又一条珠中断头路打通进入倒计时宝翠桥有望年底建成

    盼了多年，连接翠微西路和坦洲十四村的宝翠桥建设终于进入倒计时！日前，宝翠桥工程可行性研究报告获得发改部门批复。记者2月21日从市公路局获悉，宝翠桥工程争取今年年中开工，年底建成。双向六车道的宝翠桥，将让居住在附近的10万居民享受到便利出行。

　　宝翠桥堪称近年来有关珠海与中山两地“断头路”的报道中“曝光率”最高的“标志性建筑”。该桥位于翠微西路与坦洲十四村的交会处，现状为宽5米、总长16米的钢结构人行桥。记者了解到，目前居住在铁桥附近的居民超过10万人，现状宝翠桥已建成十年之久，不仅远超负荷且不允许机动车通行，成为该片区的最大交通瓶颈。

　　2月21日傍晚，记者来到翠微西路尽头的宝翠桥探访看到，数米宽的铁桥上堪称摩肩接踵，行人、摩托车熙熙攘攘、络绎不绝。记者注意到，傍晚的人流更多是从嘉园前往十四村，他们均是在珠海企业上班、十四村租房居住的打工者。

　　“每天上下班都要经过这里，有时人多得都走不动，还需要排队过桥。”正走在桥上的吴先生告诉记者，“大人还好，好多小朋友也被挤在人流中，让人看着就担心不已。”另外一名居民则告诉记者，从市区打车去十四村的人只能在桥头下车，然后步行通过宝翠桥，“如果去的地方稍远一点，就只能打摩的再‘换乘’一次了”。

　　记者了解到，早在2009年，由于两地群众反响强烈，宝翠桥衔接工程就被列为两地跨界公路建设的重点项目，但由于受金琴高速高架桥工程、排洪渠改河工程及边检站设置等问题影响，项目一直未能如期推进。2012年3月，珠海中山签署跨界道路建设项目合作协议，宝翠桥是13条跨界交通通道之一。去年8月公示的《珠中江交通基础设施一体化规划（报批稿）》中，打通中山与珠海之间的9条“断头路”被列入近期的行动措施中，宝翠桥也是其中之一。

　　记者从此次发改部门的批复中看到，宝翠桥东起翠屏路道路中线，西止中山坦洲一侧的现状路，实施长度为51米，其中桥梁总长24米，桥宽33.5米，建设内容包括道路、桥梁、边检站拆建、安监、路灯工程等。工程总投资估算控制在825万元内。

　　记者从工可中看到，宝翠桥按行车道分为双向六车道建设，两侧配套非机动车道及人行道等慢行设施。据介绍，目前，现状宝翠桥只能供行人通行，机动车无法通行，前山片区需要到坦洲的机动车只能沿明珠路上行至上冲经南坦路进入坦洲。通过宝翠桥的建设，以后前山片区到坦洲的机动车辆可经翠微西路通过宝翠桥直接进入坦洲十四村。

　　市公路局表示，宝翠桥作为连接珠海市前山片区与中山市坦洲镇的重要市际通道，它的实施将会有效的缓解前山片区的交通压力，改善明珠路交通状况。为前山片区及中山市坦洲镇十四村居民的出行带来极大方便，真正落实珠中江一体化，实现珠坦同城化。（内容来源：珠海特区报）