整合社区资源夜间路内停车市建交委提出报告缓解社区停车难问题
目前,市中心已设置790个道路停车点,2万多个泊位,其中60%-70%服务小区居民停车,多数可以全天停车,缓解中心城区小区停车难。11月22日从市人大常委会获悉,社区停车难问题是今年人大代表联系社区集中反映的问题,市建设交通委员会等部门为此提出分析报告。
近年来,上海私人小汽车保有量不断增长,与高增长相对的是,小区车位配建标准较低。1990年前后《上海市停车场库建设管理规定》和《公共建筑停车场库设计标准》实施,小区开发开始按照标准配建停车位;但当时停车需求较少,配建标准平均为0.02泊位/户。2003年《上海市城市规划管理技术规定》要求,中心城区小区停车配建率不小于0.6辆/户,其中浦西内环线以内地区应视周边配套情况相应增加,郊区应高于中心城区20%。
目前,本市执行的是2005年颁布的《建筑工程交通设计及停车库设置标准》,按每套住宅建筑面积不同,将新建和扩建小区停车位指标分为三类,每一类按内外环线划分,不同区域停车位配置标准不同。其中,一类住宅最低标准为0.8车位/套,高标准为1.1车位/套;二类住宅最低标准为0.5车位/套,高标准为0.7车位/套;三类住宅最低标准为0.3车位/套,高标准为0.5车位/套。
分析报告认为,居住区停车位配置标准滞后,配建水平偏低,导致居住区泊位供需失衡,即使是新建小区,夜间停车设施也已接近饱和。
如何解决小区目前的停车难问题?分析报告给出的答案是――
◆充分挖掘路内停车资源,在小区停车矛盾突出的区域,只要道路交通允许,就实施居住区周边夜间路内停车措施;
◆整合社区资源,在新建、改建公共设施时,利用绿地、公园和广场等建设地下或立体车库;
◆鼓励非居住区车位开放,比如对大卖场直接管理的停车场,以“包月”方式将车位晚间租给周边小区居民。