深圳加快交通基础设施建设打造高品质宜行城市轨道运营网年内扩容至11线411公里

　　从龙岗、龙华到福田、罗湖，走坂银大道成为一个新选择，市民不需要再绕行梅林关或清平高速，从坂田到银湖最快只要12分钟。坂银大道开通两个月，每天双向车流量超过5万辆次，成为南北向重要通道。

　　为了加快城市一体化发展和方便市民出行，我市正在加快交通基础设施建设，坪盐通道、春风隧道、梅观高速市政化改造等一批工程加快推进，地铁三期和四期工程加快建设，畅通城市内部循环，提升交通运行品质，打造高品质宜行城市。

　　春风隧道等一大批道路加快推进

　　在滨河大道之下，一台超大型盾构机正在平稳掘进，这就是正在施工的“春风号”盾构机。为了解决春风高架交通拥堵，我市规划建设春风隧道，西起滨河大道上步立交东侧，与滨河大道对接，东至新秀立交南侧，与沿河北路对接，全长约5.08公里，其中隧道长约4.82公里。地下隧道为城市快速路，隧道采用单洞双层的结构形式，各设单向2车道加连续紧急停车带。面对有限空间，春风隧道施工中创新性应用国内目前最大直径泥水盾构机“春风号”盾构机，总长135米，重4800多吨，开挖直径15.80米。为了加快建设，施工单位中铁隧道局开展“抗疫情、保增长，大干100天”劳动竞赛。目前，盾构机累计完成掘进216环，掘进里程达到441.71米，并安全下穿地铁9号线鹿丹村站人行通道。“春风号”盾构机施工速度再创新高，单日掘进达到12.07米，单日掘进突破6环。

　　按照市委市政府部署，今年我市实施重大基础设施攻坚行动，大力推进外环高速等一大批交通重点项目建设，完善城市道路网。按照计划，今年我市将建成沙河西路快速化改造、公常路中山大学深圳校区段下穿改造等7个项目，开工沿江高速前海段与南坪快速衔接工程，皇岗路、龙大高速快速化改造，观澜大水坑综合车场建设等8个项目。大力推进滨海大道总部基地段交通综合改造，春风隧道、坪盐通道、桂庙路快速化改造等35个项目建设。加快南光、盐坝高速市政化和侨城东路北延、沙河东路北延、坪西路快速化改造等重大项目前期，完成福龙路改造、沙坪大道等项目交通设计。

　　11条线路411公里轨道运营网呼之欲出

　　经过20年的建设，深圳已经形成8条地铁300多公里的轨道交通网，已经成为公共交通网络的骨干。目前深圳还在加快推进地铁三期、四期工程建设。6月17日，地铁4号线北延线通过单位工程验收，为年底开通运营打下坚实基础。该线路由4号线二期工程终点清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点位于牛湖站。好消息不止于此，今年地铁三期工程修编线路将陆续建成通车，包括2号线东延、3号线南延、4号线北延、6号线、8号线一期、10号线等7条线路，预计到年底将形成11条线路、411公里的轨道运营网络，盐田、光明、观澜等地将通地铁。

　　与此同时地铁四期工程也在加快建设。笔者在深圳地铁3号线大运站附近施工工地看到，现场机器轰鸣，一片热火朝天景象。未来，这里将建成深圳东部唯一一个汇集城际、快线、普线的站城一体化综合交通枢纽——大运枢纽，衔接既有地铁3号线及在建14、16号线和规划的城际33号线（深大城际），项目预计将于2022年建成启用。实际上，地铁四期工程12、13、14、16以及6号线支线等项目都在加快推进，预计将于2022年全部建成启用。目前深圳还在加快推进四期调整线路前期工作，争取早日开工建设，五期线路前期研究也已经启动。

　　21条示范路带动全市道路设施品质提升

　　除了新建道路和地铁速度加快，全市交通基础设施品质也稳步提升。侨香路是连通福田和南山的城市主干道，已经开通运营长达23年的时间。2018年，我市启动侨香路路面修缮及交通改善工程，包括拓宽了部分路段至双向八车道，把水泥混凝土路面提升为沥青罩面，重新铺设人行道及路缘石，建立全线连续的自行车道，新建人行天桥和风雨连廊等。相比以往坑洼不平的路面，经过改造的侨香路发生巨变，***更平稳、步行更舒适。侨香路在改造过程中实施了智慧道路设施建设，为全市乃至全国道路建设探索新路，道路地下管道分层设计建设，预留了5G通信管道的空间。

　　近三年，我市相继建设了21条道路设施品质提升精品示范路，广深高速深圳段改造、滨河大道改造以及侨香路改造等相继完工。除了精品示范路项目，深圳道路品质提升行动还在桥梁刷新、道路“白改黑”和片区交通综合整治等项目中取得成效。全市累计刷新桥梁700余座，并刷新了机荷、梅观、南光等高速公路和地铁5号线高架桥桥梁和护栏，“脏乱差”现象不复存在。横塘路等131条道路实现“白改黑”，有效减少道路交通噪音，提升行车舒适度。全市93个片区微循环道路整治项目顺利完成，为市民构建了安全便捷、连续美观的慢行系统，改善市民家门口的交通环境，提升人民群众生活幸福指数。（来源：深圳特区报）

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