武汉打造航运中心货到汉口活或再现时间来源武汉市新洲区

投资近千亿，6年内建成50个航运工程

《长江商报》7月12日讯（记者汪志 实习生禹小溪、谭雨鑫 通讯员陈冲）乘长江经济带建设“大势”而上，依托武汉新港，武汉将用千亿资金和50大航运工程，打造长江中游航运中心，再现当年“货到汉口活”的盛景。

昨日，武汉市航运中心建设领导小组正式宣布成立，并召开第一次小组会议。会议提出，到2020年，武汉计划投资951亿元，新建、续建50个航运重点项目，打造长江中游航运中心。

会上，市长唐良智指出，武汉要抢抓国家建设长江经济带的契机，利用好长江黄金水道资源，打造长江中游航运中心和中西部“海港”，“交易方式可以改变，物流不会变化，长江航运中心建设潜力巨大。”

据介绍，围绕武汉市航运中心发展目标，将使建设后的长江中游航运中心得到“四大提升”：

1.港航基础设施功能大提升，拟重点规划建设白浒山花山作业区多用途码头二期工程、阳逻三作业区一期工程等项目19个，投资197亿元。

2.航运服务水平大提升，拟重点规划建设阳逻港综合保税园区工程、公共物流信息平台等项目7个，投资118.7亿元。

3.航运核心要素和产业支撑能力大提升，拟重点规划建设新洲七龙湖航运产业“特区”、阳逻港华中国际产业园等项目11个，投资418.8亿元。

4.航运资源配置能力大提升，拟重点规划建设金口安吉物流园、华中汽车产业物流园、花山港口物流园等项目13个，投资216.5亿元。

■项目特写

2017年底完成阳逻港综合保税区建设

武汉新港管委会有关负责人介绍，目前，武汉新港管委会正在深化完善航运中心近期重点工作方案和项目建设计划。据了解，武汉航运中心建设包括武汉新港阳逻港综合保税园区、武汉新港陆地港、武汉新港公共信息平台，武汉航运中心航运产业“特区”等多项重点工作，均已列入工作计划。

项目一

将阳逻港建成临港综合保税区

目标：今年底完成阳逻港综合保税园区的基础施工工作，2015年底完成园区一期全部的公共设施、海关及国检等监管设施和部分营运设施，以及信息化建设，2017年底，完成建设规划的全部投资和建设；用3到5年时间，将其建设为长江中游和中国中部地区的临港综合保税区。

功能：规划和建成“一个中心、两个基地”，即全球商品中国（中部）采购与贸易中心、中国中部临港最佳保税物流基地、最佳保税贸易基地。

功能区：保税仓库区、出口加工区、海关查验区、综合展示区、现场服务区、综合服务区等。

项目二

以武汉为中心建设陆地港

目标：以武汉为中心，从市域、省域和跨省域进行陆地港战略布局，逐步形成辐射中西部地区、高效便捷的陆地港网络。

功能：集装箱口岸功能、物流增值服务功能、贸易展示和货物交易功能。

运作模式：陆地港建设将采取政府推动、企业主体、多种经济形式共建的市场运作模式推进。今年重点推进襄阳陆地港建设，2015年到2017年选址建设湖北仙桃、湖南常德等陆地港；2018年到2020年选址建设陕西商洛、河南信阳等陆地港。

优惠：争取降低陆地港至阳逻港往返的集装箱铁（公）路运输费用，对陆地港建设实行土地价格、税收等方面优惠，吸纳国有资本、集体资本等投资建设陆地港。

项目三

1900万元建物流信息平台

目标：以武汉新港EDI（电子数据交换）中心建设为支撑，以航运中心建设领导小组各成员单位信息平台为依托，整合长江航务管理局、长江海事局、武汉海关、湖北出入境检验检疫局、省交通厅等单位的计算存储资源和鄂、黄、咸三市新港办的网站群资源，开发建设数据中心，构建联通长江干线主要港口及上海、重庆两大航运中心的武汉新港公共信息平台服务体系。

