我市轨道交通运价方案听证

11月5日，市发改委组织召开金华轨道交通运价方案听证会，拟采用按里程分段计程票制，起步价拟定2元，特殊群体享受减免。根据提交听证的两套运价方案测算，即将开通的金义段（金华站至秦塘站）全程12元或13元。

金义东市域轨道交通金义段目前正加紧联调联试，力争2021年12月底开通试运营；义东段（凌云站至体育馆站）力争于2022年7月开通试运营。随着都市区轨道交通新时代的临近，运价方案的制定备受社会关注。

市域轨道交通运价属于政府定价项目，为确保定价的科学性和透明度，需依法进行公开听证。消费者、经营者、其他利益相关方、相关领域专家学者、人大代表、政协委员，以及有关部门和社会组织，共17名听证人参加了此次听证会。

金义东市域轨道交通是我市第一个轨道交通项目，未来还将规划建设金武永东线等，都市区轨道交通将连线成环。有必要建立统一和合理的运价体系，充分发挥轨道交通“大运量、快速化、定点准时”等优势，运用价格杠杆调控和平衡交通流量，缓解道路交通拥堵，促进城市可持续发展。

市发改委向听证会提交了两套定价方案，票价由起步价+里程价组成。方案一：起步价2元可乘坐8公里，8公里以上每增1元，可乘坐的里程按4公里、6公里、8公里分级加价，距离越长每1元可乘坐里程越长，金华站至义乌秦塘站全程12元。方案二：起步价2元可乘坐5公里，5公里以上每5公里加价1元，金华站至义乌秦塘站全程13元。

方案一将起步里程延长至8公里，起步2元的可乘坐公里数为全国最长，能够满足城区内多数短途乘客的出行需求，有效降低市民短途出行的交通成本，对短距离乘客和中长距离乘客均有吸引力，可较好满足市域内居民同城化出行的通勤需求。方案二采用起步基价+每公里平均计价的计费方式，参考了铁路定价模式，起步跳档里程每5公里加1元。该模式将乘距和价格直接对应，票价直观清晰。

市发改委方面表示，轨道交通投资巨大，运价方案无法覆盖成本，其运营所需资金还需要通过政府保障，以及其他经营收入等多渠道、多方式解决。运价方案考虑轨道交通的公益性，统筹兼顾，需要在企业运营成本、居民承受能力、公共财政承受能力三者之间找到一个平衡点。

听证方案同时拟定了优惠乘车政策：离休干部、军人、残疾军人、消防救援人员、因公致残的人民警察、烈士遗属、因公牺牲军人遗属、病故军人遗属、全国劳模、浙江省无偿献血荣誉证获得者、重度残疾人凭本人有效证件免费乘车。70周岁以上（含）老年人，凭本人有效证件免费乘车。60—69周岁（含）的老年人，凭本人有效证件享受票价的5折优惠。未满18周岁公民，凭本人有效证件享受票价的5折优惠。每名成年人可免费携带2名身高1.3米以下的儿童乘车，超过2名按超过人数购票，身高1.3米以下儿童不得单独乘车。

听证人实地考察了即将通车的轨道交通金义段，对两套运价方案及特殊群体优惠政策进行了认真分析和详细论证,表达了各自的意见和观点,也提出了许多建设性建议。

据悉，市发改委将在充分听取和吸收听证代表意见的基础上，进一步完善轨道交通运价方案，报经市政府批准同意后执行。