珠海市出租车管理试点改革方案正式出台并向社会公示拆牌收费最高限3300元

    据介绍，改革后的拆分牌照管理严格，具有禁止转让、期满无条件收回和适用拆分牌照租金限价制度的属性，在期限届满、转让牌照、违反拆分牌照租金限价制度三种情形出现时，政府将无条件收回拆分牌照。

　　本报讯 记者姚翀报道：今年9月，珠海市交通运输局开始就2012年出租车管理改革初步方案向社会征求意见，近日，经过广泛讨论后的《珠海市出租车管理试点改革方案》终于正式出台，并已在市交通运输局官方网站上向社会公示。记者了解到，出租车管理试点改革最终仍确定采用拆分牌照、企业直营管理的模式，而出租车拆分牌照收费规则最终明确，将实行政府限价，暂时按每副每月最高不超过3300元标准执行，企业可于12月11日报名参与直营管理，持牌人可于12月17日至12月19日报名参与牌照拆分。

　　收费留有市场浮动空间

　　据了解，《珠海市出租车管理试点改革方案》是我市出租车管理法规修订之前的临时措施，目的在于满足社会对出租车运力的迫切需求、推动我市出租车管理改革，加强企业管理，调整出租车牌照结构，保障驾驶员合法权益，维护出租车行业稳定。

　　在最终出台的方案中，拆分牌照收费有了定论，采用政府限价模式。

　　柏宁公司相关负责人表示，3300元是个限价，并不是指定价格。“3300元不应被误解，实际上应该是政府给了限价，企业与牌照持有人自己谈，最终会有一个实际交易价格出来，这其中有个竞争与合作的市场调节的过程。”

　　与此同时，这位负责人表示，柏宁公司自己期望的价格还得经过一系列成本测算才能最终敲定，短时间很难给出一个期望价格。

　　据了解，市交通运输局后续将对此政府限价统一做更为深入的说明。

　　引入更高车辆技术标准

　　值得注意的是，出租车管理改革相关文件《珠海市出租小汽车车辆技术标准（试行）》规定了“新投放的出租车必须是原厂家的出租车专用车型新车。”

　　据了解，新标准在《出租小汽车车辆技术管理规定》的基础上对出租小汽车规格提出了更高的要求。

　　“新标准规定出租车小汽车要具备压缩天然气（CNG）和汽油双燃料装置或其它新能源装置，以便更环保；车辆轴距最低不小于2700mm，这两点要求意味新车更舒适更环保，而目前市面出租小汽车基本达不到这样的要求。”业内人士透露。

　　据悉，本次改革规定直营企业必须采用双燃料或其它新能源汽车和智能信息管理系统，采购符合新标准的出租小汽车也会给企业带来更大的运营成本，这也是企业在与持牌人商议牌照拆分价格时不得不考虑的一个因素。

　　企业不得变相转嫁风险

　　据介绍，相关文件要求，报名直营管理的企业必须为持有本市出租汽车客运经营许可证的企业，并且有不少于500万元的银行资信证明。

　　相关负责人表示，正式出台的方案规定企业不得利用出租车牌照，以车辆挂靠、一次性“买断”、收取“风险抵押金”、“财产抵押金”、“运营收入保证金”、 “高额承包” 、“预收费用”和“借款”等方式向驾驶员或者他人转嫁或者变相转嫁投资和经营风险，否则市交通运输主管部门将在该企业的委托经营合同到期时，减少其接受委托的牌照总量，调配给企业质量信誉考核级别较高的出租车自营企业。

　　出租车牌照如何拆分？

　　时间：企业可于12月11日9时至11时30分和14时30分至17时报名参与直营管理；持牌人可于12月17日至12月19日9时至11时30分和14时30分至17时报名参与牌照拆分。

　　地点：珠海市交通运输局一楼服务大厅

　　条件：

　　使用年限为30年以上的牌照可以申请拆分，牌照拆分时原牌照拆分成一个根牌照和一个或两个子牌照。

　　方式：

　　1、对使用期限为50年以上的牌照，将1个使用期限届满时间为2047年12月31日的牌照使用合同分成3个合同，对应为一个根牌照合同和两个12年的子牌照合同；

　　2、对使用期限为30年的牌照，将一个使用期限为30年的牌照使用合同分成两个合同，对应为一个根牌照合同和一个10年的子牌照合同，两种根牌照的使用期限时间为剩余时间。

（来源：珠海特区报）