车道下沉人车分离街心公园…坂雪岗环城路下沉段长这样

　　随着坂银通道的通车和轨道10号线的即将开通运营，区重点项目坂雪岗环城路（I标下沉段）已然成为了坂银通道连接观澜的重要疏解道路。该项目作为打通环城路建设的“最后一公里”的关键节点，目前正在进行第二阶段交通疏解，以全面开展主体隧道、U行槽及路基段倒边施工，预计年底前打通。

项目鸟瞰图。

　　防疫和复工两不误项目完成总体形象进度近半

　　5月29日，区重点项目坂雪岗环城路（I标下沉段）市政工程的工地上，机声隆隆、焊光闪闪，各种施工机械齐上阵，施工现场井然有序，大建设奋战正酣。项目部在压实疫情防控措施的同时，在2月底开始复工复产，实现了防疫和复工两不误。

施工现场。

　　据悉，由龙岗区建筑工务署负责建设的坂雪岗环城路（I标下沉段）是环城路南路的一部分，位于坂田南片区万科第五园周边，东接坂雪岗大道与坂银通道毗连，西连五和大道与轨道10号线相接，规划为城市主干道，红线宽70m，主线为双向六车道，辅道为双向四车道。本工程线路总长841.5m，其中路基段341.5m，闭合隧道长度约268m，U型槽232m，钢结构人行天桥1座，U型槽段设置钢结构雨棚。

　　记者从区建筑工务署获悉，坂雪岗环城路（Ⅰ标下沉段）市政工程于2018年1月29日完成施工招标，3月进场施工。因受舆情影响，致使工程于2019年8月才恢复施工。在坂田街道办及交通运输局的大力支持下，截至目前，已完成全线绿化迁移及雨水箱涵施工和6节主体隧道土方开挖，且已完成2节隧道主体浇筑，总体形象进度39%。

　　提高通行效率实现主车道下沉及人车分离

　　项目施工期间，也面临周边居民及企业出行难题。经了解，该工程位于万科第五园小区周边，主体隧道又为明挖施工，安全文明施工标准要求高、质量把控严、可利用施工的时间短。同时，周边有两所学校和较多工业区，现状交通流量非常大，慢性系统不完善，且虎山路口坡度较大，特别是上下学高峰期的交通安全风险极大。

放学高峰期，安排专人保障出行安全。

　　为解决周边居民及企业出行问题，区建筑工务署与坂田街道办和相关社区成立了临时党支部，收集民意，解决民难，根据现场实际情况持续完善交通疏解方案，极大地保证了社区居民、学校师生的出行安全及企业、商铺的交通便捷。同时，通过不断优化施工组织设计，以最高标准、最快速度、最严管理完成施工，尽快还路于民。

　　周边居民介绍到：“该段原状道路为双向两车道，一到上下班、上下学就一定会发生交通拥堵，一堵就是几个小时，严重影响周边居民的日常生活，对师生们的出行也构成了安全威胁。同时，晚上经常有大货车和泥头车经过，产生较大噪声，周边居民饱受其扰，痛苦不堪。听说建成后主车道下沉，又有天桥和街心公园，既为小区居民的高效出行提供了便利和安全保障，也为我们提供了休闲娱乐的场地。”

街心公园和天桥。项目效果图

　　区建筑工务署相关负责人表示，该道路建成后，将实现主车道下沉及人车分离，更优更稳地保证行人安全，极大提高通行效率，有效缓解周边小区的出行压力，进一步弱化行车噪音。其次，该道路直接连接了南坑地铁站，使地铁周边疏解道路更为顺畅，也使居民又多了一种快捷的出行方式。最后，该道路是星河world和万科里两大商业体的“纽带”，对周边企业及商铺的营商效益会带来更大更多的机遇。