功能：航运政务服务、临港经济服务、航运物流服务、航运金融服务、科学决策支持。

内容：1个航运应用云平台、双柳航运产业“特区”数据分中心和汉口数据分中心、1个灾备中心等。目前，正在进行武汉新港公共物流信息平台二期—EDI及物流服务应用平台建设，安排省新港专项资金1900万元，计划于10月初步建成。

交易方式可以改变，物流不会变化，长江航运中心建设潜力巨大。

——武汉市市长唐良智

项目四

6年后建成航运产业“特区”

目标：探索建立内陆首个航运产业“特区”，重点建设26平方公里新洲七龙湖航运产业“特区”，力争到2020年初步建成航运服务中心区。

功能：利用紧邻阳逻集装箱核心港区的区位优势，有效整合航运要素，集聚航运产业，实现产业服务、产业集聚、产业支撑、产业延伸服务等功能。

服务：对于新港海关、商检等行政服务性项目功能片以及配套设施等，以政府为主导，率先启动建设；对于航运企业总部、物流中心、船舶研发基地等经营性项目功能片，先行完善配套设施，增强项目承载力；对于商业、地产等开发类项目功能片，统筹考虑总体资金平衡，分阶段逐步推进。8月，将完成相关规划编制工作。

11个项目

航运核心要素和产业支撑

投资总额

418.8亿元

13个项目

航运资源配置

投资总额

216.5亿元

19个项目

港航基础设施

投资总额

197亿元

7个项目

航运服务水平

投资总额

118.7亿元

到2020年，

武汉计划投资951亿元，

新建、续建50个航运重点项目。

阳逻集装箱码头堆场。

《长江商报》7月12日

武汉年内开建长江中游航运中心

《楚天都市报》7月12日讯（记者陈玉洁 通讯员陈冲）昨日，记者从武汉市航运中心建设领导小组会上获悉，2014年武汉市将有六项航运重点工作同时动工。

阳逻港综合保税园区将于今年年底完成园区土地平整，至2017年完成园区规划的全部投资和建设；武汉航运交易所今年启动筹建，争取到2025年成为整个长江中游的航运交易、结算和信息人才中心；今年重点推进襄阳陆地港500亩建设，至2020年建成以武汉为中心，辐射湖南、河南、山西等地区的大型陆地港。

此外，提供航运政务、物流、金融等服务的航运公共信息平台，航运产业特区，以及整合发展市场主体等工作也将于今年开始着手。

《楚天都市报》7月12日第22版

航运中心建设“411”工作时间表出炉

武汉探索建立内陆首个航运“特区”

《长江日报》7月12日讯（记者蔡木子）“四平台、一特区、一主体”是我市建设长江中游航运中心的主要抓手。昨日召开的航运中心建设领导小组第一次会议，首次明确了较为详细的“411”工作时间表，以及近期将重点实施的50个项目。

这其中，我市将探索建立内陆首个航运产业“特区”，借鉴上海自贸区、天津滨海新区等政策措施，推动金融业与航运业深度融合发展。

投资200亿建七龙湖航运产业特区

七龙湖航运产业“特区”预计投资额达到200亿元，是50个项目中投资额最大的项目。

“特区”拟26平方公里，紧邻阳逻港集装箱核心港区，与花山港区、鄂州三江港区可便利往来。“特区”内集中布局新港海关、国检、航交所等机构，引入相对完备的航运服务功能，吸引航运企业总部、航运物流中心、船舶研发基地等项目进驻。

“特区”将着力拓展航运金融等高附加值服务项目。为此，武汉将设立航运中心建设发展专项资金，并在土地、发展环境等方面出台系列政策，进一步聚集航运要素，延伸航运保险、法律、信息、咨询、经纪、会展、科技、教育培训等高端产业链。

年内，“特区”将完成前期规划立项工作。2017年前，各类服务设施投入使用。2018－2020年形成粗具规模的产业集群。

阳逻港综合保税园区明年封关运行

作为“四平台”建设的核心，阳逻港综合保税园区将在年内完成土地平整、地下设施（管网）、园区道路、桩基及围网的基础施工工作。明年内，园区将达到国家对综保区封关验收的要求和具备园区对外开始运行条件。

