集中全球智慧推动片区升级

　　深圳晚报记者彭森 王烨报道 世界城市规划界的目光再次聚焦深圳、聚焦罗湖。4月22日、23日，罗湖区政府和市规划国土委联合举行笋岗—清水河片区规划国际咨询最终成果评审会。在罗湖区委书记刘学强、深圳市规划国土委副主任郭仁忠等官方代表、片区内各市场主体代表的共同见证下，由中国工程院院士、华南理工大学建筑学院院长何镜堂领衔的11名中外专家对5家设计机构的方案进行评议。

　　这5家进入最后评审的设计机构是：BALU建筑－城市－景观事务所（西班牙）＆综合开发研究院联合体；荷兰KCAP国际有限公司；深圳市蕾奥城市规划设计咨询有限公司＆深圳市世联地产顾问有限公司联合体；英国奥斯普思邦建筑设计公司＆Ramboll集团联合体；英国格莱斯比事务所＆约翰汤普逊及合伙人事务所＆乔吉姆埃布尔建筑事务所＆科林布坎南（上海）工程技术咨询有限公司＆戴德梁行＆斯图尔特教授联合体。

　　笋岗—清水河片区位于深圳市罗湖区西北部区域，面积约5.34平方公里。该片区由红岭路、红岗路、布吉路、文锦北路、洪湖东路、笋岗东路围合而成，其中泥岗东路以南为笋岗片区，以北为清水河片区。

　　笋岗—清水河片区自上世纪八九十年代开始依托广深铁路深圳北站建设发展起步，曾是深圳开发最早、规模最大的公共仓储群区。随着深圳城市整体发展空间格局的不断变化，笋岗—清水河片区区位条件明显改善，由城市边缘逐步成为城市中部组团的核心区域和中部发展轴线上的“门户区域”，并被列入深圳“十二五”期间重大标志性项目，成为罗湖区先行先试建设国际消费中心的主战场。

　　“我们要通过这次高水平的国际咨询，推动笋岗—清水河片区的城市更新实现化茧成蝶的蜕变，并寄望对其他片区的改造和转型升级产生"蝴蝶效应"。”罗湖区副区长张斌对本次咨询成果比较满意。他在接受采访时说，按照市政府“西有前海、东有笋岗”的战略定位，要求对该片区进行大手笔规划、大体量开发、高标准建设，以这样一个项目给力罗湖国际消费中心的建设，具有重要的经济、社会和环境的价值，也将为我们探索其他片区的改造提供有益的借鉴。

　　此次国际咨询最终评审排名将于本月28日揭晓。据了解，最终的规划方案将并不直接采用第一名方案，而是前三名方案的融合。

　　咨询成果

　　北片研发展览 南片购物之都

　　方案　1

　　深圳是一个经济开放区，跟香港的联系非常紧密，我们的策略主要是把它打造成相互联系的平台，加快国际化的步骤。第二，我们要迅速把它打造和升级成一个适宜居住的片区，并提高经济的竞争性，增加香港和深圳两个地方的合作，吸引更多的消费群体来到这里。

　　首先这个平台是一个经济的平台，是一个世界级的进入中国的关口，它具有社会的活力和经济的活力，有高质量的环境和高质量的生活，我们意在打造这样一个区域，对于所有人来说都是容易进入、便捷的、快捷的关口、平台，是一个世界级的展示场所，展示低碳发展方面的成就，比如我们改变交通方式、改善城市的基础设施，创造空间环境让市民可以利用空地进行互娱、互动、互乐。

　　推动笋岗—清水河片区，要破除现行的一些限制，将交通和这个地区进行更好的连接，与居住区更好地联系在一起。还可以将一些自然的景观、自然的资源联系在一起。有个项目就是叫做娱乐中心或者是购物中心，将它打造成一个国际商贸区域，也是作为一个国际研发的基地，这是一个非常重要的概念。南片区希望能够打造出世界的购物之都，北片采取了四个组团的方式，要打造研发、展览、大学、教育等等。

　　在西部的笋岗—清水河片区，有一个精品地区，包括意匠街和精品街，包括打造一个新的会务中心，还会寻找这个城市的特色，主要的策略就是从东部一直到西部，而且有很多的连接点，这里有很多新的绿化带，特别是在中心地带连接的。

　　南北如蝶之两翼展翅高飞

　　方案　　2

　　首先笋岗公园是第一步，这个城市公园连接了零售和交通的区域，我们把它作为一个起初的规划点。规划还分成几个部分，包括一些特色的区域和地块，这个地方会有一些物流、有一些办公区域和总部经济基地。我们也可以在这里打造一个F1方程式的主赛场，基于赛车大道的附近，这里有很多高档的酒店。

　　规划要不断满足交通的需求，提高交通的可行性发展。我们的规划展示了一些基础的交通架构，在一公里的地方可以呈现出不同的要素，比如说东西部的连接通过笋岗的主要大道。规划还建构一些市场和一些广场，会形成意匠街。同时我们还有服务和酒店行业位于西部和东部区域。

　　在南部片区，有三个区域和核心性的功能可以发挥，即家具、时尚和国际物流中心的基地将会在这里被打造，这和北部的区域遥相呼应。这就像是一只蝴蝶扇动着两翼，南北片区的发展互补协调、比翼双飞。

