南山轨道交通规划最新进展一览

　　备受关注的深圳市城市轨道交通9号线西延线、高新区交通改造工程建设进展如何？昨日，20多位人大代表视察南山交通综合情况，消息报记者为您奉上最新消息。

　　一

　　高新区交通改善项目

　　按计划稳步推进

　　据地铁集团负责人介绍，深圳市城市轨道交通9号线西延线9112标段三工区共两站两区间，全长约2.7千米，包含粤海站、粤海站至学府路站区间、学府路站、学府路站至深大东站区间。合同竣工工期为2019年8月。

　　高新区交通拥堵问题是市、区人大代表一直持续关注的热点问题。南山区交通办负责人介绍，目前，已完成《深圳高新区交通改善实施方案》研究工作，将从轨道交通提升、道路打通、干道强化、慢行再造、加强管理等方面，全面改善高新区交通。该片区道路交通近期改善项目于今年3月29日全面开工，已完成海天一路、二路，文华路，粤兴五道等4条支路建设，其他项目正按计划稳步推进。

　　二

　　深圳湾口岸改善工程

　　研究工作也已完成

　　深圳湾口岸。

　　《深圳湾口岸改善工程》的研究工作也已完成，近期改善内容包括优化原口岸相关场站、停车场、道路节点交通组织，拓宽周边道路、增加人行通道等措施，总投资约1.37亿元，于11月10日开工。

　　三

　　安排1亿资金

　　5方面改善南山区交通问题

　　蛇口。

　　南山区正在打造世界级创新型滨海中心城区，交通工作尤为重要。南山区委区政府高度重视，专门安排1亿元资金，用于开展南山区交通规划研究工作，从建轨道建城市、升级公交服务、拓展慢行空间、完善道路网络、创新管理手段等5个方面着手，改善南山区交通问题。

　　四

　　3个在建项目进展顺利

　　目前正在开展的南山区道路建设项目共15项，总投资约371亿元，道路总长约62.79公里。其中，在建项目3个，前期项目12个。在建项目包括：续建的桂庙路快速化改造（一期）工程和沙河西路与西部通道侧接线连接工程，今年8月新开工的沙河西路快速化改造工程，总投资约60.5亿元。

　　区交通办负责人表示，这些项目目前进展顺利，均能完成年初计划。

　　五

　　将修建8座天桥

　　除了抓重大项目的落地，南山区还抓近期实效，今年开展200个交通综治“短、平、快”项目，效果明显；抓微循环建设，加快推进次支路建设项目。今年开展50项、总长约13.67公里的市政次支路建设项目，按计划完成25项。此外，为改善行人通行环境，还将修建8座天桥，今年按计划完成3座天桥的建设。

　　全市首个区级交通规划

　　构建以轨道交通为主体的一体化交通体系

　　作为全市首个也是唯一的区级交通规划，《南山区交通规划》提出，现在应借助国家推进高铁、城际轨道规划建设的有利契机，推动深圳形成多铁路枢纽格局，积极引入国家铁路、城际轨道进入南山，提升南山在区域的竞争力。南山区必须以对外交通为突破口，大幅增加轨道供给，健全干线道路设施，构建以轨道交通为主体、多元交通方式协调发展的一体化交通体系。

　　声音

　　人大代表为南山未来交通规划建言献策

　　市人大代表陈国红：

　　深圳的城市发展十分迅速，应加大对交通研究的力度。交通研究应具备前瞻性，加强顶层设计，多进行前期调查，做好前期工作铺垫，还可借鉴香港等城市在交通治理问题上的经验，更好地有效解决交通“痛”点。

　　区人大代表唐翔宇：

　　第一，继续加大轨道交通的建设力度；第二，将公交场站置于地铁站内，便于公交与地铁的接驳；第三，解决“最后一公里”问题，可以考虑利用互联网思维方式，有效管理公共自行车，优化市民出行。建议相关部门从这3个方面系统解决交通问题。

　　区人大代表冯梓洋：

　　现场视察看到了区政府解决交通问题的效率，为咱们政府点赞。建议在高新区等重点区域加大公共自行车的投放。

　　区人大代表苏俊锋：

　　地铁口出、入口可与周边建筑的实际情况相结合，灵活地扩大出口容量。如科技园片区沿线上、下班时间段客流量巨大，经常出现乘客从地铁口内排到地面的情况。让地铁口与周边建筑实际相结合，扩大地铁口容量，可加快乘客进、出地铁口的速度，有效缓解地铁口拥堵的情况。

　　区人大代表高原：

　　人大代表是城市行走的“眼睛”和“耳朵”，应多到城市里走走看看，关注每个细节，切实促进公共资源普惠于民。交通问题还应考虑停车的问题，可从如何把停车场从地面转变到地下这一方面考虑，如修建地下竖式多层停车场。