班线则新增了梅县、韶关两条线路。“加上刚开通不久的3条镇巴线，以后陈村群众去周边城市都很方便，而且票价不变，服务和设施得到了提升，是一项很实在的民生工程。”

　　陈村镇副镇长吴显强表示，随着周边交通建设和基础设施的加快建设，陈村位于珠三角腹地的地理优势将日益突出，交通环境和发展潜力也随之更快提升，不但满足了全镇10多万群众的交通需求，也将对今后陈村推动城市化进程打好硬件基础。

　　容桂客运站：满足未来十年客运需求

　　本报讯　记者廖帆报道：昨日上午，容桂客运站国家一级（A类）站场挂牌仪式举行。至此，顺德将同时拥有大良客运站和容桂客运站两个国家一级站。

　　容桂客运站位于105国道边，按设计能力每天可输送旅客2万人次，车站设有长途发车位20个，公交发车位20个，公交停车位68个，小车车位220个，客运站接驳有10条公交线路。这座于2008年4月投入使用的新客运站，总投资为1亿元，占地3.6万多平方米。记者在客运站看到，车站内售票处、候车室、发车位、售票处等功能清晰，并设有明显的标识牌；客运站内宽敞整洁，整体采用绿白相间的色彩方案，给人一种放松愉悦的感觉。

　　“容桂客运站规划超前，要满足未来10年的客运需求不成问题。”容桂交管所所长林腾升介绍。另外，容桂客运站还将承担起与广珠轻轨接驳的任务，并成为顺德区重要的交通中转、分流和枢纽。

　　据了解，容桂客运站是顺德区首座采用BT模式建设的客运站场，也是自2001年大良客运站被评为国家一级站后，顺德的第2座国家一级站场。顺德区交通局有关负责人表示，容桂客运站的评级成功，将为顺德区交通基础设施建设引进民间资本起到示范和带动作用。