首列国产时速300公里动车组在青下线刘志军姜大明李寿生阎启俊郭兆信夏耕等为列车下线剪彩

                                                                                   　　青岛日报讯　昨天上午，我国首列国产化时速300公里“和谐号”动车组列车(CRH2—300)在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。这是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平。由此，中国成为世界上少数几个能够自主研制时速300公里动车组的国家。
　　铁道部部长刘志军，省委副书记、代省长姜大明，***国资委党委委员李寿生，省委常委、市委书记阎启俊，副省长郭兆信，市委副书记、市长夏耕出席首列国产化时速300公里动车组列车竣工剪彩仪式并为列车下线剪彩。
　　时速300公里“和谐号”动车组列车是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上，由我国自主研制的，是目前世界上运营速度最高的动车组列车之一。相对于时速200公里动车组，时速300公里动车组的动力更加充沛，列车的气密性、运行的平稳性、空气动力学性能等要求更高，技术难度也更为复杂。
　　南车四方股份有关负责人介绍，时速300公里“和谐号”动车组列车突出了“先进、成熟、经济、适用、可靠”的方针，体现了中国特色和人性化的设计理念。列车采用轻量化铝合金车体、高速转向架、高速受电弓以及交流传动、集成一体化的光纤网络控制等国际一流的先进技术；列车采用的大断面中空型材铝合金车体，每辆车体的重量约为7吨左右，动车组整体轻量化设计达到世界先进水平，具有优越的节能、环保性能。新下线的时速300公里“和谐号”动车组列车全部为座车，宽型车体结构，外形采用流线型气动外形，具有优异的空气动力学性能。为进一步适应国人的旅行习惯，列车设有新型通风换气系统、多媒体影视系统、真空集便卫生系统、个性化服务餐饮区、残疾人卫生间等，凸显了具有中国特色的人性化设计特征。为进一步提升动车组在高速状态下运行的平稳性、舒适性，列车还设有应急通风系统、车间减振器等装置。
　　南车四方股份作为我国高速列车产业化制造基地，2004年承担了时速200公里动车组的设计制造任务。在短短三年多的时间内，南车四方股份全面实施了技术引进消化吸收再创新工作，完全掌握了高速动车组轻量化车体制造、转向架制造和集成总装等高速动车组的关键技术，顺利搭建了国际先进的高速动车组的产品技术平台。 由该公司制造的“和谐号”CRH2型时速200公里动车组是我国铁路第六次大提速的主力装备，自投入运营以来，以其卓越的性能，优秀的运行品质，成功通过了实战考验，其综合技术水平已经达到国际同类产品的先进水平。
　　据悉，首列国产化时速300公里“和谐号”动车组列车竣工下线后，南车四方股份将迅速转入批量生产，预计2008年3月份交付用户首批动车组。时速300公里动车组在经过一系列试验后，将于奥运会召开前在京津城际铁路正式投入运营。
　　市人大常委会主任徐长聚，市政协主席张旭升，市委常委、秘书长张泽忠，副市长胡绍军出席剪彩仪式。