从手拨启动到一键起飞这位航模达人已将千架无人机送上天

黄磊正在仔细检查一架装配完成的JT450工业级大载重长航时垂直起降无人机的内部结构。

黄磊(右)和公司负责人刘先伟一起检查一架即将组装完成的无人机。长江日报记者喻志勇 摄

□ 长江日报记者杨佳峰

近日，在东西湖区海峡两岸科技产业园内，一架半人高的无人机从武汉捷特航空科技有限公司(下称“捷特航空”)生产线下线后，试飞工作便交到试飞员黄磊手中。

47岁的黄磊是武汉第一代无人机培训师，他的另一个身份是无人机试飞员。这位早年喜欢自己动手折纸飞机的航模达人，开始把无人机服务拓展到无人机制造领域。他已亲手将千架无人机送上蓝天。

■ 试飞 “几十万元设备一下子没了，让人痛心”

捷特航空这架JT380型无人机每天可航测1300平方公里，下线前就被湖北省测绘局预订。

“试飞必须满足两个条件才能出厂。”4月26日，黄磊笑言自己跟战斗机试飞员有些相似:一款新机型下线需要裸机300架次的无事故试验飞行，这中间哪怕是第299次飞行出现问题也得重新调试后再从零起步试飞。

因为JT380型无人机属于成熟机型，只需要带装试飞3次验证设备能正常使用即可。“激光雷达100多万元，飞思相机40多万……”望着无人机上的昂贵装备，黄磊不敢懈怠，他知道试飞中任何闪失，都将给企业带来重大损失。

试飞无人机经常险象环生。黄磊记得在海拔4000米以上的可可西里测试一款新机型时，突然无法接收到高空中的无人机信号。他凭经验判断应是电杂波的干扰，导致无人机的GPS信号消失。无人机未按照预定航线飞行，为消除无人机信号被屏蔽不听使唤的毛病，黄磊在设备上加装了抗干扰的GPS模块。试飞中信号消失还有生存机会，无人机突然丧失动力才是最要命的，“几十万元设备一下子没了，让人痛心”。

试飞中出现的问题，也在倒逼工厂提高无人机生产质量。黄磊介绍，捷特航空出产的垂直起降固定翼无人机JT450正是在测试中不断完善的主力机型，它起飞重量50千克，可以载重10千克，最高可飞到7000米，滞空6小时。

■ 救急 远程指导救下400公里外出险无人机

2021年4月一天，一架无人机飞行在群峰起伏、层峦叠嶂的五峰县后河国家级自然保护区上空，4小时巡查完5万亩森林后返航时，没有按照预定降落，而是直接掠过“飞手”张国峰的头顶……“完了，不听使唤了!”惊出一身冷汗的张国峰当即视频连线400公里外的黄磊请求指导。

无人机一架次可完成5万亩森林资源巡护，若是换成人工则需要一个人一周时间才能干完，有些山高林密人去不了的地方，都得靠无人机完成森林资源的保护巡查。

黄磊曾手把手教了在湖北省林业局工作的张国峰20天。黄磊先后带出了600多名像张国峰这样的徒弟。在黄磊的远程指导下，这架出现险情的无人机最终回到起点安全降落。

工业无人机驾驶操控相对复杂，需要有“驾照”才行。2015年1月，黄磊报名参加了无人机驾驶员培训班(AOPA认证体系)第二期培训，经过考核，40岁的黄磊正式取得无人机培训教员资格，也是当时武汉首批“飞手”培训师。

捷特航空每年200架无人机的产量，至少要配备200名“飞手”，黄磊迅速从无人机试飞员变身为“飞手”培训师。一般经过40小时理论课和32小时的实操课，考试合格后飞手就可以放单飞。

捷特航空负责人刘先伟与黄磊相识于20年前的一场航模飞行活动。刘先伟专注于公司的研发和制造。在他看来，公司现在持有30多项专利，能生产22种无人机机型，但样机的首飞测试不确定的东西很多，“无人机升降舵控制飞行姿态，试飞员要能准确感知舵量，才能对无人机进行准确调校。黄磊的这种感知能力无人能及”。

■ 创业 从无人机服务拓展到无人机制造领域

“无人机都是户外飞行，能不黑吗?”瘦瘦的、黑黑的，黄磊的外形像是一名户外健身教练。

1975年出生的黄磊，上小学前就喜欢各种飞机玩具。上小学后，黄磊迷上了学校的航模飞机，当时航模飞机没有动力，要像纸飞机一样用手向空中投掷，航模飞机会在天空滑翔。上高中时，黄磊尝试制造了一台有动力可遥控的航模飞机，花了4000元。“整个造价相当于普通工人一年的工资。”黄磊说，那时父母都很支持他。一次活动上他加入了湖北省航模队。整个大学期间，黄磊成了唯一的校园航模达人。他说，那时的航模很多是手打发动机，需要手拨动螺旋桨启动，他的右手经常被弄得血迹斑斑，吓退了不少欲加盟的同学。2005年，黄磊进入武汉一家航模厂，担任生产厂长。在黄磊的努力下，这家名为“奥星”的航模企业生产的航模产品曾出口日韩。后来，在航模基础上发展起来的无人机很快占领市场，让黄磊意识到一个新时代的来临。他找到刘先伟在内的一群航模达人，2011年成立了武汉捷讯无人机公司，专门利用自身的技术优势为无人机提供服务。

“我们对无人机如此精通，为何不自己造无人机呢?”大家一拍即合，从无人机服务拓展到无人机制造领域，2012年成立武汉捷特航空科技有限公司，黄磊担纲技术总监。

■ 见证 无人机在经济建设中起到重大作用

与消费级无人机不同，工业级无人机产品广泛应用于国土、电力、测绘、军警、消防、森林等领域，售价从20万元至200万元不等。

近两年，捷特航空结合客户需求，把研发搭载更高精度激光雷达系统产品作为主攻方向，依托武汉大学测绘学院创业团队，迅速成长为工业级无人机生产商领军企业，并获得湖北高新技术企业认定。

去年河南暴雨，捷特航空就携带着他们自主研发的一款弹射固定翼无人机，赶到了被洪水侵袭的巩义。在灾区快速形成受灾区高精度数字高程模型图，方便救援和灾后重建规划提供完整的地形资料依据。

40多年时间，黄磊经历了无动力航模、手拨启动航模、启动器一键起飞航模，无人机也经历了手拨启动到一键起飞，见证了中国无人机在经济建设中的重大作用。

自2007年至今，黄磊一直担任湖北省模拟飞行队队长，大伙都称他为“黄队长”。黄磊梦想着能开一次真飞机，没想到当队长的第一年便实现了。2007年春，凭借全国模拟飞行大赛亚军的成绩单，黄磊应邀去山西大同开真飞机——“初教六”教练机。“平时的模拟飞行跟真飞机差不多，进机舱就直接动手操控了，40分钟的飞行完成了包括筋斗、横滚、低空通场等整套特技动作。滑行起飞由教练操控，空中飞行及降落全部由我一个人单独完成。”

黄磊的家里无人机、航模到处都是，8岁的儿子基本不摸，却对手机和迷宫感兴趣，“我不想强加自己的兴趣给孩子，即使儿子最终不喜欢航模”。