上海计划推广色叶树种及开花乔木新添10万株行道树
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于2019年06月22日发表
春夏，昌平路上的栾树满树黄花；秋季，富都路上的重阳木果实变成了蓝紫色；秋冬及早春，疏影路上的杜英叶片红绿相间。市绿化局有关负责人2月6日透露，为了改变上海的行道树树种比较单调的状况，本市将进一步推广珊瑚朴、三角枫、喜树等色叶树种及开花乔木，到2010年世博会召开，本市主要道路将再添10万株行道树，让道路两边呈现落花缤纷的美景。
马路风景线更多姿多彩
据统计，截至2003年，梧桐占了行道树总量的31%左右，香樟约占总量的34%。在种植形式上，也以简单排列为主。近年来，为了让马路风景线更加多姿多彩，本市在100多条路段，研究试种了行道树新树种及恢复种植了乡土树种共28种。据了解，本市建成区目前约有行道树76万株，树种已达42个。还尝试了双排、多排、不同树种混种、成丛等多种种植形式，在道路两旁营造“春景秋色”。
“变身”行道树有新招
据市绿化管理局有关专家介绍，一棵树能够成为行道树，不仅要高大美观，还要经得住台风袭击，耐得住土壤贫瘠，抗得住尾气污染。然而，上海的一些马路离建筑物太近，限制了行道树的生长空间；水位过高让树难以扎根……为此，绿化部门成立了课题组进行攻关。据悉，1997年以来，上海共组织开展了60余项科研项目研究，2001年到2003年专门对上海行道树新树种的栽培示范做了研究。选树时，尽可能考虑耐瘠薄、抗逆性和适应性强的树种；种树时，给道路挖穴换土，去除混入其内的建筑垃圾、结构极差的城市化土壤，有些还应用人工介质、通气管；种植后，浇水喷雾、树桩保护、病虫害防治，还得时刻提防人为破坏。
“新人”不应挤掉“老人”
冬季趋暖、市中心大部分区域受台风影响减弱、道路增多变宽……近年来，上海气候环境和道路条件的改善，加上科技手段的运用，让行道树新树种、许多乡土树种得到了“上街”的机会。据统计，1999年至2002年，行道树新树种及恢复应用的乡土树种达7万株。梧桐、香樟、女贞等常规树种的比例逐年下降。不过，有关专家指出，这并不意味着常规树种不是好的行道树。例如，梧桐虽然根系浅，但生长快、寿命长、耐修剪、树冠大、移植成活率高。因此，在应用新树种的同时，仍然要保留梧桐等“绿色老古董”。
