服役26年延东隧道大修将跻身国内最先进隧道

　　3月14日零时，延安东路隧道正式启动大修工程。到2016年1月，浦东往浦西方向将封闭，浦西往浦东方向将始终保持通行。

　　这是延安东路隧道建成30年来的首次大修，也是上海首条边运营边维修的隧道。此次大修完成之后，延安东路隧道的整体设备功能将达到目前长江隧道的水平，跻身国内最先进的隧道之一。

　　先封北线再封南线

　　据市路政局介绍，延安东路隧道北线（即浦东往浦西方向）是1988年建成的，已经服役26年；而延安东路隧道南线（即浦西往浦东方向）是1996年建成的。因此，此次大修先封闭北线（浦东往浦西方向），同时保持南线通行，等北线大修完成后，再封闭南线（浦西往浦东方向）进行大修。同时，为了和东西通道衔接，此次大修必须在东西通道开通前完成。

　　延安东路隧道大修主要由上海城建路桥集团负责，现场项目常务副经理徐骏告诉记者，此次大修主要是对隧道内的运营设备进行更换，包括供电、照明、消防、给排水、通风和监控系统。此外，还将对隧道内的装饰、装修、路面、防水和堵漏进行修整。

　　此次大修主要修什么

　　此次大修主要修什么？一般来讲，隧道设备的使用寿命在20年左右，因此，机电设备的升级换代成为此次大修最重要的内容之一。

　　徐骏告诉记者，目前北线使用的设备很多配件都买不到了，维修起来十分麻烦，同时也给隧道安全造成隐患。比如说，目前隧道内有48个探头，这48个探头分别对应需要一台电视机来成像。记者在隧道控制中心看到，墙壁上48台12英寸的黑白电视机排成一直线。这还是80年代末90年代的产品，修显示器的配件甚至要到旧货市场去淘。徐骏说道。

　　此次延安东路隧道大修是上海首条边运营边大修的隧道，因此，监控的切换十分重要。徐骏介绍，在封交以前，项目负责方建立了一个临时控制中心，昨天零时，已将南线的监控系统信号切换到临时控制中心，便于分割监控；而老控制中心改造后将作为整个延安东路隧道的主监控中心。过年前，施工方已经进行了多次的切换模拟实验，以确保封交后3小时内信号能够完全切换。

　　节能改造成大修重点

　　节能改造也成为大修重点。

　　据介绍，北线隧道的通风系统原来采用的是横向通风。也就是说，在路面的左右两侧有送风口，在隧道顶上有排风口，共有8台风机。

　　此次大修将改为纵向通风，在隧道顶上挂射流风机，以便在隧道进口处形成风洞效应。徐骏解释，当车子以一定速度进入隧道时，会形成定向气流，将隧道外的新鲜空气带入，再经过8组16台射流风机进行接力，在隧道出口将部分废气带出。现在16台320千瓦的风机功率相当于原来2台风机的功率，改造后节能效果十分明显。

　　此外，建造较早的延安东路隧道北线，只有灭火器、消防栓，没有喷淋设施。此次大修将安装两套火警预警装置，一套是感温光缆，另一套是双波长探测设备。照明系统的改造，则将荧光灯更换成LED灯管。