三通铺就致富路

　　当我们走进福泉王卡这个上世纪八十年代初期才通公路的乡级政权所在地，早已撤并为一个村委会辖区了。放眼望去，山还是那些山，而脚下的路，却变得越来越好了。

　　王卡，位于福泉西北边沿，是一个苗族聚居的村寨。平均海拔1254米，地理环境十分特殊。东西南北分别与四条河相隔，山高谷深，非常闭塞，人们形象地称之为“铁柜子”。不仅外面的干部害怕被派进王卡去工作，就连当地苗族同胞们赶集，也要攀爬几十里的山路，经常是天不亮就出门、天色黑尽才回家。直到1982年，这里才修通公路，封闭的苗乡，从此缩短了与外界的距离。

　　今年初，福泉市投入1779万元，将道坪镇两头爬通往王卡和仙桥乡清水江大桥通往王卡共25.07公里的通村土路，全部硬化成米4.5宽的高标准水泥路，浇筑1661.6立方米的防护栏，安装波形钢板护栏5735米。现在的王卡，不仅物资进出、贸易方便，从2004年起，还开通了客车营运，通达周边乡镇，直达福泉城区。苗族同胞们种植的生姜、大蒜等，还可以外运出售。“现在，我们上街赶场、搞点买卖，省事多了，去趟福泉，来回一个早上就行”。提起王卡通路通车的好处，该村党支部副书记王元平一口气能说出一大堆。目前，该村人均收入已达2700元。

　　据福泉市交通运输局负责人介绍，福泉境内铁路公路交错，国道省道纵横，乡道村道联通。西部大开发的号角吹响后，福泉市加大了交通基础设施建设的投入力度，把通高速公路、通乡油路、通村公路这“三通工程”当做一件大事来抓。10多年来，一年一个样，全市大变样。

　　福泉具有“亚洲磷都”之称，煤炭、铝土、钾矿等资源藏量也十分丰富。去年，进出该市的物资吞吐量已达3000万吨。预计到2015年，将达到4500万吨。资源，给福泉带来希望。而路，则让福泉人民敲开了富裕的大门。

　　福泉陆坪镇凤凰村有1000余户3000多人，尤其是该村的小岩组，村寨道路状况极差，别说车辆无法通行，下雨天就连行人也得绕道而行。为路所困的小岩人，通过申报项目向上级争取，省州补助资金180万元，市财政匹配400万元，2008年对陆坪至小岩公路进行油路改造。该村干部轮流值班，每天走村串户，前往田间地头，组织全村100多名群众投工投劳。通过施工队伍和技术人员与当地群众一起奋战，终于修通了14.5公里柏油路。

　　修通致富路，补齐了农村道路基础设施建设这块短板。

　　福泉金山办事处双谷村万亩果园场，是“全国农业生态旅游观光示范园”。早在几年前，这里就修通了柏油路。通油路修好后的几年，该村梨子、葡萄、杨梅等果园扩大到了2万亩的同时，又发展了“农家乐”30余家。村民王治伦家拥有几十亩梨园和葡萄园，购买了一辆农用车，没通油路前跑车很费劲。自从通了油路，车的作用更大了，除了运果子外销，还利用农闲跑运输挣钱。王志伦说：“这是沾上了修好柏油路的光。”柏油路通到家门口，也通到了村民们的心坎上。

　　地处黔中腹地的福泉市，到省会贵阳128公里，至州府所在地都匀58公里。湘黔铁路、株六复线、沪昆高铁穿越市境，重湛线、包南线、五甘线、遵马线四条国道省道在此交汇，是湘、桂、黔及川、滇互通的重要交通枢纽。西部大开发以来，福泉投入交通基础设施建设资金达29.8亿元，公路通车里程达1528公里。其中，过境公路155公里、县级公路153公里、乡级公路228公里、村级公路992公里。等级公路通达密度为40.5%。全市八个乡镇(办事处)全部实现乡乡通油路，60个行政村基本通油路或水泥路。

　　一条条崭新的柏油路、水泥路，像一条条闪光的玉带，把小山村与大世界连接起来。广大农民在告别爬坡上坎、崎岖难行的小路的同时，也告别了贫穷、落后和闭塞，他们从平坦的公路上走出来，走向广阔的天地，迈上了致富的坦途。