车牌竞价白热化二手存量车涨价
6月25日,深圳市第五期普通小汽车增量指标竞价启动。经过6小时竞拍,2947个个人指标全部名花有主。最值得关注的是,此轮竞价中,个人最低成交 价较上期迅速飙升5800元,达到1.78万元,个人平均成交价达到1.9496万元,上涨5762元。简单来说,市民要竞价购买一个车牌指标代价上升 了。而新车车牌指标价格飙升,对二手车市场影响几何?昨日记者进行了调查采访。
存量车卖1辆少1辆
昨日虽然是工作日,但西丽片区的二手车市场人气却挺旺,不少市民携带家人前来看车。在一通二手车市场,记者看到,二手车经销商将存量车(即限牌前登机备案含指标的二手车)与不带指标的二手车区分开来售卖,并用显眼的纸牌标注。
一位经销商告诉记者,限牌前,所在车行有数百辆存量车,如今已 消化过半,剩下的车子是卖1辆就少1辆。因此,不少二手车商暗地里将存量车涨价卖。记者留意到,比如,一辆已有4年车龄、行程在6万公里左右的北 京现代牌伊兰特轿车,限牌前的价格约为5万元,如今带指标的同款车子,部分车行标价可高达8万元。用一位经销商的话说,这些存量车是不可再生资 源,卖完便没有了,所以贵点也情有可原。其他豪车则加价更甚。
不过记者留意到,尽管这些二手车实际上被加价出售,但部分经销商并不认为这是坐地起价,而是表示这些车子就值那个价钱。不管说法如何,消费者购买存量二手车要掏更多的钱已是事实。
需交满两年社保才能参与摇号
记者在二手车市场采访时,碰到多位准备买存量车的年轻市民。市民刘先生告诉记者,自己才交了半年的社保,在报名参与摇号及新指标竞价时,工作人员告知,需 交满两年社保方具备上述资格。如此一来,着急买车的他,虽然更倾向于购买新车,却不得不选择已带指标的存量二手车。另外一位带着妻子前来看车的市民陈先 生,也向记者表达了同样的观点。
一边是摇号几率低、竞价价格高,另一边却因社保问题无法参与摇号与竞价,这无疑进一步推高了存量二手车的价格。不少接受采访的市民表示担心后期的二手存量车价格会进一步攀升。
带指标的存量车自然是香饽饽,而未备案的二手车,即限牌后才流入市场的二手车,它们在车主手中则廉价多了。市民李女士有一辆开了7年的别克 凯越轿车,近期她购买了一辆雷克萨斯越野车,她用凯越轿车参与购车置换时被告知,该车只值1.7万元。而这些车到了二手车商手上,记者留意 到,售卖价格与限牌前则相差不大。