市人大代表施美凤为崇明三岛居民出行问题奔走呼吁24年
施美凤在会上
自1988年当选市人大代表以来,施美凤为解决崇明居民出行难奔走呼吁了21年。2009年,上海长江大桥开通,崇明三岛居民不再苦叹出行难,却因出行贵而伤脑筋。为此,施美凤继续提交书面意见:崇明车辆减免大桥过桥费可分两步走。
农民换乘只为省1元钱
2009年,长江大桥开通后,不少崇明居民向施美凤反映,在岛内坐公交车太贵了。
有位农民说,从南门到陈家镇近30公里,她带了一篮鸡蛋坐公交车要12元,中间换乘可省1元钱,不过换乘就没有座位了。施美凤说,为了省1元钱,她宁肯站上20公里,该有多累啊!经了解,崇明公交之所以贵,是因为长江大桥开通后新辟的公交申崇三线至六线,不像原申崇一线、二线那样可以免交过桥费,巴士公司每年亏损,车费也降不下来。去年两会,施代表提交了书面意见,建议减免崇明公交过桥费。
122辆公交免交过桥费
去年4月11日,市建交委答复施美凤拟将书面意见留作参考。施美凤马上在代表反馈中写道:极不满意,希望尽快***解决!几天后,市建交委、隧桥公司负责人***与施代表协商,结果是:隧桥公司答应免除公交车的过桥费。
施美凤将结果告知巴士公司并要求公交减价,降低崇明居民出行成本。去年7月1日起,贯通崇明16个乡镇的122辆公交车免交大桥通行费,居民乘车每次可少花1至3元。
盼财政早日转移支付
隧桥公司建桥时贷款100亿元,分25年还贷,公司每年要收入4.5亿元,才能收支平衡。企业也要生存,如果通过财政转移支付的方式,填补减免的过桥费,就能兼顾企业和岛上居民的利益。施美凤说。
财政是否该为此转移支付?当然应该!施美凤说,崇明隧桥连接崇明三岛,相当区级公路,上海收费区级公路只有崇明一家!二来,崇明建设生态岛,不少企业关停并转,崇明人做了不少牺牲。职能部门已承诺考虑财政转移支付,期待早日实现。施美凤说。