未来将有6条地铁线路在白云（棠溪）站交汇

目前已明确八号线北延段换乘通道及十二号线，还包括4条没有命名走向待公布的地铁线路

2018年5月4日  作者：刘喜冰

白云时事讯（刘喜冰）日前，广州公共资源交易中心发布了“棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程勘察设计招标公告”，首次明确提出，白云（棠溪）站将预留6条地铁线路。笔者从地铁预留工程中了解到，目前已明确的地铁线路包括八号线北延段换乘通道及十二号线，此外还包括4条预留地铁车站的土建工程。

据悉，棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程位于广州中心城区西北部，我区西南部，为新市街、棠景街和石井街交汇处，南距广州火车站约5公里，东距白云新城约2公里，与铁路广州棠溪站相邻，是集国铁、城际铁路、地铁、长途客运、常规公交、社会车辆、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。此次招标的建设内容包括枢纽配套场站工程、地铁预留工程、周边配套市政道路工程3个子项。

值得一提的是，此次招标公告首次明确提出预留6条地铁线路，将成为广州目前最“强”地铁交通枢纽。有业内人士分析认为，为了让更多乘客便利使用火车站，不少火车站会与当地的地铁线网连接。广州由于不同时期的地铁规划，没有充分考虑未来新建地铁线路的接入，每当新线修建特别是涉及重要交通枢纽时，总需频繁对同一地点“开膛破肚”。为避免这一尴尬，广州地铁近年的建设，已尽量考虑未来的需求。最新晒出的棠溪火车站两份招标文件，更是将这一需求作充分预留。

招标公告显示，棠溪火车站将预留6条地铁的接入条件，目前已知将有八号线北延段和十二号线。除了两条已知线路，还有4条没有命名走向待公布的地铁线路，也被纳入棠溪火车站的联外交通规划当中。

在“棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程勘察设计（第1标段～第2标段）”的“地铁预留工程”项目中，广州铁路投资建设集团有限公司称，棠溪站共预留6条地铁线路，包括八号线北延段换乘通道、十二号线及4条预留地铁车站的土建工程，单体建筑面积17.14万平方米。建设内容主要有新建车站主体结构、附属结构（含出入口及风亭）以及移交过渡期必须用到的废水泵房及管材、水泵及检修路径上的临时照明设施与动力配电设施、废水泵房通风设施。

 除了地铁，市政路网的配套接入，亦会让南来北往的旅客更容易进出棠溪火车站。招标文件显示，将有3条市政道路配套于棠溪火车站，分别为白云二线（槎神大道－棠新路）、棠槎路（槎神大道－机场高速）、铁路东线（德康路－华南快速路），道路总长度约14.45公里。其中，白云二线道路等级为城市主干路，道路长3.72公里，红线宽度38-***米，双向6车道，设计车速60公里/小时。

庞大的联外交通介入，需要考虑各种设施的衔接以便利换乘，棠溪站枢纽配套场站的建设就可以让各种交通运输方式无缝衔接。据了解，枢纽配套场站工程布设于棠溪火车站东西两侧，与铁路站场（房）空间布局交织，形成无缝衔接交通接驳换乘体系，主要包括长途汽车站、公交枢纽站、出租车场、社会车停车场（含新能源汽车充电桩）、旅游大巴/网约车场、换乘设施、非机动车（含共享单车）停车场、集散广场、慢行系统、景观绿化、导向标识、便民服务设施、枢纽运营管理中心、枢纽管理用房及上盖开发所需配建停车库等，总建筑面积46.49万平方米，单体建筑面积约12万平方米。

根据此前广州市发改委公布的信息，白云（棠溪）站综合交通枢纽一体化工程将于今年开工建设，建成后将承接广州火车站的普客任务，该站将集中办理枢纽普速客车始发终到和通过作业、少量高铁动车停站通过作业，兼顾城际动车通过作业，并与城市轨道交通线路形成换乘。

(转自白云时事)