　　整个片区中的山地公园等自然景观是一个非常重要的资源。蝴蝶是这个片区的重要设计意象。如果我们将整个地块看成是一个休闲区域，位于布心路南北两侧的笋岗、清水河两个片区犹如蝴蝶的两翼，它的心脏就在洪湖公园。

　　方案　　3

　　景观交通产业协调统一

　　首先要解决交通问题。我们会建立新的城际路网，从城市快速路、到城市主干道、到林荫大道的层级，紫色的部分是非常快速的快速路，绿色的是林荫大道，可以更新它们，让它们有更好的标志性，给车流和人流带来新的感受。还可以建设自行车廊道，在不同的道路上穿越这些快速路。我们还可以设计轻轨的环路，这样可以跟南侧的金三角地区进行联系，再次激活笋岗—清水河片区的经济活力，这会成为深圳市商业中心的一部分。

　　在景观方面，要把自然景观引入到规划基地里来，同时这些自然空间可以和公共空间结合，吸引更多的市民。开放空间的设计对整个空间来说是非常重要的，因为可以吸引人们来参加，对居住在当地的人们也非常有利。

　　在产业布局方面，主要的想法是把相关的产业和功能都集中在一起，进行特色的处理，这些地方可以成为消费空间、零售空间、展示空间、城市休闲空间。以汽车城为例，买车的过程并不一定只是一个看车、付钱买车的过程，他们可以更多地享受买车和领略汽车文化，参加一些展示活动和一些跟汽车文化相关的活动。

　　城市的自然空间和公共空间是非常重要的，这是城市的基础，在解决了这些问题的基础上，设计了产业规划和不同的功能和主题。这样，才更有可操作性。

　　方案　　4

　　突出挖掘片区生态资源

　　这个片区有很多的质素我们可以挖掘出来，比如说山区，笋岗和清水河之间有一些山区，我们可以建立一些绿色的区域，扩展人类的环境还有一些公开的环境，我们可以建造这个城市的机理或是建造多种类型的空间活动功能。我们建议有更多的绿地，通过绿地将所有的要素融合在一起，完全是为了公共服务。一系列的城市建筑风貌，比如包括将河道纳入到我们的建设范围，这似乎是一个技术上的范围，但是它完全是可行的，从而实现绿色生态的概念。

　　同时加强我们城市发展的功能。笋岗地区关注的是工业设计和家居设计。在清水河区域，这里中心部位作为公众建筑可以连接到罗湖中心地带，它将成为时尚购物中心，而且很多大的时尚公司总部最后也会在这里建立。在西部地区，建议影片制作企业可以在此，比如说感受型的电影以及各种类型的电影可以在此录制。

　　除了电影制片和时尚行业可以聚集在一起，这个区域可以称为中部的交易市场，这里有很多时尚的工匠和时尚的工艺聚集在这里，也就是说有时尚的要素聚集在这里。同时有一个艺术和设计方面的博物馆，这里可以吸纳更多的艺术要素。

　　方案　　5

　　打造宝安北路时尚艺廊

　　未来笋岗—清水河片区将会以时尚为灵魂，以信息消费、演艺消费等核心产业作为主体，形成一个支持打造国际消费中心的消费产业集群。

　　笋岗—清水河片区要实现跃升首要的问题就是交通的问题。一定要打通一个连通周边的、强化它在区域交通格局当中的地位，希望利用轨道14号线把罗湖北站转为城际客运站，形成几条城际客运的枢纽。规划了一个空中的慢行系统，包括有轨电车，利用现有轨道的专用线，形成内部的电车系统，还有中间的慢行系统，把中间这部分最核心的功能和周边的地块完美地无缝衔接。

　　希望沿宝安北路打造一个复合中轴，成为时尚消费艺廊。原来老的笋岗—清水河片区的空间格局是依托货运站、铁路专用线形成空间的基地，这种基地只适合于做一个独立的仓储区，因为是很封闭的，跟城市其他的片区之间没有过多的联系，但是现在要打造一个国际消费中心，必须把目前笋岗—清水河片区的基地和现有的城市基地进行充分的融合，还是借用宝安北路这条发展轴，把整个罗湖的商圈连接起来。

　　在这个基础上，未来的空间结构是以点带面、千层辐射、易得串连、带状生长、隐山连湖、绿网为底的这样一个结构。

　　专家点评

　　●中国工程院院士、华南理工大学建筑学院院长何镜堂

　　笋岗－清水河国际消费中心的这种新型消费模式不仅仅是物质的消费，同时也是精神的消费。

　　●中国城市规划设计研究院副院长、教授级高级规划师杨保军

　　笋岗－清水河片区的定位是“国际消费中心”，要做到“内外兼修”。

　　●荷兰代尔夫特理工大学城市设计教授，城市设计学院院长 H.C.Bekkering教授

　　笋岗清水河片区打造成国际枢纽以及国际物流中心，这意味着未来这里要比香港的优势更大。

　　●台湾文化大学市政暨环境规划学系教授黄建二

　　国际消费中心吸引人的除了物质之外，还有文化，笋岗－清水河片区的规划也应注重文化的发展，它不仅包含在罗湖区内，也是深圳文化发展的一部分。