滨海湾片区拟开通城际公交联大湾区主要城市

东莞市滨海湾新区城市轨道交通规划图

东莞时间网3月27日讯　 记者昨日从市交通运输局获悉，《东莞市滨海湾片区常规公交规划公交线网及站场设施规划专题》（以下简称“《规划》”）目前正在公开征求意见中，市民可在4月1日前提出意见和建议。《规划》显示，未来，滨海湾片区将规划接入广深第三高铁和5条城市轨道交通，并开通连通大湾区主要城市的城际公交，还将建设水上巴士等特色公交。

关键词1：铁路

滨海湾片区将规划接入广深第三高铁

《规划》指出，滨海湾片区应接入重要区域铁路，协同构建连通区域中心及重大枢纽的区域轨道系统。滨海湾片区应推动深茂铁路的建设，积极争取新铁路通道资源，扩大现有滨海湾站车站规模，预留接入赣深南沙支线、中南虎城际高铁的条件，远期弹性预留接入广深沿江第三高铁的条件。实现新区轨道交通60分钟到达香港、澳门、广州城市中心；30分钟到达前海、南沙、宝安机场、东莞市中心区、松山湖等湾区核心地区。

接入中南虎城际、赣深南沙支线后，滨海湾片区可利用珠江西岸广中珠澳高铁、肇顺南城际、松龙城际、广深第二高铁等，实现与广州、深圳、中山、珠海、肇庆等湾区城市的快捷联系。与南沙、深圳机场等共建共享互通互联的世界级湾区枢纽群。

滨海湾新区规划新增中南虎线城轨，2020年前开工建设中南虎城际东莞段等项目；远期目标是2030年前建成中南虎城际东莞段等。

此外，新增广深第二高铁，对接规划深清高铁、永广高铁，由深圳西丽往北，利用赣深南沙支线，接入东莞、广州北，实现大湾区与川渝快速联系。

另外，滨海湾新区还将规划接入广深第三高铁。广深第三高铁经深圳西丽、机场东，接入滨海湾后，沿江往北接广州东站，实现深港、广佛半小时通达。

关键词2：轨道交通

规划5条城市轨道线路，预留衔接深圳、广州规划

轨道交通方面，滨海湾片区规划5条城市轨道线路，包括2条市域快线（2号线、3号线）、3条区域普线（9号线、10号线、14号线），总里程48公里。

其中，轨道9号线辐射沙田、厚街；与2号线、穗莞深城际换乘后，沿广深沿江高速往南，与10号线在威远岛换乘，跨太平河口后，穿过深茂进入滨海湾站，转入海湾大道与3号线在滨海湾东站换乘，远期预留接深圳18号线。

轨道10号线东联威远岛、虎门新老中心、长安中心区，可缓解虎门大道交通压力，兼有旅游功能，增强威远岛旅游资源辐射；与9号线在威远岛换乘，与14号线在虎门镇政府换乘，与2号线在虎门大道站换乘，与3号线在长安乌沙村、长安步行街换乘后接入深圳11号线。远期预留接深圳11号线、广州22号线。

轨道14号线南北串联虎门、沙田半岛、粤港澳合作岛；与2号线在虎门站换乘，与10号线在虎门镇政府换乘，与9号线在沙角炮台站换乘，与2号线在东社区换乘，与3号线在粤港澳合作岛换乘。远期预留接深圳30号线。

轨道2号线定位为市中心区与西南滨海片区的市域快线，兼有联系新区TOD都市核心片区功能，换乘深圳20号线可达机场、空港、福田等核心地带。3号线是市域快线，主要承担松山湖科技创新中心、长安、新区总部基地、国际交流岛的快速轨道交通联系，远期预留接南山条件。

《规划》还规划了滨海湾片区轨道交通衔接广州、深圳的规划，规划10号线与广州22号线衔接方案，加强与广州紧密联系。规划2、9号线与深圳20号线衔接方案，加强与深圳紧密联系。

关键词3：公交线网

开通连通大湾区主要城市的城际公交

《规划》指出，构建滨海湾片区对外城际骨干公交网络，有利于提升滨海湾片区对外客运服务水平，强化滨海湾片区与大湾区主要城市的互动合作，促进片区经济社会发展深度融入大湾区城市群。滨海湾片区（新区）近期规划开通片区—深圳地铁（松岗）、片区—广州地铁（南沙）的城际公交线路，规划远期开通新区—中山市、新区—深圳市、新区—广州市、新区—珠海市、新区—香港、新区—澳门等基于高速公路的城际骨干公交线路。

其中，片区—广州南沙，由虎门高铁站出发，经莞太路、莞佛高速、虎门大桥、金岭路到达广州南沙地铁金洲站，公交运营线路全长约28公里，沿线覆盖虎门高铁枢纽、南沙客运站、南沙港等客流点。

