申城第二条南北向轨交8号线将于明年底开通试运营
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于2019年06月23日发表
北至大杨浦，南接世博园，跨越杨浦、虹口、闸北、黄浦、卢湾、浦东6区的轨道交通8号线一期工程，是上海轨道交通网络中又一条南北大动脉，其间诸多亮点值得称道。
乘客“方便”不需出站
上海已建成的轨道交通站点大多没有固定的公共厕所。为了弥补地铁车站没有厕所的不足，有关方面在地铁1号线和2号线站台设置了自动投币移动厕所。但移动厕所数量少，卫生状况也不尽如人意，加之需要付费，市民觉得不便。3号线和4号线，虽说部分站点在地面出口配备了公厕，但需验票出站，乘客在乘车或换乘过程中仍然无法享用厕所。
从轨道交通6号线的建设开始，上海轨道交通站台“收费区”内都将设置厕所，乘客无需验票出站就能轻松“方便”。和6号线不同，8号线的21座车站全部在地下，“地铁厕所对排风的要求很高，我们将通过特殊排风系统保证它的通风。”工程人员如是说。
500米设两站分散客流
8号线一期工程从杨浦区市光路至浦东耀华路，全部“地下走”，单向行驶全程设计时间只要45分钟。在此之前，从杨浦到市中心坐公交车要花一个半小时以上。
从8号线一期示意图上可以看到，“人民广场站”南下第一站是“大世界站”。这两站地面距离不是很近吗？工程人员解释说，一般轨道交通两站间的距离是1公里到1.2公里，但人民广场站到大世界站只有500多米，这主要是考虑到人民广场地区客流量极大，以分流人群。
今后，8号线人民广场站将成为一个名副其实的大型换乘枢纽，8号线的乘客可以和1、2号线实现三线换乘。此外，8号线21个站中有7个站可以实现两线换乘。
站台设计精打细算8号线的站台十分经济。据介绍，1号线的站台长度是180米，而8号线的站台长度一般为143米，正好是一列车厢的长度，通过精打细算，节省了不少地下空间。“地铁车站装修也尽量不用造价高的材料，比如用陶瓷钢板代替花岗石漆装板可以起到同等效果，却省下不少开支。”
走进8号线人民广场站，两幅“蓝色畅想”效果图赫然入目。以蓝色为主色调，并形成淡蓝、米黄、白色的渐变色，表现简洁、明快，正是8号线“蓝色畅想”的站台设计初衷，蕴涵着“源于蓝天和白云的畅想，和上海文化积淀的结合”的寓意。据悉，8号线所有站台内的导乘标志、广告、售票机都将统一设计，达到和谐效果。
行车间隔最短90秒
虽然8号线的列车还没见踪影，但它们已经有了自己的“家”―――殷行路停车场。昨天，记者站在国伟路上专为列车“回家”建造的拱桥上看见，16根供列车“回家”的地铁铁轨“殊途同归”，所有列车都将在这个巨大空间里停靠，并接受清洗、检修。
据悉，8号线将有28列以6节编组的C型车投入运营，首列列车下月初抵沪。先进的基于无线的列车控制信号系统，将在全国轨道交通领域内首次应用，可将列车间隔时间最少缩短到90秒。
