两大枢纽推动南海西部城市化

　  本报讯（记者 邓勋德 实习生 简惠斯） 佛山西站将汇集国铁、轻轨和城际轨道，辐射广佛肇，实行立体化建设；广珠铁路丹灶货运站将有效衔接周边路网，打造成珠三角重要物流枢纽。
    昨天，市长陈云贤、副市长邓伟根等一行到南海调研两大综合交通枢纽，南海区长区邦敏、副区长冯永康等陪同。陈云贤要求，借力两大交通枢纽，推动南海西部城市化进程。
　  据悉，佛山西站与广珠铁路丹灶货运站相距半小时车程内，其中，佛山西站是贵广（南广）铁路并线进入佛山后经过的综合交通枢纽站，广佛肇城际、广佛环线和广佛地铁3号线在此交汇，将承载乘客从佛山往来广西、贵州、肇庆等区域的功能，并成为乘客前往佛山机场以及广州的重要站点。
    广珠铁路丹灶货运站预计2011年通车，承担着佛山五区以及粤西城市的货物运输，推动佛山制造业发展，是未来佛山融入广州、香港、深圳等区域城市，打造成“世界性的物流中心”的重要节点。
　  区邦敏表示，佛山西站有国铁、轻轨和城际轨道交汇，将聚集大量资源，建成之后，不但方便乘客坐车，还将带动罗村、狮山当地发展，建议对佛山西站实行立体化建设；广珠铁路丹灶货运站征地基本完成，重点需解决与周边路网衔接，特别是与广明高速、佛山一环、季华路西延线、西二环等道路衔接，确保火车一通，汽车就能进场拉货。
　  “迟做不如早做。”陈云贤指出，前天省政府召开会议，要求编制好珠三角基础设施建设、产业布局、城乡规划、公共服务和环境保护等五个一体化专项规划，广佛同城携领珠三角一体化，是一个大好时机。
    陈云贤赞同佛山西站实行立体化建设，更具现代化气息，同时减少用地，预留空间给周边区域发展，今后可完善星级酒店等配套，并须考虑与五区公共交通和佛山机场的对接；广珠铁路丹灶货运站与公路衔接应立即启动规划和建设。他要求，南海以两大枢纽建设契机，促进南海西部城市化进程。

来源： 珠江时报