深圳地铁16号线全线主体工程全部开工

龙平站一阶段三期交通疏解完成，顺利通车。

　　日前，地铁16号线龙平站取得突破性进展，完成一阶段三期交通疏解，实现施工场地全围蔽工作，主体围护结构施工正式开始；双龙站拆迁也取得重大突破，涉及到的最后两栋建筑物开始拆迁作业，标志着该站点的拆迁工作即将全部完成，至此，16号线全线主体工程全部开工。

　　龙平站为地铁16号线与规划21号线换乘站，采用通道换乘，其中地铁16号线位于龙平东路与龙园路十字路口，沿龙平东路地下设置，全站为地下三层三跨岛式站台。车站全长184.18米，标准段基坑宽度22.9米，车站站台宽13.5米。12月9日晚，龙平站完成一阶段三期交通疏解，实现施工场地全围蔽工作，为全面展开主体围护结构施工奠定基础。为确保交通疏解工作顺利进行，项目部提前谋划，主动与深圳市交委等相关单位进行多次沟通，通力协作推进交通疏解工作，在工期任务重、时间紧的情况下，多次对方案进行优化，方便市民出行。本次交通疏解期间，所处位置交通正常开展，未对通行龙平站的车辆造成明显影响，交通疏解工作顺利完成。

　　此外，12月10日上午，地铁16号线双龙站拆迁也取得重大突破，涉及到的最后两栋建筑物开始拆迁作业，标志着该站点的拆迁工作即将全部完成，为后续施工奠定基础。双龙站为地铁16号线与3号线的换乘站，采用天桥通道换乘，车站位于龙岗大道北侧商业街地块内，人流量、车流量大，现场施工推进困难。特别是前期拆迁面临的是老旧城区的闹市街道和步行街等商业区，拆迁工作量大，存在的困难和干扰多。本次最后拆迁的两栋建筑物也是拆迁难度最大的两栋建筑。

　　地铁16号线全线共计25个工点，截至目前，全线主体工程全部开工，开工率100%，12个车站已完成围护结构，围护结构地连墙累计完成90%，18座车站进入土方开挖阶段，10座车站进入主体结构施工阶段；场段均进入桩基、承台、立柱施工流水阶段；区间盾构完成下井7台并掘进5台。（来源：深圳侨报）