中国在建第一高楼上海中心顺利完成6万立方米大底板混凝土浇筑

　　3月28日深夜，中国在建中的第一高楼――上海中心大厦经过60个小时的连续作业，顺利完成6万立方米大底板混凝土浇筑，创下世界民用建筑底板体积之最。

　　作为市重大工程，上海中心大厦于2008年11月29日开工，结构高度为580米，塔冠最高点达632米，计划于2014年底竣工。该工程主楼深基坑是中国乃至全球少见的超深、超大、无横梁支撑的单体建筑基坑。其大底板是一块直径121米、厚达6米的圆形钢筋混凝土平台，位于深31.4米、局部深34.4米的深基坑底部，面积相当于1.6个标准足球场大小，厚度则达到两层楼高。它和其下方955根深87米的主楼桩基一起，承载起121层主楼的负载。

　　本次上海中心大厦大底板混凝土浇筑，是罕见的超大面积、超深厚度、超大方量和高标号（混凝土）“四碰头”工程。其施工难度特大，对混凝土的供应和浇筑工艺是一个极大的挑战。施工方上海建工集团先期进行了144立方米的大试块试验，对构成混凝土的粗细骨料、水泥、外掺剂等主要原材料从产地、配比等各方面进行了技术研发，对关键技术数据组织专家论证，在此基础上编制了严密的施工组织方案，并组织权威专家评审通过。

　　从上周五开始，上海建工集团调动浦东、宝山、闵行、普陀等区6家混凝土搅拌站同时工作，动用450辆搅拌车不停运输，现场配备19套混凝土泵送设备，组织2000余名建设者投入会战。建工指挥部还通过GPS定位系统，实时监控搅拌车的运输状况；通过预先埋设的温度传感器，随时掌握混凝土实际温度变化等，确保顺利完成浇筑。

　　此外，作为陆家嘴地下空间开发的首要工程，由上海中心大厦项目先行实施的花园石桥路和东泰路道路管线翻交，经过13个月的精心组织和施工，将于后天全面恢复道路交通，实现世博会前还路于民的目标。

　　据介绍，为实现小陆家嘴地区地下公共空间开发，形成立体交通网络，上海中心大厦地下通道将向东延伸至东泰路道路中心线，向北延伸至花园石桥路中心线，连接起国际金融中心、金茂大厦和环球金融中心的地下空间；并与轨道交通2号线、14号线相连通，形成整体地下空间。该地下通道工程建成后，将大大加强该区域的交通疏导能力，把人流以最快的速度引导到周边的公共交通站点。