南通与上海间将建成苏通大桥等四大通道

　　明年，有两座大桥将要影响长三角的发展格局：一座是跨越长江的苏通大桥，明年年中将贯通，年底将建成开通；一座是跨越杭州湾的杭州湾跨海大桥，明年将贯通，比原计划提前一年至2008年建成通车……大桥建成后，将对苏浙沪三地经济和社会发展带来什么影响？今天虽然是星期天，南通市行政中心报告厅却人头攒动，市政府所有的委办局和县市负责人济济一堂，听来自浦东改革与发展研究院、华东师大地理研究所等的长三角专家学者谈南通如何把握这一机遇，建成“长三角北翼经济中心”。

　　这个事关南通未来宏观走向的市政府本年度调研项目，全权委托长三角的一家研究机构来承担是需要眼光和胆略的。南通市市长丁大卫在接受记者采访时说，之所以要请浦东改革与发展研究院的专家来做这个课题，就是希望能“跳出南通想南通”，用上海的眼光、用长三角的眼光来看南通。调研报告确实开阔了我们的眼界，深化了我们的思路。没有大桥，南通南面不通；但如果没有新的理念，即使有了大桥，物流、人流也会穿桥而过，不在南通落地。我们要研究的就是在苏通大桥建成后，南通如何把比较优势放大，把潜在的优势变为现实的优势，把阶段性的优势变成长期性的优势，把南通建成“北上海”。

　　交通是区域经济之间互融互通的关键，大桥经济引发的将是“双向变局”。浦东改革与发展研究院院长姚锡棠指出，到2010年前后，南通与上海之间将建成四条大通道：苏通大桥、崇海大桥、崇启大桥和沪通铁路。这四大通道建成后，南通将纳入上海一小时经济圈。不仅让南通加快融入苏南发展板块，为“南下”形成“申苏通金三角”创造了条件，还为上海打通了北向辐射“（南）通盐（城）连（云港）”，乃至山东、河北的便捷通道，这互惠互利的双向辐射，将有力推动南通与上海经济在互动中加快发展，引发长三角格局新变化。

　　报告会上，专家们为南通市政府支了不少新招：建议建设“三港合一”的江海组合式南通港，这三港是南通、洋口和吕四港，三港建成后将成为长三角北翼的新枢纽港和江苏省最大的海港；建议南通机场与浦东机场集团联合经营，成为浦东机场的备用机场和支线机场……一个走向全面小康的新南通正在崛起。