我市在三服务中破除交通堵点

　　广受市民诟病的市区通园路（新华街以东至警民巷）道路交通“堵点”整治如期完成，经常“堵”在这里的市民备感舒畅。“既方便了大家，又提升了市容市貌。”12月13日，市民陈先生说。

　　2019年以来，市区一环、二环10余年“断头路”得以打通。与2018年相比，主城区新增停车位7687个；32条主干道平均车速提高60%，遇红灯停车次数减少80%以上；优化调整实施新的市区BRT专用道组织模式后，早晚高峰运行时速分别提高6.55%和8.3%。

　　与治堵的“治硬”相比，2019年金华市区机动车交通守法率保持在95%以上、92家企事业单位的内部停车场节假日对社会免费开放、交通信号灯统一协调控制、路口电子警察和视频覆盖率达到100%……通过向市民征求“治堵之计”“治堵宣传进工地”等载体，文化“软治”的成果也十分明显。

　　我市把治堵工程作为“三服务”活动一项重要内容，坚持问题导向，形成了“市政府领导班子带头、行业细化实施、百姓共同参与”局面，并从规划、建设、创新、严治、引导五个层面打出治理城市拥堵的“组合拳”，打造城市治堵的“金华特色”。

　　我市建立堵点乱点治理市长督办机制，通园路便是下大力气督办治堵的一个最好例证。

　　在2019年的“三服务”进程中，市治堵办通过媒体向市民公开征集市区交通堵点意见50余条，“摸底”后发现，通园路（新华街以东至警民巷）是群众呼声较高的堵点，列入督办治堵道路。

　　“因通园路与铁路平行，途经青春小区、青春中学等地，是一条建设年代较为久远的城市干道。又因通园路99号房屋位置特殊，该路段约100米为半幅车道通车，上下班高峰期时经常堵车。”市治堵办负责人介绍，2019年由市治堵办牵头，市城建中心与城中街道、铁路部门经过反复沟通协调，最终实现了通园路99号（铁路房改房）的征收工作。通过拓宽改造道路施工、增设交通信号灯、改造照明设备、优化人行道设施，将原先较为狭窄的双向二车道拓宽为双向四车道，大幅改善了该路段的拥堵情况。

　　同样，如双龙大桥与解放西路南口拓宽，二环西路与长湖路、金龙路交叉口等多年的难点、痛点全部在2019年顺利完成整治。