规划建设三省区结合部100万人口中心城市

　　5月10日下午，州委书记陈敏、州委副书记、州长陈鸣明等领导和兴义市领导、州市有关部门负责人座谈，共同研究解决兴义市在城市建设中空间规模、基本架构、产业布局怎么定的问题。他们指出，兴义市城市化建设要以科学发展、可持续发展为指导，按照100万人口的规模进行规划和建设，把兴义市建成黔、滇、桂三省区结合部的中心城市。　　在国际金融危机影响的背景下，兴义市迎来了国家扩大内需，加快基础设施建设的重大机遇。兴义市处于富（源）兴（义）高速、毕（节）水（城）兴（义）高速、兴义环线、汕（头）昆（明）高速、晴（隆）兴（仁）高速、水（城）兴（义）快速铁路“五路一铁”的地理位置，根据省“678”网规划，达边兴义的高速有四条：一是第五纵，毕节―纳雍―六枝―晴隆―兴义，于市东北侧接汕昆高速；二是第六纵，威宁―六盘水―盘县―兴义―安龙，于市北侧接汕昆高速；三是第五横，惠水―长顺―紫云―贞丰―兴仁―兴义，在兴仁接晴兴线，兴仁至兴义与晴兴线相接，第六横线到安龙后与汕昆共线也可到达兴义；四是汕昆线，自东向西过兴义北面。5月7日，省委副书记、省长林树森在兴义市调研时，强调要以科学发展观为指导，加快推进城市化建设步伐。　　会上，州委副书记廖飞等传达了林树森在兴义调研城市化建设时的***。州委常委、兴义市委书记黄定承在座谈时说，在兴义新一轮城市建设与发展中，兴义市立足解放思想，加快发展的思路，结合兴义实际，参照周边曲靖、百色、安顺城市规模，考虑兴义市在全州8县市的位置，认真落实林树森省长加快建设城市化的指示精神，对城市建设作了新的思考和打算，拟研究解决好兴义空间规模怎么定、城市基本构架怎么画、城市产业布局大体怎么搞三个问题。他说，兴义市形成了老城区、桔山、下五屯、坪东等6个片区的基本构架，但骨干路网形成了北重南轻的状况，北部非常畅通，南部没有骨架公路。兴义市产业非常脆弱，把城市竞争力做强，关键要把产业做活。基于这些考虑，兴义拟将晴兴高速、毕水兴高速、富兴高速延伸，建设兴义环线，构建大交通网络，解决各个方向的出口问题，拉动地方经济发展。　　出席会议的州委常委、常务副州长付贵林，副州长汤向前、曾庆忠等领导就城市定位、从延伸公路的走向是否科学、用地、融资等各个层面，纷纷发表了自己的看法。　　陈鸣明在发言中肯定了兴义市用发展的观点、与时俱进的观点、辩证的观点建设城市的思路和探索。他指出，兴义首先要按100万人口规模的定位，然后考虑规划。就路网建设，他说，晴兴高速要连接汕昆，但不是终点，要及早把终点确定，规划要跟上，及早同省有关部门对接，然后再确定富兴、毕水兴高速的延伸线。　　陈敏指出，通过座谈，达成了初步共识：一是兴义市城区整体规划要按100万人口规模进行规划和建设，再确定区域配套建设。城市路网、管网一定要等流量，按100万人的标准规划。二是确定现阶段兴义城区的出口主要与富兴、毕水兴、晴兴三线相连，科学地把《工可》、《环评》做好，把晴兴高速的延伸走向、终点确定好。三是把兴义外环规划实施好。要考虑双重外环，然后把产业建起来，用轻工业支撑，发展有基础的药业、酒业等轻工业，解决就业，减少污染。四是城市中心路网核心区要等流量规划，完善城市功能，接点留足立交桥的用地，确保通达第一。五是老城要亮化，新区要开发。建设节约、生态、环保的城市，建设安逸的兴义。　　有关交通勘测设计院的负责人等参加座谈会。