新线投运缩短间隔轨道交通力增运能明年初高峰小时运能增25

　　“针对轨道交通当前的突出矛盾，结合基本网络建设推进，当前运营工作重点是突出‘增能’。”市轨道交通建设指挥部副总指挥应名洪在11月14日的例行新闻发布会上如是说。

　　据悉，随着线网规模不断增长，轨道交通客运量也持续大幅上升。

　　近几年地铁客运量的年增幅均在10%左右，也有超过20%的。截至今年10月，本市轨道交通全路网日均客流同比增长25%；尤其高峰时段，客运压力显著。

　　针对此种情况，应名洪说，近期运营增能的主要措施有：一是确保新线按时投运，即通过6、8、9号线投入试运营，增加网络整体运行服务能力，并发挥线路的分流作用；二是缩短行车间隔，初步计划在既有运营的1、4号线，以及即将投运的6、8、9号线，明年初增加上线投运车辆9列，明年底再增加上线投运车辆20列，通过增加运营线路的行车密度以提高运能，减少乘客等候时间；三是延长运营线路服务时间，力争3号线延长运营时间30分钟，使全天客运服务时间达到18个小时左右；四是实现车辆扩容，即争取在明年初，使1号线上线的8节编组列车达到19列，明年底完成1、2号线扩容改造，使1号线上线8节编组达到36列、2号线上线8节编组达到22列。

　　据预测，明年初，本市轨道交通的高峰小时运力可增加3.4万人次、增加运能25%；明年底，高峰小时运力在年初基础上再增加3.1万人次、增加运能18%。其中1号线，明年初，北延伸段高峰小时运能比目前增加54%；明年底，北延伸段高峰小时运能再增加8%、既有段再增加11%。2号线，明年底，高峰小时运能增加33%。

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