推进畅通缓堵建设工程桂林新老城区间将添新干道

遇龙路线路规划图（市自然资源局提供）

□桂林日报记者苏展 通讯员李刚

　　交通是一座城市发展的命脉所在。去年，桂林启动了总投资195亿元的“畅通缓堵”工程建设。近日，市自然资源局对外发布了《桂林市遇龙路修建性详细规划及风貌方案公示》。这意味着，作为“畅通缓堵”建设工程之一的新遇龙路要来了。

新老城区间将新添主干道

　　作为桂林新的政治、经济、文化、商务中心，临桂新区的发展仍在大步向前。而与发展相匹配的是往来于新老城区的人流、车流。目前，连接新老城区的主要道路有两条，一条是机场路，一条是万福路。“目前连通新老城区的这两条道路现状容量已经饱和，高峰时段时速只有20—25公里。新老城区间显然需要增加新的通道。”市自然资源局相关负责人介绍，要想化解或者分流现有道路的压力，增加通往临桂新区的道路势在必行。

　　遇龙路并不是一条全新的道路，这条路由象山区起始，东西走向，东起环城西一路，西至田心里（村），于1985年命名，因沿路有龙头山，故名。

　　2015年，原市规划局就发布了《遇龙路道路选线规划方案公示》。按当时的规划方案，遇龙路东接沙河立交，向西经绢纺厂、扁担山、金山南侧，西至临桂新区金山路。规划道路全长约7.75千米，道路等级为城市主干道，设计速度为50—60千米/小时，红线宽32—50米。

　　受各种因素影响，遇龙路改扩建工程迟迟未能实施。虽然几经修缮，但道路依旧狭窄，道路两边的配套设施也达不到要求。

　　桂林市2021年《政府工作报告》中提到，要加强老城新区结合部基础设施衔接，推进遇龙路、西城大道与机场路口立交等项目建设。

　　今年2月，桂林市发改委发布了《关于遇龙路片区文化旅游基础设施更新提升改造项目建议书的批复》（以下简称《批复》）。《批复》提出：“为进一步完善桂林市旅游交通基础设施，提升文旅服务品质，助力桂林世界级旅游城市建设，同意实施遇龙路片区文化旅游基础设施更新提升改造项目。”

　　今年7月28日，市自然资源局发布了《桂林市遇龙路修建性详细规划及风貌方案公示》（以下简称《公示》）。可以看出，随着各项工作的不断推进，这条连接新老城区的主干道建设很快将提上日程。

全长11.5千米，辐射能力与机场路相当

　　《公示》显示，本次规划的遇龙路西起山水大道，沿途与仕通路、大律路、人民路、经十九路、阳江南路等15条道路相交，东止于环城南三路，全长约11.5千米。

　　市自然资源局相关负责人介绍，从规划图可看到，本路线易于形成山水大道（已建成）—遇龙路—环城南三路（已建成）—环城南二路（已建成）—净瓶山大桥（改建中）—环城南一路（已建成）的东西向通路，有效串联临桂组团和老城组团以及高新组团，其所具备的辐射能力与机场路相当。

　　《公示》还显示，遇龙路未来全程将采用高架形式，规划范围内共有21个交叉口，与规划中的阳江南路交叉口将建设“变形苜蓿叶形”互通式立交桥，道路红线宽度为35—50米，道路等级为城市主干道，设计速度为60千米/小时，设置了上下行分洞的穿山隧道，隧道长约650米，单向三车道。

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