部分省市积极推广节能和新能源汽车可资借鉴

　　中国作为汽车产销大国，节能汽车销售比重却较低，2009年销售的全部1.6升及以下排量乘用车中，节能汽车仅占7%，调整汽车产品结构、提高节能汽车销售比重的任务非常紧迫。从2010年6月起，对消费者购买1.6升及以下排量的节能乘用车，中央财政给予每辆车3000元的一次性定额补助。今年9月30日，财政部、发展改革委、工业和信息化部联合发布《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》。与上一轮相比，新补贴政策对车辆节能、环保程度要求更高。汽车尾气排放已严重影响城市空气质量，发展节能与新能源汽车利于促进节能减排，也成为市场新的经济增长点。今年，随着我市申报全国第二批节能减排财政政策综合示范城市，将是铜川市资源型城市转型发展的重大实践。山东、北京等部分省市积极推广推广节能和新能源汽车促减排的做法可资借鉴。
　　一、山东省补贴公交购新能源汽车力推节能减排
　　今年起，山东省将采取财政补贴方式，对购买纳入国家节能与新能源城市公交汽车补贴目录车型的，在以往享受国家财政补贴的基础上，山东省财政将再给予最高每辆不超过5万元的补贴；对购置国家补贴车型以外的10米以上，使用镍氢电池、锂离子动力电池和超级电容作为储能器的纯电动公交汽车、混合动力公交汽车，省财政将给予最高每辆不超过40万元的补贴；对购置天然气公交汽车的，山东省财政将给予每辆最高不超过5万元的补贴。鼓励国有公交企业购置节能与新能源城市公交汽车,推进节能减排。
　　二、北京市财政安排节能汽车补贴2.69亿
　　北京市财政局安排2012年11月份到2013年4月份1.6升及以下排量节能汽车推广中央补助资金2.697亿元，用于支持北京现代汽车有限公司节能汽车推广补贴兑付工作。2010年8月至2013年4月，财政部已累计拨付北京市节能汽车推广补助资金17.1221亿元，北京有关汽车生产企业累计销售节能汽车57万辆。政策实施一年，取得良好的效果。节能汽车市场占有率大幅提升，国内节能汽车消费扩大，节能减排效果显现。政策调整后，企业加快产品结构调整，推广目录不断扩大；节能汽车推广数量逐月增加，从2013年初的每月不足8万辆增加到目前每月21万辆左右。截至2013年7月，中央财政已累计安排补贴资金166亿元，支持推广的节能汽车超过584万辆。
　　三、中央财政2.7亿元支持海南新能源汽车  最高补贴50万
　　自2010年起,中央财政累计下达海南省补助资金2.68亿元，用于支持海南省的扩大节能与新能源汽车示范推广工作。为进一步做好扩大节能与新能源汽车示范推广工作，财政部等4部委在2012年确定海南省海口市为国家20个公共服务领域节能与新能源汽车示范推广城市之一，计划在3年试点期间支持海口市推广1050辆节能与新能源汽车。截止2012年底，海口已完成1042辆节能与新能源汽车的推广任务，中央财政连续3年下达补助资金，其中以2012年最多，达到2.1亿元。中央财政按照不同车给予补贴，最高补贴达到50万元/辆。
　　 四、重庆新能源汽车上路运行逾1500辆
　　自2009年开始实施的重庆市节能与新能源汽车“十城千辆”示范城市建设，制定出台《重庆市地方财政补贴实施细则》《重庆市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案》等一系列政策配套文件；制定重庆市电动汽车发展规划，制定了《重庆市战略性新兴产业新能源汽车产业建设方案》《重庆市战略性新兴产业新能源汽车产业链集群建设方案》等。
　　截至2012年底，在重庆示范运行的新能源汽车达1578辆，其中公交车531辆，公务车320辆，出租车25辆，私人用车702辆，平均单车行驶21.25万公里。“两江新区国家高新技术新能源汽车产业基地”已于2011年2月获科技部正式授牌成立。并且已建成200个交流充电桩、1座标准型充电站、1座充换一体站以及2座快速充电站。此外还建立了节能与新能源汽车示范运行管理信息化平台，完成信息化监控平台建设，并实现了对126辆混合动力乘用车和91辆电动客车的远程监控。
　　五、深圳推广新能源汽车达5***0辆
　　连日来我国多地遭受“雾霾封城”，机动车尾气成为大气污染“贡献率”最高的污染源。深圳市提出了机动车加快推进“油改电”战略，已示范推广各类新能源汽车共计5***0辆。在电动汽车推广方面，深圳市配套建成快速充电站81座，慢速充电桩近3000个。按照规划要求，到2015年年底，全市累计推广使用电动出租车3000辆、新能源公交车7000辆，清洁能源汽车5000辆以上。同时，配套建成充电站150座，充电桩20万个，全面保障公交和出租车辆的充电需求。2012年深圳新能源汽车产业产值突破100亿元大关，初步实现了产业发展与示范推广并举的目标。
　　　　

 网络编辑：张志珍
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