新区—深圳市，由滨海湾新区高铁站出发，经滨海大道、沿江高速、滨海大道、新洲路到达深圳市中心，公交运营线路全长约60公里，沿线覆盖滨海湾新区高铁枢纽、深圳宝安国际机场、深圳动漫园、深圳湾体育中心等重要客流点。

新区—广州市，由滨海湾新区高铁站出发，经滨海大道、沿江高速、京港澳高速、广园快速路到达广州市中心，公交运营线路全长约80公里，沿线覆盖滨海湾新区高铁枢纽、广州东站、天河百货城等重要客流点。

新区—中山市，由滨海湾新区高铁站出发，经滨海大道、沿江高速、莞佛高速、广澳高速、中山港大道到达中山市，公交运营线路全长约62公里，沿线覆盖滨海湾新区高铁枢纽、南沙客运站、中山站等重要客流点。

新区—珠海市，由滨海湾新区高铁站出发，经滨海大道、沿江高速、莞佛高速、广澳高速、人民路到达珠海市，公交运营线路全长约100公里，沿线覆盖滨海湾新区高铁枢纽、南沙客运站、中山站、珠海北站。

新区—香港特区，由滨海湾新区高铁站出发，经滨海大道、港深西部公路、元朗公路、青朗公路、青沙公路、西九龙公路到达香港，公交运营线路全长约90公里，沿线覆盖滨海湾新区高铁枢纽、深圳宝安机场、深圳动漫园、香港中环等重要客流点。

新区—澳门特区，由滨海湾新区高铁站出发，经滨海大道、广深沿江高速、港深西部公路、元朗公路、青朗公路、港珠澳大桥到达澳门，公交运营线路全长约140公里，沿线覆盖滨海湾新区高铁枢纽、深圳宝安机场、香港国际机场、澳门维多利亚酒店等重要客流点。

规划远期开通新区—中心城区、新区—松山湖、新区—常平等基于高速公路的市域骨干公交线路。《规划》指出，构建以滨海湾新区为中心的市域骨干公交网络，有利于提升滨海湾片区对外客运服务水平，强化滨海湾新区与东莞市各片区组团中心的互动合作，有力支撑东莞市“三位一体”城市空间布局的构建。

其中，新区—中心城区，由滨海湾新区高铁站出发，经滨海大道、广深高速、万道路到达中心城区，公交运营线路全长约35公里，沿线覆盖滨海湾新区高铁枢纽、虎门商业中心、虎门高铁枢纽、东莞市人民医院、市汽车总站等重要客流点。

新区—松山湖，由滨海湾新区高铁站出发，经滨海大道、常虎高速、新城路到达松山湖管委会，公交运营线路全长约35公里，沿线覆盖滨海湾新区高铁枢纽、虎门商业中心、东莞市职业技术学院、松山湖景区等重要客流点。

新区—常平，由滨海湾新区高铁站出发，经滨海大道、常虎高速、东站路到达东莞东站，公交运营线路全长约52公里，沿线覆盖滨海湾新区高铁枢纽、虎门商业中心、虎门中心汽车站、东莞东站等重要客流点。

关键词4：特色公交

规划水上公交线路和中运量公交线路

片区规划近期将加强片区常规公交与轨道交通的衔接，加强片区内公交线路与虎门高铁站、轨道交通2号线以及穗莞深城际轨道交通的衔接，开通片区—深圳松岗地铁、片区—广州南沙地铁的公交线路。

滨海湾片区还将谋划发展特色公交系统，规划远期开通虎门港澳码头—南沙港、虎门港澳码头—新中山港、虎门港澳码头—香港海天码头等水上公交线路。另外，根据《东莞滨海湾新区发展总体规划（2018-2035年）》规划，滨海湾片区将打造轨道+中运量+常规公交的多样化复合公交出行服务体系，规划6条中运量公交线路，将补充轨道交通的覆盖和服务范围。《规划》指出，中运量公交线路根据需求采取“云巴”或“BRT”等建设和运营模式，丰富滨海湾片区的公交服务体系。

《规划》还对片区的公交线网进行了调整优化，并规划近期滨海湾片区公交快线27条，公交干线27条，公交支线42条，公交线网层级逐步向等级线网结构过渡。公交枢纽站场布局规划方面，规划虎门白沙高铁站公交枢纽、滨海湾高铁站公交枢纽站、长安汽车站公交枢纽3个市域公交枢纽，总面积3.2万平方米。规划21个镇区公交换乘枢纽，总面积6.4万平方米。

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一、征求意见时间

即日起—2019年4月1日

二、意见反馈方式

1.电话：22002162、22002160（传真）

2.电子邮箱：3277526161@qq.com

3.邮寄地址：东莞市莞长路立新交通大厦（市交通局5楼综合规划科），邮编523125。请在信封上注明“东莞市滨海湾片区常规公交规划征求意见”字样。

三、其他

1.反馈意见时，请备注真实姓名及联系方式。

2.反馈意见需结合规划内容，与本规划无关的反馈意见，将视为无效意见。

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