横琴二桥正式施工建成后将打通横琴交通瓶颈成为珠海新的交通大动脉之一

珠江晚报讯    直径一米多的钢圆筒在岸边成堆摞起，混凝土车辆往返奔驰……横琴二桥昨日正式开始施工，年底前有望完成水上栈桥和钻孔平台建设。作为我市打造珠江口西岸交通枢纽城市的重点工程、横琴新区通往主城区的第二通道，横琴二桥建成后将打通横琴交通瓶颈，并成为珠海新的交通大动脉之一。  

11月8日上午，记者来到马骝洲水道北侧、西域码头附近，这里是横琴二桥主桥及北引桥的起点和工地。施工单位中交二航局横琴二桥一标段项目部负责人告诉记者，今年2月，横琴二桥宣布动工后，珠海市完成了相关拆迁，与中交二航局签订进一步协议。中交二航局也完成了管理人员办公、生活区、钢筋加工厂、混凝土搅拌站等临时建筑的相关准备工作，施工材料准备到位，昨日起正式施工。“年内我们可以完成水上施工需要的钢栈桥建设，搭建好水上钻孔平台，为水中桩基施工做好准备。”市督办组在现场协调解决问题，要求责任单位督促岸边违规堆沙的建材公司两天内运走砂石，市国土局20日内拆除现场一妨碍施工的废弃码头，确保施工不受干扰。  

横琴二桥项目全称“珠海市金港路横琴北段（横琴二桥）工程”，项目北起洪湾，向南跨越马骝洲水道到达横琴岛，路线主线全长6.8公里，均为桥梁，全线采用高速公路标准设计，路幅宽33.5米，双向六车道，沥青混凝土路面，设计时速100公里/小时。项目总投资21.67亿元，工期24个月。远期规划与广珠西线对接并设置洪湾互通立交，与港珠澳大桥珠海连接线、港珠澳大桥西延线连接。  

横琴二桥是我市打造珠江口西岸交通枢纽城市的重点工程，也是横琴新区通往主城区的第二通道，对加快横琴新区的开发建设有着重要意义。同时，横琴二桥作为我市交通建设领域第一个BT项目，对于探索创新重点项目融资模式，***资金瓶颈，开创政府投资项目管理的新局面有着重要示范作用。横琴二桥项目的动工，除了为横琴新增一条连接南湾的陆路通道，还代表了金港路建设再次取得新进展，为珠海全市总体发展开辟新的通道。建设中的金港路北接京澳高速公路，向南纵穿主城区和横琴新区后，折转向西通往珠海机场和高栏港，是贯穿珠海全市、重要性不亚于珠海大道的交通大动脉。  

数字  

■横琴二桥项目北起洪湾，向南跨越马骝洲水道到达横琴岛，道路主线全长6.8公里，均为桥梁  

■全线采用高速公路标准设计，路幅宽33.5米，双向6车道，沥青混凝土路面，设计时速100公里/小时  

■项目总投资21.67亿元，工期24个月。