広州北駅を解釈総合交通中枢

 発布日付：2017年02月24日

　総投資が275億元で、普通鉄道、高速鉄道、都市間軌道、地下鉄を一体に集まる大型総合交通中枢に建設するように求める；広州北駅と白雲空港空中鉄道連合運送中枢を作り、花都を広州が国際航空中枢を建設するコアエリアにさせる。

　広州北駅総合交通中枢プロジェクトは省、市、区の重点の建設しているプロジェクトであり、主に総合拠点、付帯インフラ及び周辺地区を開発し、プロジェクト総投資が275億元である。

　位置が優れる:

　総合交通中枢に向上させる基礎がある

　武広旅客専用線の開通に伴い、広清、穂莞深、広仏環線などの都市間鉄道が続々と建設され、広州北駅の地位と影響が絶えずに向上され、広州市一級総合交通中枢になる。

　広州北駅から白雲空港までわずか10キロあり、地理位置が優れるうえ、土地ストレージが十分で、総合交通中枢に向上される基礎がある。広州北駅総合交通中枢の建設の力を借り、広州北駅を通す高速鉄道、普通鉄道、都市間鉄道及び都市軌道交通、地面公共交通資源を整合し、中枢接続チャネルネットワークを完全にし、「空中鉄道連合運送」総合交通中枢を作り、広州市が国際航空中枢を建設し、国家重要中心城市機能の向上に対して重要な意味がある。同時にわが区が国家の「一帯一路」戦略に接続し、大広州発展構築に自ら融合し、ビッグ交通構築の建設を計画する戦略的な選択である。

　発展計画:

　中枢型ネット施設を整備し、国際空中鉄道中枢を建設する

　広州市の国家重要中心都市の建設と三つの戦略中枢の決定を徹底的に実施し、広州北駅を普通鉄道、高速鉄道、都市間軌道、地下鉄を一体にする大型総合交通中枢に建設するように求める；広州北駅と白雲空港空中鉄道連合運送中枢を作り、広州北駅で都市ターミナルの建設を積極的に推進し、広州北駅を白雲空港T4ターミナルビルに作るように努力している。

　広州北駅商務エリア計画の深化；4.6平方キロメートルコアエリア立ち退く工作の開発を順番とおりに実施し、2017年6月の末まで重大な突破を取得するように求める。

　　関連工事:

　総合拠点の建設:

　1.投資規模:計画投資17.5億元。

　2.建設規模:竣工した後、広州北駅は普通鉄道、高速鉄道、都市間軌道、地下鉄を一体に集まる18台37線の鉄道集合駅になる。「全体計画、ステップ分けて実施、準備接続」の原則に従い、期間分けて建設を実施し、広清都市間拠点を建設する。

　3.進捗と計画:<広州北駅総合交通中枢最適化方案>は市交通リードチームに報告された、審査・通過してから市政府の審査に報告する；<出資承諾状>は既に市発展改革委員会に報告された、市発展改革委員会は珠江デルタ都市間会社に連絡した、広州北駅総合交通中枢駅I類設計変更工作を速く実施するように請求する。

　4.役割及び将来性:各種の交通資源を整合・最適化にし、立体総合交通運送ネット体系を更に建設し、中枢接続トンネルネットを完全にし、交通現代化を実現する。

空中鉄道連合運送中枢及びT4ターミナルビルの建設:

　1.投資規模:計画投資782500万元。

　2.建設規模:敷地面積が約165ムーで、建築面積が約65万平方メートルである。

　3.進捗と計画:2016年12月22日広州北駅と白雲空港「空中鉄道連合運送」発展計画研究編制入札を完成する予定。2017年5月中旬より広州北駅と白雲空港「空中鉄道連合運送」発展計画研究編制初步成果を提出する予定、6月の末に中期成果を提出し、8月の初めてに最終成果を提出する予定。

　4.役割及び将来性:一方、広州北駅総合交通中枢の集合と放射効果を十分に発揮でき、広州北駅の旅行客運送中枢機能の力を借り、空港がビッグ区域に対する放射を強化し、空港と関係がない大量乗り換え乗客を分離し、白雲空港と広州北駅の直接接続空港側APM線を通じ、空港にサービスを提供し、交通接続モードを豊富にする。もう一方、沿海華東, 華南経済圏及び広州——内陸部奥地に対する集合効果が更に強くなり、広州が全国の発展を推進し、更に大きなエンジンとベクターになることに対して有利である。

　付帯インフラ:

　周辺の道路網を完全にし、通行能力を向上させる

　主に農新路高架橋工事、雲山大橋東側の高架橋工事、濱江路、濱湖路、新街大道、工業大道などの道路及び橋の建設などの合計9.7kmを実施し、工事総投資の見積もりが10.8億元である。

　1.農新路高架橋工事(雲山橋——広清高速新華駅立交)。

　(1)投資規模:計画投資28235万元。

　(2)プロジェクト建設規模:道路の全長が約0.95kmで、東から西へ延長し、西側は広清高速新華駅立交から、風神大道を接続し、東は武広高速鉄道上側の既有雲山橋まで、都市中枢道路である。

　(3)進捗と計画:施工図の設計を完成した、2017年3月中旬から着工し、2017年12月より竣工する計画。

　(4)役割及び将来性:農新路高架橋工事は珠江デルタ都市間軌道交通建設の必要に合わせ、竣工開通してから、現在雲山橋と広清, 広仏都市間モノレールのデザイン標高が不足問題を解決し、農新路と新街大道交差点の車両通行能力を向上させる。

　2.雲山大橋東側の高架橋工事。

　(1)投資規模:計画投資22579万元。

　(2)プロジェクト建設規模:道路の全長が約1.102kmで、改築方案は既存の雲山橋2#台を零点として、双方向四つの車線メインラインを建設する。高架橋は雲山大道－建設路交差点、雲山大道－公園前路交差点と雲山大道－花城路交差点を跨り、花城路と茶園路の間で現状雲山大道に接続している。

　(3)進捗と計画:初步設計を完成した、2017年6月の初より着工し、2018年10月竣工する予定。

　(4)役割及び将来性:工事が竣工した後、農新路高架橋に接続し、花都区东西側の交通接続能力を更に向上させ、区域交通環境を改善する。

　3. 濱江路、濱湖路、新街大道工事と工業大道の開拓工事。

　(1)投資規模:計画の総投資約5.4億元。

　(2)建設規模:4本の道路建設が合計7.699km。

　(3)工作計画:2017年4本の道路施工図の設計を完成し、2019年竣工。

　(4)役割及び将来性:広州北駅区域南部の道路網建設を完全にし、鉄道両側地域の間の接続トンネルを増加し、花都東西側の交通の接続を最適化にし、东西側交通通行能力を最適化にし、道路沿線田舎の外出条件を改善し、田舎の経済発展を促進し、ある程度で将来自動車企業及び住民の日常外出のニーズを満足する。