我市将在阳逻港综合保税园区建设“一个中心、两个基地”，即全球商品中国（中部）采购与贸易中心、中国中部临港最佳保税物流基地及最佳保税贸易基地。主要建设保税仓库区、出口加工区、海关查验区、综合展示区、现场服务区、综合服务区等6大功能区。同步做好信息化建设，以及跨境电子商务相关工作。

与此同时，我市正在推动武汉新港空港综合保税区申报，即将进入部委审查会签环节，力争年内获批。

武汉航交所工作人员全员招聘

武汉航运交易所也是“四平台”建设中的主体之一。我市将探索对2011年揭牌的航交所进行市场化改造，让这个“事业单位”重新焕发市场生机。

航交所将按照现代企业制度运行，实行理事会领导下的总裁负责制，工作人员实行全员招聘。着力建设航运交易市场、船舶交易市场、航运人才市场、临港大宗商品交易市场、航运金融服务市场；实现航运政务服务、航运交易服务、航运人才交流、航运信息发布、航运金融保险及衍生服务、技术咨询与法律援助、政策研究与指数发布等功能。

争取到2025年，航交所完成长江中游航运货运交易量的60%，集装箱运输量的90%，船舶交易量的80%。

此外，我市还将通过整合市属国有港航企业，做强做大市场主体，争取在2－3年内推动两家企业上市。

武汉新港将建多个域外陆地港

在内陆延伸港口功能、口岸功能、保税功能，武汉将以500公里为半径布局建设区，1000公里为辐射半径，逐步形成辐射中西部地区、布局合理、定位明确、高效便捷的陆地港网络。

今年，我市主要推动襄阳陆地港建设，作为阳逻集装箱港的喂给港和物流配送基地。目前，项目前期调研、方案制定、选址和建设投资单位的整合组建等工作已经启动，计划11月开工建设。该项目预计投资10亿元。

下一步，我市还将采取政府推动、企业主体、多种经济形式共建的市场运作模式，逐步发展湖北仙桃、湖南常德、陕西商洛、河南信阳等陆地港。

《长江日报》7月12日第2版

武汉拟投资近千亿打造长江中游航运中心

“货到汉口活”不再活在记忆里

《武汉晚报》7月12日讯（记者谭德磊 通讯员陈冲 实习生孙平）乘着长江经济带建设东风，再现当年“货到汉口活”的盛景。昨天，武汉市航运中心建设领导小组第一次会议召开，计划到2020年拟投资951亿元，新建、续建50个重点项目，致力打造长江中游航运中心，比肩下游的上海和上游的重庆，形成长江沿线三大航运枢纽。

武汉新港管委会介绍，未来六年，长江中游航运中心将致力打造“四平台、一特区、一主体”的综合航运产业集群。规划建设阳逻港临港综合保税园区和国家级航运交易所；以武汉为中心，建成1000公里辐射半径，覆盖湖北、湖南、河南和陕西等中西部四省区的陆地港；构建联通长江干线的航运公共信息平台；在七龙湖探索建立内陆首个航运产业“特区”；同时推进市属国有港航企业重组、整合。最终实现港航基础设施功能，航运服务水平、核心要素和产业支撑能力以及资源配置能力的“四大提升”，达到千亿级别的产业投资规模。

会上，武汉市航运中心建设工作领导小组正式成立，市长唐良智任组长，副市长刘立勇、武汉新港管委会主任张林任副组长。小组成员涵盖市直各部门、七个区、港航企业以及航务管理、海关、检验检疫等部门相关负责人。唐良智指出，武汉要抢抓国家建设长江经济带的契机，利用好长江黄金水道资源，打造长江中游航运中心和中西部“海港”。要完善工作推进机制，针对各项目成立指挥部，组成工作专班，制定分段时间推进表，确保计划全面落实完成。

市政府秘书长郭胜伟主持会议。

《武汉晚报》7月12日第2版