兴海大道高架桥试通车

今后，蛇口港区、赤湾港区的货柜车可直接经高架桥抵达蛇口海关查验中心或月亮湾大道

　　核心提示

　　1月20日，没有举行任何典礼，深圳港西部港区疏港道路工程兴海大道高架桥悄然试通车。今后，蛇口港区和赤湾港区的货柜车在出港后，可直接经由高架桥抵达位于前海湾物流园区的蛇口海关查验中心或驶上月亮湾大道。这标志着南头半岛区域的干线交通路网结构初步改善，深圳港西部港区逐渐告别疏港交通与社会交通混行的状况，西部港区货运交通服务将更加快捷，也将实现货运交通“西进西出”的目标。蛇口货柜车10分钟至前海1月20日上午9时35分，蛇口港公安局交警大队民警驱车引路，从蛇口SCT出闸的两辆货柜车驶上了兴海大道。在兴海大道的南顺面粉厂路段，通往兴海大道高架桥的路口已经开放，货柜车在警车的引领下驶上了高架桥。

　　高架桥路面宽阔而平整，货柜车按照每小时50公里的限速行驶，经过松湖路口、平南铁路高架桥、月亮湾花园等路段。货柜车前行跨越月亮湾大道和临海大道，在前方匝道下桥后掉头行驶，就到了位于前海湾物流园区的蛇口海关查验中心入口，整个行程用时不足10分钟。

　　“走高架桥太方便了，以后再也不担心堵车了。”两辆货柜车的司机高兴地表示，以前由蛇口SCT行经兴海大道地面通道到达蛇口海关查验中心，一路上要经过多个路口，并且路况复杂，经常出现拥堵，行程至少需要半小时。

　　“兴海大道高架桥通车提升了蛇口、赤湾片区的交通环境，解决了货柜车进出港区的‘瓶颈’问题，缓解了交通压力。等整个疏港道路工程全部竣工，并与沿江高速对接以后，港区货物进出可完全实现‘西进西出’。”前海湾指挥部总工程师龚镭介绍，兴海大道高架桥主线全长6.5公里，昨日试通车的部分为蛇口SCT至前海湾物流园区，大约长4.3公里，包含通往赤湾、蛇口和前海方向的几条匝道。但这些仅是深圳港西部港区疏港道路工程的一部分。

　　龚镭介绍说，深圳港西部港区疏港道路工程是深圳市重大项目之一，总投资27亿元，其中政府出资23亿元，其余由招商局集团投资，整个项目由前海湾指挥部负责建设。疏港道路工程全长约18公里，由高架疏港道路（作为集装箱车辆专业通道）和地面市政道路两大部分组成，除了位于前海湾的兴海大道北段为新建之外，其余大部分路段均在现有道路上进行改扩建。其中，兴海大道、妈湾大道分为上下两层，上层高架桥是疏港路，下层为市政道路。

　　疏港道路将通过兴海大道北段与南坪快速路二期、广深沿江高速公路和广深高速衔接，形成快速便捷的疏港交通体系。其中沿江高速作为西部三大港区的疏港主通道，南坪快速路二期作为辅助通道，将实现与广深高速及其他货运干道的衔接。兴海大道、妈湾大道则将作为西部港区、前海湾物流园区与区域内高速、快速路网的连接通道，实现港区联动，使蛇口、赤湾、妈湾三大港区与前海物流园区无缝连接。

　　如今，整个疏港道路工程已经完成了总投资的70%左右。待西部港区疏港道路体系建成后，整个南头半岛区域的干线交通路网结构将得以完善，深圳港西部港区疏港交通与社会交通混行的状况也能得到改善。西部港区度过交通“阵痛”据了解，疏港道路工程于2006年12月31日举行开工典礼，但整个工程于2008年5月才正式开工。由于工程分为8个主体工程、3个附属工程（绿化工程、交通设施工程、照明景观工程）以及保税港区电子信道改迁工程、平南铁路切分段、月亮湾电厂的高压线下地工程等，因此，自项目开工以来至今，整个西部港区的交通受到了极大的挑战和考验。特别是在2009年和2010年，兴海大道月亮湾花园路段、松湖路口，月亮湾大道与兴海大道相交处的几个“瓶颈”路段，经历了建港以来最为艰难的时期。然而，在蛇口港公安局交警大队对进出港路线精心组织和合理安排下，港口的物流却始终平稳，进出港秩序一直保持基本顺畅。

　　近日，蛇口港公安局交警大队多次组织警力，在高架桥检查各路段的交通设施和标志的完善情况，以确保安全。据了解，在兴海大道进入月亮湾大道北行方向的匝道，交警在实际检验中发现该匝道坡陡、弯急，极容易发生交通事故，遂要求施工单位在试通车前完善了相关限速、禁止转向等警示标志、指示路牌、减速带等设施。在小南山隧道往赤湾方向出口处，车道由两条骤然收窄为一条，且在短短的距离内就要进行90度的急转弯，并且一路急下坡进入赤湾六路。对此，蛇口港公安局交警大队也向工程单位提出改正。

　　记者了解到，兴海大道高架桥双向6车道，通过匝道分别与蛇口港区、赤湾港区和前海湾物流园区相连，道路通行能力超过深港西部通道。兴海大道高架桥试通车，完全解决了几个交通“瓶颈”问题，西部港区将告别交通拥堵。

　　此外，记者得知，兴海大道高架桥设计时速为主车道每小时60公里，匝道为每小时30公里。在试通车期间，为确保安全，限速为主车道每小时50公里，匝道为每小时20公里。其中，货柜车可全天行驶。为确保安全，晚上8时至第二天早上6时，社会车辆禁行。

　　对此，蛇口港公安局交警大队的大队长张利权介绍，兴海大道高架桥试通车后，蛇口港公安局交警大队主要安排警力在各出入口的匝道值勤，并不定时地安排车辆在高架桥上巡逻。他提醒广大货柜车和社会车辆的司机，按照试通车所规定的限速行驶，确保安全。　 西部港区价值将整体提升多年来，随着西部港区的发展，以货柜运输为主的物流业也飞速发展。在相关配套设施一直未能完善的情况下，广大货运群体自发形成了以所租住的月亮湾花园、观峰阁等小区为主的生活基地。但是，由于货运行业的特殊性，也给这一片区带来了噪声污染、乱停车堵塞交通、货柜车司机“吃饭难”等一系列问题。

　　“疏港道路工程将使港口物流服务、环境水平等提升。”龚镭认为，疏港道路工程首先实现了疏港交通与城市交通相分离的规划理念，形成港口的快速集疏运体系，同时缓解区域内社会交通压力。同时，这也对西部港区运营模式提出挑战。运输能力的提升将促使港口、码头和货运群体作业效率、安全生产体系、形象等全方位提升，并将促进前海湾片区建设集通关、餐饮、维修、住宿等为一体的现代化的交通枢纽，解决货运群体的后勤难题。而随着附属工程的进行，整个片区的环境等也将提升至一个新的水平。

　　对此，多年来一直呼吁为广大货运群体建设综合后勤基地的月亮湾片区人大代表联络站主任敖建南认为，疏港道路工程实现了片区交通、环境等方面的改善，如果服务于广大货运群体的交通枢纽建成，也将对社会稳定带来更积极的意义。此外，疏港道路工程也把西部港区和前海湾深港合作区的距离拉得更近，西部港区各方面的潜在价值也将提升。