金沙大桥扩建年底动工

    本报讯（记者 黎华 通讯员 杜冬云） 昨日记者获悉，今年3月底市政协交办提案189件，目前有12件办复。其中，金沙大桥扩建工程将于年底动工。

桥窄车堵迫需扩建

　  潘锐雄等委员在《关于解决金沙大桥瓶颈现象的建议》中提出，金沙大桥交通拥堵需要取消或迁移金沙大桥收费站以解决瓶颈现象。
    市交通局于3月底收到提案后，于4月初开始会同南海区交通局、市路桥建设有限公司，多次到金沙大桥收费站进行了实地勘察。勘察结果显示金沙大桥交通拥堵现象主要集中在14:00~15:00交通高峰期，其他时段车辆基本畅通。拥堵原因主要是车辆从桂丹路双向10车道转上金沙大桥后，路面突然收窄，变为双向4车道。而且金沙大桥比较陈旧，路况较差加剧了车辆拥堵的情况。三家单位认为要解决问题，必须扩建金沙大桥，拓宽车道，平整桥面。
    为此，南海区交通局将金沙大桥扩建工程列为桂丹路快速改造二期的重要节点工程，计划在今年下半年动工建设，相信该扩建工程完成后一定能明显改善现有桥面路况，有效缓解金沙大桥拥堵现象。

拆迁条件暂不成熟

　  对取消或迁移金沙大桥收费站的建议，三家单位也非常重视，专门征求相关单位意见并到政协委员建议的迁移地点“西二环或佛山一环与桂丹路出口处”实地勘察，经过认真研究，三家单位表示收费站拆迁条件均不成熟。
    三家单位认为，去年10月1日起广佛年票实现互认后，两地车辆无需购票便可直接通行，金沙收费站车流量逐月下降。金沙收费站为双向12车道，基本能适应来往车辆通行的需要。该站是我市于2006年3月15日经省政府 审批重新调整设置的次票收费站，其选址经过市完善路桥通行费年（次）票征收方案专责小组多次论证后确定的。经过近年实践证明，该站位置对有效堵截逃缴次票费车辆起到积极作用。此外，根据《广东省公路条例》相关规定，收费站站址迁移需要县级以上交通主管部门审核逐级报省交通厅批准。迁移仅设置三年的收费站还涉及到重新征地和站房建设等费用问题，无疑也增加了行政成本和财政负担。
    三家单位表示，按计划金沙大桥扩建工程将于今年下半年启动，市路桥建设有限公司将向有关部门申请同步扩建收费站，即在原收费站两则增设2条车道，增加年票车道数量，确保广佛年票车辆迅速通过。
    市交通局还透露，目前省交通厅正在制定珠三角区域九市车辆通行费改革方案，拟在九市整合收费站，统一实施珠三角区域年票制。该方案出台后，有望对整合次票收费站提供政策的依据。

来源： 珠江时报