喜看申城过江交通的变迁

　　今天，人们在来往黄浦江两岸时，再也不用为过江交通而烦恼，杨浦大桥、南浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥、奉浦大桥、松浦大桥一座座现代化的大桥耸立在浦江两岸，把浦江两岸连成一线；外环线隧道、大连路隧道、延安路隧道、复兴路隧道、打浦桥隧道一条条隧道新颖漂亮的隧道一字排开，将浦东与浦西联成一体；观光隧道、地铁二号线，使过江的通道增加至13条，公交线路达到116条，占全市公交线路数的12.21%，线路长度达3927.153公里，占全市公交线路长度的17.66%，拥有公交车辆2600多辆，占全市公交车辆总数的14.09%，现在黄浦江两岸居民上海市民从过江交通的变迁，直接感受到的出行条件好多了，公交线路多而方便，车辆新又漂亮，司售态度和气，体现出上海这个国际性大都市的风貌。

　　随着复兴路隧道的开通，本市黄浦江上的过江通道达到13条，浦东的开发开放，使浦江两岸的公共交通发生了巨大的变化。二十四年前，上海没有一条过江线路，市民的过江全靠轮渡，80年10月1日，公交在打浦桥隧道开通了隧道专线，开创了上海开埠以来的第一条过江公交线路，91年6月28日隧道夜宵线的开通，形成公交过江线路24小时全天候服务。二十年多来，随着南浦、杨浦、徐浦、卢浦大桥相继建成和打浦桥隧道、延安东路隧道及复线、大连路隧道、外环线隧道贯通浦江两岸，仅市区段北起杨浦大桥，南至徐浦大桥，沿黄浦江已有四座大桥，四条隧道，公交过江线路达到85条，连接浦江两岸，遍及新村小区，日均运客110.21万人次，占地面公交日均运客人数的15.56%。

　　近年来，随着大连路、复兴路隧道的开通和卢浦大桥的建成，公交及时调整了过江线路，进一步沟通了浦江两岸的交通，改善了浦东新区的投资环境。使地面过江公交线路形成了完整的公共交通网络，大桥线、隧道线、旅游线、机场线行驶于浦江两岸、普通车空调车往返于大桥隧道，为市民的出行提供了方便，为浦江两岸市民出行创造安全、便捷、舒适的乘车环境，“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”成为历史。随着浦东的开发日趋成熟，陆家嘴金融贸易区、张江高科技园区、金桥出口加工区、孙桥农业园区，外高桥保税区相继建成，雨后春笋般的新建住宅小区崛起在浦东大地上，成千上万的居民迁入浦东新居。本市公交行业把改善浦东地区的乘车条件，作为一项支援浦东新区经济建设的重要任务，为改善浦东新区的投资环境，积极开拓客运市场，以方便市民为宗旨，在有关部门的支持配合下，在社会各界的关心下，新辟、延伸、调整公交线路，缓解和改善了浦东地区乘车难矛盾。方便浦东地区新村居民的出行，使浦东地区公交网络更趋于合理，公交线路与车站、码头、机场连成一线，覆盖主要娱乐场所、商场、学校，满足不同层次乘客的出行需要。

　　新的一轮交通建设正在展开，轨道交通的建设速度也在加快，届时，浦江两岸市民的出行更加快捷、方便。